A kutya gazdája a…

Beszélni kezdett egy nőhöz a biztonsági kamerája

A kutyájának szemmel tartására vette, aztán őt figyelték vele.

Jó néhányszor említettük már, hogy az internetre köthető kütyük jelentős része rendkívül sebezhető, a gyártóik egyszerűen nem foglalkoznak a biztonságossá tételükkel. Jobb esetben ennek nincs komoly praktikus jelentősége, de például a biztonsági kamerák esetében már nyilván nem mindegy, hogy kit tud távolról rákapcsolódni az eszközökre.

A The Next Web jóvoltából most eljutott egy félelmetes példa ezekre a problémákra a nemzetközi sajtóba. A holland Rilana Hamer néhány hónappal ezelőtt vásárolt az Action diszkontlánc egyik üzletében egy olcsó netre köthető kamerát, hogy a távollétében rá tudjon nézni az okostelefonján keresztül a kutyájára. A kamera felső része távolról mozgatható a pásztázás érdekében, továbbá a beépített mikrofonjának és hangszórójának köszönhetően kétirányú beszélgetésre is lehetőséget biztosít.

https://www.facebook.com/rilana.hamer/videos/1401604073242531/

Rilana egyszer csak arra lett figyelmes, hogy furcsa hangok jönnek a nappalijából: a kamera furcsa zajokat hallatott a hangszóróján keresztül, és pásztázta a helyiséget. Először azt hitte, hogy meghibásodott az eszköz.

Röviddel később újrakezdődött a jelenség, ám ezúttal valaki követte a kamerával, majd köszöntötte hangszóróján keresztül.

Érthető módon Rilana alaposan megijedt, így kihúzta a kamera áramkábelét, és visszatette az eszközt a dobozába. Nem világos, hogy ki beszélt hozzá, hogyan jutott be az eszközbe, és mióta figyelte.

Végül kíváncsiságtól hajtva harmadszorra is beüzemelte a kamerát, ám ezúttal ő is videózott a telefonjával. Nem okozott csalódást a rejtélyes zaklatója, pár perccel a kütyü aktiválása után újból köszöntötte; ez a találkozó látható a fenti videón. A nő újból áramtalanította a kamerát, majd visszavitte a boltba.

Az Action áruházlánc szóvivője szerint majdnem az összes Rilana által vásárolt kamerát eladták már, de ilyen panasszal még egyetlen vásárló sem vitte vissza a terméket. A kütyü gyártója állítólag vizsgálja a problémát, az Action pedig a nyomozás eredménye alapján még eldönti, hogy miként fogja kezelni a helyzetet.
(origo)

Bal-Rad komm: „VALAKIK” mindent tudni akarnak rólunk. Tudnak is. A fene tudja, hogy miféle egyszerű, napi rendszerességgel használt eszközeinken keresztül látnak-hallanak mindent! „VALAKIK”

Az elv: ha valakiről tudnak valamit, az a valaki már befolyásolható, kontroll alatt tartható.

Tudjuk, hogy „fejlett országokban” már olyan miniatürizált herkentyűket szerelnek autókba, amelyek a rendőrségi számítógépekről indított utasításra leállítják az autó motorját.

Nincs több autós üldözés, nincsenek veszélyes szituációk.

Tudjuk, hogy ma már EGYES FEJLETT ORSZÁGOKBAN az állampolgárokba mikrochipek beültetése van tervbe véve. Talán a mikrochipek tervezői-gyártói sem tudják, hogy mennyi általuk nem is ismert dologra képesek MÉG ezek a csudálatos holmik.

Mondjuk EGY RENDSZERREL ÖSSZEKÖTVE a chip EGY ADOTT ÜZENETRE leállítja a „motort”!

VESZÉLYHELYZET MEGSZÜNTETVE!

A fejlett országok polgárai pedig boldogan VÁSÁROLNAK mindenféle – életüket megkönnyítő, szebbé-jobbá tévő – modern kütyüket! Akciósan, vagy nem akciósan.

Csak azt felejtik el hiú világunkban, hogy bármire ránéznek, illő mosolyogni, és barátságos arcot vágni! Nem illik VALAKIT szidalmazni, vagy VALAKI ELLEN mesterkedni!

Mert VALAKI mindent lát, mindent hall! És tud intézkedni!

Mert VALAKI nagyon is jól ismeri a kutya természetét! És mert ismeri, ki is tudja számítani a viselkedését. Akkor pedig semmi gond.

A KUTYA GAZDÁJA A KISZÁMÍTHATATLAN! AZT KELL FIGYELNI!

 

 

Kérjük, anyagilag támogassa  a Bal-Rad-ot! – a piktogrammra kattintva Pay-Pal-on

PayPal - The safer, easier way to pay online!

vagy közvetlen postai úton:

Molnár Erzsébet

2747 Törtel,

Petőfi-ut. 12.

A beérkező adományokról olvasóinkat a “Köszönjük”-rovatban tájékoztatjuk!

Az Új Nemmzetthy Megfigyelőrendszer látni fogja, hogy merre járunk!

Itt a dátum: ekkor élesednek az automata járműellenőrző pontok

Az ország 89 pontján mérik majd a személyautókat és a teherautókat az útburkolatba épített tengelysúly-mérők, de elsődlegesen a teherautók súlyát nézi a rendszer.

A 89 mérőpont itt lesz. (a listában látható számok, mint pl. 67+843 km sz., a 67-es kilométer utáni 834 méternél lévő pontot jelenti.) A listában azért van 102 helyszín, mert az autópályáknál a bal és a jobb oldali forgalmi sávban is lesz mérés, ám ez fizikailag egy mérőpontnak számít.

10 (út), Neszmély (település), 67+843 (km szelvény)
1, Ács, 92+710 km sz.
1, Mosonmagyaróvár, 165+899 km sz.
2, Rétság, 56+096 km sz.
4, Szolnok, 101+424 km sz.
4, Tuzsér, 333+231 km sz.
5, Szeged, 175+355 km sz.
6, Barcs, 256+590 km sz.
7, Letenye, 227+818 km sz.
8, Rönök, 182+228 km sz.
12, Nagymaros/Kismaros, 8+324 km sz.
13, Csém, 7+873 km sz.
14, Vámosszabadi, 6+910 km sz.
21, Bátonyterenye/Vizslás, 48+098 km sz.
25, Ózd, 75+300 km sz.
26, Putnok, 36+887 km sz.
33, Tiszafüred, 39+148 km sz.
35, Tiszaújváros, 20+445 km sz.
37, Sátoraljaújhely, 73+222 km sz.
38, Tiszanagyfalu, 21+320 km sz.
41, Vásárosnamény, 46+591 km sz.
42, Biharkeresztes, 53+280 km sz.
43, Magyarcsanád, 45+441 km sz.
44, Lakitelek, 29+750 km sz.
44, Gyula, 133+495 km sz.
47, Hódmezővásárhely, 206+344 km sz. bal pálya
47, Hódmezővásárhely, 206+318 km sz. jobb pálya
49, Pátyod, 46+556 km sz.
52, Dunaföldvár, 61+168 km sz.
53, Kisszállás, 75+863 km sz.
55, Pörböly, 112+011 km sz.
56, Mohács, 52+902 km sz.
58, Harkány, 22+186 km sz.
68, Csokonyavisonta, 11+913 km sz.
84, Kópháza, 113+522 km sz.
86, Zalalövő, 26+683 km sz.
89, Szombathely/Torony, 7+005 km sz.
150, Mosonmagyaróvár, 4+716 km sz.
431, Kiszombor, 0+383 km sz.
451, Csongrád, 29+798 km sz.
8, Márkó, 58+685 km sz.
M85, M85 Enese, 10+644 km sz. bal pálya
M85, M85 Enese, 10+670 km sz. jobb pálya
860, Szeleste/Ölbő, 96+008 km sz. bal pálya
860, Szeleste/Ölbő, 95+981 km sz. jobb pálya
M1, M1 Biatorbágy, 18+073 km sz. bal pálya
M1, M1 Biatorbágy, 17+543 km sz. jobb pálya
M1, M1 Tata, 63+676 km sz. bal pálya
M1, M1 Bábolna, 91+686 km sz. jobb pálya
M1, M1 Bőny, 104+355 km sz. bal pálya
M1, M1 Bőny, 104+329 km sz. jobb pálya
M1, M1 Levél, 163+696 km sz. bal pálya
M1, M1 Levél, 163+670 km sz. jobb pálya
M3, M3 Mogyoród, 23+569 km sz. bal pálya
M3, M3 Mogyoród, 17+674 km sz. jobb pálya
M3, M3 Gyöngyöshalász, 78+195 km sz. bal pálya
M3, M3 Gyöngyöshalász, 77+190 km sz. jobb pálya
M3, M3 Polgár, 169+112 km sz. bal pálya
M3, M3 Polgár, 166+809 km sz. jobb pálya
M3, M3 Kálmánháza, 215+104 km sz. bal pálya
M3, M3 Kálmánháza, 213+520 km sz. jobb pálya
M30, M30 Miskolc, 22+175 km sz. bal pálya
M30, M30 Miskolc, 21+960 km sz. jobb pálya
M35, M35 Hajdúböszörmény, 29+828 km sz. bal pálya
M35, M35 Hajdúböszörmény, 29+853 km sz. jobb pálya
M43, M43 Szeged, 16+842 km sz. mindkét pálya
M7, M7 Martonvásár, 28+283 km sz. jobb pálya
M7, M7 Polgárdi, 82+234 km sz. bal pálya
M7, M7 Polgárdi, 82+208 km sz. jobb pálya
M7, M7 Balatonszárszó, 127+149 km sz. bal pálya
M7, M7 Zamárdi, 110+778 km sz. jobb pálya
M7, M7 Balatonkeresztúr, 168+095 km sz. bal pálya
M7, M7 Balatonkeresztúr, 166+691 km sz. jobb pálya
M7, M7 Becsehely, 224+882 km sz. bal pálya
M7, M7 Becsehely, 224+832 km sz. jobb pálya
M8, M8 Dunaújváros, 78+908 km sz. bal pálya
M8, M8 Dunaújváros, 78+880 km sz. jobb pálya
M9, M9 Bogyiszló, 14+448 km sz. mindkettő
M0, Budapest, 32+355 km sz. bal pálya
M0, Budapest, 32+560 km sz. jobb pálya
M0, Budapest, 71+935 km sz. bal pálya
M0, Budapest, 70+175 km sz. jobb pálya
M1, Abda, 131+600 km sz. bal pálya
M3, Gödöllő, 28+650 km sz. bal pálya
M3, Hatvan, 51+900 km sz. jobb pálya
M7, Velence, 43+850 km sz. bal pálya
M7, Velence, 43+960 km sz. jobb pálya
2, Parassapuszta (Hont), 74+800 km sz. ±300 m
21, Somoskőújfalu, 62+850 km sz. – 63+260 km sz.
22, Balassagyarmat, 19+880 km sz. – 20+480 km sz.
22, Balassagyarmat, 24+600 km sz. ±300 m
4252, Méhkerék, 4+300 km sz. – 3+700 km sz.
4455, Battonya, 5+950 km sz.
47, Tépe, 27+350 km sz. ±300 m
87, Kőszeg, 49+660 km sz. ±300 m
89, Bucsu, 11+000 km sz. – 11+800 km sz.
M1, Hegyeshalom, 171+190 km sz. bal pálya
M1, Hegyeshalom, 170+100 km sz. jobb pálya
M43, Csanádpalota, 55+900 km sz. bal pálya
M43, Csanádpalota, 53+550 km sz. jobb pálya (VJT)
M70, Tornyiszentmiklós, 18+600 km sz. ±300 m
4, Vecsés, 28+410 km sz. bal pálya

Jó ideje lehet már tudni, hogy a tavaly áprilisban elindított Véda-rendszer mellett egy másik eszköz is figyelni fogja az autósokat az utakon. A Nemzeti Tengelysúlymérő-rendszer (TSM) tesztelése már februárban elkezdődött, a rendszer több pontját azonban csak az elmúlt hónapokban telepítették. Mostanra összesen 89 helyszínen szerelték fel a méréshez szükséges eszközöket.

A rendszer működéséhez szenzorokat építettek az útburkolatba, májusban például emiatt volt komoly dugó az M0-ás autópályán. A TSM lényege és célja, hogy kiszűrje az utakról a túlterhelt járműveket. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium szerint ugyanis ezek fokozott baleseti kockázatot jelentenek, és hatványozottan nagyobb mértékben amortizálják az utakat. A szabályellenesen túlterhelt fuvarozók ráadásul jogtalan versenyelőnyre tesznek szert a jogkövető vállalkozásokkal szemben.

Korábban csak annyit lehetett tudni, hogy az eddig csak tesztüzemben működő rendszer ősztől élesedik, szerdán azonban a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közölte az indulás pontos dátumát is. Ezek szerint szeptember 19-én élesítik a TSM-et. Ettől kezdve már anélkül is meg tudják bírságolni a túlterhelt járműveket (az objektív felelősség elve alapján), hogy azokat meg kellene állítani.

A minisztérium szerint a mérőpontok élesítése újabb kötelezettséggel nem jár az érintett vállalkozások számára, az ellenőrzési hatékonyság azonban az eddigi 2 százalékról 50 százalék fölé nő.

A mérőhelyek – hitelesítésük ütemében – az év végéig fokozatosan kapcsolódnak be a rendszerbe. A felkészülési időszakban bírsághatározatokat nem, csak figyelmeztető határozatot küldenek a szabályszegő jármű üzembentartójának.
(HVG)

Bal-Rad komm: „…elsődlegesen a teherautók súlyát nézi a rendszer…”

– Másodlagosan pedig – DE FŐKÉNT – látni fog mindent! Jelezni a kíváncsi központnak, hogy VALAKI/VALAKIK hová, merre, mivel…?

És mivelhogy a KIEGÉSZÍTÓ INFRASTRUKTÚRA MÁR MŰKÖDIK, azt is TUDNI FOGJÁK A KÍVÁNCSIAK, hogy valakik MIÉRT IS MENNEK VALAHOVÁ!

Aztán lehet intézkedni! MEGNYUGTATÓ MÓDON!

Kérjük, anyagilag támogassa  a Bal-Rad-ot! – a piktogrammra kattintva Pay-Pal-on

PayPal - The safer, easier way to pay online!

vagy közvetlen postai úton:

Molnár Erzsébet

2747 Törtel,

Petőfi-ut. 12.

A beérkező adományokról olvasóinkat a “Köszönjük”-rovatban tájékoztatjuk!

A „választásokra” kész lesz a Nemmzetthy Kukkolda!

A Belügyminisztérium olyan salátatörvényt nyújtott be a kormány elé, amelyet ha elfogadnak, az eddigieknél sokkal szigorúbban megfigyelhetnek bennünket.

A Magyar Nemzet a törvényjavaslatról azt írta, hogy a salátatörvény érinti a polgárok személyi adatairól szóló törvényt is. Ennélfogva a hatóságok által a közterületen készített „kép- és hangfelvételeket egy központi helyen tárolhatnák, ahonnan egyes szervezetek ki is kérhetnék az adatokat például bűnüldözési, nemzetbiztonsági, bűnmegelőzési, sőt közlekedésszervezési céllal.”

A tervezet az adattárolást 15 napra engedélyezné, amelyet csak szükség esetén a kijelölt szervezet számára nyitnának meg, s amely a 15 nap letelte után törlődnének.

A salátatörvényből az is kiderül, hogy ezentúl a szállásadóknak a vendégek nevét, nemét, születési helyét és idejét, állampolgárságát, és az anyjuk nevét is el kell kérniük és tárolniuk. Továbbá a személyazonosító okmányukat is le kellene másolniuk.

Ez utóbbi kitétel meglepő, mivel Pérerfalvi Attila, a Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadság Hatóság vezetője már többször hangsúlyozta, hogy csak kivételes esetekben és csakis az érintett beleegyezésével másolhatnak le személyi okmányokat.

A tervezet a szállásadóknak előírja, hogy a tárolt adatokat bármikor a nemzetbiztonsági szolgálatok rendelkezésére kell bocsájtaniuk. Ennek a technikai feltételét biztosítaniuk kell, különben akár félmilliós bírságra is számíthatnak.

Továbbá a Belügyminisztérium azt is előírná, hogy a mobilszolgáltatók veszélyhelyzet esetén a saját költségükön tájékoztassák SMS-ben az ügyfeleiket. A rendszer kiépítésére fél évet engedélyeznének.
(blikk)

Bal-Rad komm: „…A rendszer kiépítésére fél évet engedélyeznének…”

-A jövő esztendei „választásokra” KÉSZEN KELL HOGY LEGYEN A NEMMZETTHY MEGKUKKOLDA!

A közúti kamerarendszer már csak élesítésre vár, és ha az Új Rendszer IS működik, már csak össze kell kapcsolni!

ÉS A RENDSZER MÁRIS MINDENT ÉS MINDENKIT LÁT! HALL! TUD MINDENRŐL!

„…a mobilszolgáltatók veszélyhelyzet esetén a saját költségükön tájékoztassák SMS-ben az ügyfeleiket…”

– ARRAFELÉ NE MENJ! – MERT OTT LELŐNEK!

Kérjük, anyagilag támogassa  a Bal-Rad-ot! – a piktogrammra kattintva Pay-Pal-on

PayPal - The safer, easier way to pay online!

vagy közvetlen postai úton:

Molnár Erzsébet

2747 Törtel,

Petőfi-ut. 12.

A beérkező adományokról olvasóinkat a “Köszönjük”-rovatban tájékoztatjuk!

Social Media Auto Publish Powered By : XYZScripts.com