Itt a dátum: ekkor élesednek az automata járműellenőrző pontok

Az ország 89 pontján mérik majd a személyautókat és a teherautókat az útburkolatba épített tengelysúly-mérők, de elsődlegesen a teherautók súlyát nézi a rendszer.

A 89 mérőpont itt lesz. (a listában látható számok, mint pl. 67+843 km sz., a 67-es kilométer utáni 834 méternél lévő pontot jelenti.) A listában azért van 102 helyszín, mert az autópályáknál a bal és a jobb oldali forgalmi sávban is lesz mérés, ám ez fizikailag egy mérőpontnak számít.

10 (út), Neszmély (település), 67+843 (km szelvény)
1, Ács, 92+710 km sz.
1, Mosonmagyaróvár, 165+899 km sz.
2, Rétság, 56+096 km sz.
4, Szolnok, 101+424 km sz.
4, Tuzsér, 333+231 km sz.
5, Szeged, 175+355 km sz.
6, Barcs, 256+590 km sz.
7, Letenye, 227+818 km sz.
8, Rönök, 182+228 km sz.
12, Nagymaros/Kismaros, 8+324 km sz.
13, Csém, 7+873 km sz.
14, Vámosszabadi, 6+910 km sz.
21, Bátonyterenye/Vizslás, 48+098 km sz.
25, Ózd, 75+300 km sz.
26, Putnok, 36+887 km sz.
33, Tiszafüred, 39+148 km sz.
35, Tiszaújváros, 20+445 km sz.
37, Sátoraljaújhely, 73+222 km sz.
38, Tiszanagyfalu, 21+320 km sz.
41, Vásárosnamény, 46+591 km sz.
42, Biharkeresztes, 53+280 km sz.
43, Magyarcsanád, 45+441 km sz.
44, Lakitelek, 29+750 km sz.
44, Gyula, 133+495 km sz.
47, Hódmezővásárhely, 206+344 km sz. bal pálya
47, Hódmezővásárhely, 206+318 km sz. jobb pálya
49, Pátyod, 46+556 km sz.
52, Dunaföldvár, 61+168 km sz.
53, Kisszállás, 75+863 km sz.
55, Pörböly, 112+011 km sz.
56, Mohács, 52+902 km sz.
58, Harkány, 22+186 km sz.
68, Csokonyavisonta, 11+913 km sz.
84, Kópháza, 113+522 km sz.
86, Zalalövő, 26+683 km sz.
89, Szombathely/Torony, 7+005 km sz.
150, Mosonmagyaróvár, 4+716 km sz.
431, Kiszombor, 0+383 km sz.
451, Csongrád, 29+798 km sz.
8, Márkó, 58+685 km sz.
M85, M85 Enese, 10+644 km sz. bal pálya
M85, M85 Enese, 10+670 km sz. jobb pálya
860, Szeleste/Ölbő, 96+008 km sz. bal pálya
860, Szeleste/Ölbő, 95+981 km sz. jobb pálya
M1, M1 Biatorbágy, 18+073 km sz. bal pálya
M1, M1 Biatorbágy, 17+543 km sz. jobb pálya
M1, M1 Tata, 63+676 km sz. bal pálya
M1, M1 Bábolna, 91+686 km sz. jobb pálya
M1, M1 Bőny, 104+355 km sz. bal pálya
M1, M1 Bőny, 104+329 km sz. jobb pálya
M1, M1 Levél, 163+696 km sz. bal pálya
M1, M1 Levél, 163+670 km sz. jobb pálya
M3, M3 Mogyoród, 23+569 km sz. bal pálya
M3, M3 Mogyoród, 17+674 km sz. jobb pálya
M3, M3 Gyöngyöshalász, 78+195 km sz. bal pálya
M3, M3 Gyöngyöshalász, 77+190 km sz. jobb pálya
M3, M3 Polgár, 169+112 km sz. bal pálya
M3, M3 Polgár, 166+809 km sz. jobb pálya
M3, M3 Kálmánháza, 215+104 km sz. bal pálya
M3, M3 Kálmánháza, 213+520 km sz. jobb pálya
M30, M30 Miskolc, 22+175 km sz. bal pálya
M30, M30 Miskolc, 21+960 km sz. jobb pálya
M35, M35 Hajdúböszörmény, 29+828 km sz. bal pálya
M35, M35 Hajdúböszörmény, 29+853 km sz. jobb pálya
M43, M43 Szeged, 16+842 km sz. mindkét pálya
M7, M7 Martonvásár, 28+283 km sz. jobb pálya
M7, M7 Polgárdi, 82+234 km sz. bal pálya
M7, M7 Polgárdi, 82+208 km sz. jobb pálya
M7, M7 Balatonszárszó, 127+149 km sz. bal pálya
M7, M7 Zamárdi, 110+778 km sz. jobb pálya
M7, M7 Balatonkeresztúr, 168+095 km sz. bal pálya
M7, M7 Balatonkeresztúr, 166+691 km sz. jobb pálya
M7, M7 Becsehely, 224+882 km sz. bal pálya
M7, M7 Becsehely, 224+832 km sz. jobb pálya
M8, M8 Dunaújváros, 78+908 km sz. bal pálya
M8, M8 Dunaújváros, 78+880 km sz. jobb pálya
M9, M9 Bogyiszló, 14+448 km sz. mindkettő
M0, Budapest, 32+355 km sz. bal pálya
M0, Budapest, 32+560 km sz. jobb pálya
M0, Budapest, 71+935 km sz. bal pálya
M0, Budapest, 70+175 km sz. jobb pálya
M1, Abda, 131+600 km sz. bal pálya
M3, Gödöllő, 28+650 km sz. bal pálya
M3, Hatvan, 51+900 km sz. jobb pálya
M7, Velence, 43+850 km sz. bal pálya
M7, Velence, 43+960 km sz. jobb pálya
2, Parassapuszta (Hont), 74+800 km sz. ±300 m
21, Somoskőújfalu, 62+850 km sz. – 63+260 km sz.
22, Balassagyarmat, 19+880 km sz. – 20+480 km sz.
22, Balassagyarmat, 24+600 km sz. ±300 m
4252, Méhkerék, 4+300 km sz. – 3+700 km sz.
4455, Battonya, 5+950 km sz.
47, Tépe, 27+350 km sz. ±300 m
87, Kőszeg, 49+660 km sz. ±300 m
89, Bucsu, 11+000 km sz. – 11+800 km sz.
M1, Hegyeshalom, 171+190 km sz. bal pálya
M1, Hegyeshalom, 170+100 km sz. jobb pálya
M43, Csanádpalota, 55+900 km sz. bal pálya
M43, Csanádpalota, 53+550 km sz. jobb pálya (VJT)
M70, Tornyiszentmiklós, 18+600 km sz. ±300 m
4, Vecsés, 28+410 km sz. bal pálya

Jó ideje lehet már tudni, hogy a tavaly áprilisban elindított Véda-rendszer mellett egy másik eszköz is figyelni fogja az autósokat az utakon. A Nemzeti Tengelysúlymérő-rendszer (TSM) tesztelése már februárban elkezdődött, a rendszer több pontját azonban csak az elmúlt hónapokban telepítették. Mostanra összesen 89 helyszínen szerelték fel a méréshez szükséges eszközöket.

A rendszer működéséhez szenzorokat építettek az útburkolatba, májusban például emiatt volt komoly dugó az M0-ás autópályán. A TSM lényege és célja, hogy kiszűrje az utakról a túlterhelt járműveket. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium szerint ugyanis ezek fokozott baleseti kockázatot jelentenek, és hatványozottan nagyobb mértékben amortizálják az utakat. A szabályellenesen túlterhelt fuvarozók ráadásul jogtalan versenyelőnyre tesznek szert a jogkövető vállalkozásokkal szemben.

Korábban csak annyit lehetett tudni, hogy az eddig csak tesztüzemben működő rendszer ősztől élesedik, szerdán azonban a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közölte az indulás pontos dátumát is. Ezek szerint szeptember 19-én élesítik a TSM-et. Ettől kezdve már anélkül is meg tudják bírságolni a túlterhelt járműveket (az objektív felelősség elve alapján), hogy azokat meg kellene állítani.

A minisztérium szerint a mérőpontok élesítése újabb kötelezettséggel nem jár az érintett vállalkozások számára, az ellenőrzési hatékonyság azonban az eddigi 2 százalékról 50 százalék fölé nő.

A mérőhelyek – hitelesítésük ütemében – az év végéig fokozatosan kapcsolódnak be a rendszerbe. A felkészülési időszakban bírsághatározatokat nem, csak figyelmeztető határozatot küldenek a szabályszegő jármű üzembentartójának.
(HVG)

Bal-Rad komm: „…elsődlegesen a teherautók súlyát nézi a rendszer…”

– Másodlagosan pedig – DE FŐKÉNT – látni fog mindent! Jelezni a kíváncsi központnak, hogy VALAKI/VALAKIK hová, merre, mivel…?

És mivelhogy a KIEGÉSZÍTÓ INFRASTRUKTÚRA MÁR MŰKÖDIK, azt is TUDNI FOGJÁK A KÍVÁNCSIAK, hogy valakik MIÉRT IS MENNEK VALAHOVÁ!

Aztán lehet intézkedni! MEGNYUGTATÓ MÓDON!

Kérjük, anyagilag támogassa  a Bal-Rad-ot! – a piktogrammra kattintva Pay-Pal-on

vagy közvetlen postai úton:

Molnár Erzsébet

2747 Törtel,

Petőfi-ut. 12.

A beérkező adományokról olvasóinkat a “Köszönjük”-rovatban tájékoztatjuk!