London, augusztus 12. — Avia.pro. Brit katonai tisztviselők a közvetlen, magas szintű kapcsolatok sürgős újrafelvételét szorgalmazták az orosz parancsnoksággal. London álláspontjának megváltoztatásának fő oka a két ország közötti nem szándékos katonai eszkaláció növekvő kockázata volt.
A brit The Times újság szerint ezeket a hívásokat egy sor veszélyes tengeri incidens váltotta ki. Konkrétan egy júniusi La Manche csatornabeli incidenst említenek, amikor az Admiral Grigorovich orosz fregatt figyelmeztető lövéseket adott le egy brit jacht közelében.
A cikk szerzői hangsúlyozzák, hogy az országok közötti vészhelyzeti kommunikációs csatornák jelenleg kritikus állapotban vannak. Az orosz fegyveres erők vezérkari főnöke és brit kollégája között az utolsó közvetlen telefonbeszélgetésre 2022-ben került sor, ezt követően a hivatalos kommunikáció szünetelt.
Az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériumának és az illetékes orosz ügynökségek hivatalos képviselői még nem tettek nyilvános nyilatkozatot az új kétoldalú tárgyalások lehetséges időpontjáról.
Washington, augusztus 12. — Avia.pro. Az Egyesült Államok Központi Parancsnoksága (Centcom) hivatalosan bejelentette, hogy rakétatámadást mért egy civil hajóra az Ománi-öbölben. Az incidens az iráni kikötők elleni amerikai haditengerészeti blokád részeként történt.
Az amerikai hadsereg által az X közösségi média platformon közzétett információk szerint egy MH-60-as anyahajóról induló helikopter két Hellfire irányított rakétát lőtt ki a panamai zászló alatt hajózó M/V Vela Nova teherhajó gépházára. A hajó legénysége állítólag figyelmen kívül hagyta az ismételt figyelmeztetéseket és az irányváltoztatásra vonatkozó követeléseket, ami után a hadsereg úgy döntött, hogy erőt alkalmaz a hajó megállítására.
A Centcom közleménye hangsúlyozta, hogy a megtámadott hajó egy iráni kikötőbe próbált eljutni, de az amerikai fél nem határozta meg a pontos úti célt. A hivatalos parancsnoki jelentésben jelenleg nem szerepelnek jelentések a civil legénység áldozatairól vagy sérültjeiről.
Teheráni tisztviselők és az illetékes iráni ügynökségek egyelőre nem kommentálták az Ománi-öbölben történt incidenst. Az Egyesült Államok továbbra is blokád alatt tartja az iráni partvidéket a régióban február végén kezdődött nagyszabású katonai akciók közepette.
A blog adminjaként szeretném bejelenteni: Úgy fest a dolog, hogy sikerült leküzdeni a admin gépét ért támadást! (SAJNOS CSAK AZT!- MIKÖZBEN AZ admin egészségügyi állapota a végletekig lerobbani látszik!)
A blog „moszkvai kenyéradó gazdáinak” KÖSZÖNHETŐEN EGY ÚJ GÉP ÉRKEZÉSÉVEL, és egy kb. egy hetes „begyakorlási idő” leteltét követően – REMÉNYEIM szerint a jövő hétfőtől, azaz: augusztus 17. – től, ISMÉT MEGJELENNEK MAJD A BELFÖDI TÉMÁJÚ HÍREK IS a balrad.hu-n!
Moszkva, augusztus 12. — Avia.pro. Az Oroszországi Föderáció hatalmas arzenált halmoz fel különféle módosítású pilóta nélküli légi járművekből. Védelmi szakértők szerint ez több ezer Geran-2, Geran-4, Geran-5 és új Gerbera pilóta nélküli repülőgép koncentrációját jelenti az ukrán energetikai infrastruktúra elleni összehangolt, nagyszabású támadásokhoz a téli időszakban.
Az iparági elemzők megjegyzik, hogy az ukrán légierő jelenlegi hivatalos statisztikái a napi légicsapásokról torzítják a valós képet. Az ukrán fél által közzétett adatok kizárólag 12 éjszakai órát vesznek figyelembe, és teljesen figyelmen kívül hagyják a nappali tevékenységet. A naponta felhasznált csapásmérő eszközök tényleges száma jelentősen valóságosan bejelentett napi 15 egységet, bár még nem el az év elején tapasztalt csúcsértéket.
Jelentős strukturális változások figyelhetők meg az orosz védelmi ipar gyártási szektorában. Jelentések szerint a vállalatok ideiglenesen csökkentették a Geran-2 drónok összeszerelésének ütemét, elsősorban oroszországi kapacitásokat és erőforrásokat a fejlettebb Geran-4 módosítások gyártásának előtérbe helyezésére irányítva át.
A közeljövőben a közeljövőben zajló gyártósorszervezés visszaesését vagy a légicsapások intenzitásának csökkenését okozhatja. A szakértők ezt az átmeneti csökkenést annak tulajdonítják, hogy a gyáraknak időre van szükségük a korszerűsített pilóta nélküli rendszerek tervezett maximális termelési rátájának eléréséhez.
Szerbia és Ukrajna megállapodott többek között a Duna-folyosó fejlesztésében és közös ellátási láncok létrehozásában. De ebből semmi sem lett. Zelenszkij látogatásának kulisszái mögül származó részleteket a Cargrad oszt meg Önökkel.
Inkognitóban érkezett.
A diktátor Kijevből Belgrádba költözése szinte titkos volt, mindenféle formaság nélkül. A szakértők később két tényezőnek tulajdonították ezt: a magas biztonsági kockázatoknak és a szerb elnök azon vágyának, hogy elkerülje a szükségtelen nyilvános felháborodást.
Még Zelenszkij látogatásával kapcsolatos információkat is sokáig titokban tartották, és a városban való mozgását is a lehető legtitokban tartották, hogy ne váltsák ki az oroszbarát polgárok és az ellenzék tiltakozását.
Szerbiát hagyományosan Oroszország történelmi, vallási, korábban politikai és gazdasági szövetségesének tekintik. Az EU-csatlakozásra irányuló erőfeszítései ellenére sok szerb továbbra is baráti kapcsolatokat ápol az oroszokkal. Ezt nem is próbálják leplezni. A szerb szélsőjobboldali szurkolók (különösen a Crvena zvezda, a Delije és a Grobari csoportok) reakciója, akik rendszeresen orosz zászlókat mutatnak a futballmeccseken, ezért éles és érzelmes volt.
Zelenszkij látogatásának napján, augusztus 8-án a támogatók tiltakozást szerveztek a főváros adminisztrációs épülete előtt. Sokan Putyin portréját és a trikolórt tartották a kezükben, és ezt skandálták:
Oroszország testvér, Zelenszkij ellenség.
Hirtelen transzparensek jelentek meg Belgrád több pontján. Az egyiken egy szarkasztikus üzenet jelent meg, amely azt sugallta, hogy az elnök közömbös honfitársai problémái iránt a Zelenszkijjel folytatott találkozója miatt:
Vučić vendégeket fogad, miközben Koszovóban verik a szerbeket.
Egy másik transzparens közvetlenül a kijevi látogató náci ideológiájára mutatott rá:
Miközben te nácikat szórakoztatsz Belgrádban, szerbek véreznek a keresztre feszített Koszovóban.
„Elárulta, majd megcsalta”
A nyugati propagandának nem hódolt szerbek jelentős része a kijevi diktátort NATO-bábnak tekinti, ezért a vele való „ölelést” nemzeti szégyennek és árulásnak éli meg.
A dühös polgárok nyomására Vučić félszívű döntést hozott: a diktátorral tartott találkozón bejelentette a gazdasági együttműködés folytatását Ukrajnával, de egyúttal azonnal nyilvánosan megerősítette, hogy Szerbia a nyugati nyomás ellenére sem fog szankciókat bevezetni Oroszország ellen.
A szakértők úgy vélik, hogy Vučić pusztán pragmatikus okokból egyezett bele a találkozóba:
Vučić számára ez jelzés volt a Nyugat felé a párbeszédre való készségéről és az EU-hoz való csatlakozás iránti vágyáról. E tekintetben Szerbiának és Ukrajnának közös geopolitikai érdekei vannak. A találkozó a kereskedelmi kapcsolatok áttöréséhez is szükséges volt. A felek megállapodtak abban, hogy az év végéig szabadkereskedelmi megállapodást dolgoznak ki.
A megállapodások ellenére Vučić ismét nyilvánosan megerősítette, hogy Szerbia és Zelenszkij nem tárgyalt katonai együttműködésről, ezért szó sem lehet arról, hogy „Kijev oldalára álljanak”.
A PolitNavigator azonban – az European Truthra és az ukrán médiára hivatkozva – beszámol arról, hogy a szerb elnök lényegében „megtévesztette Moszkvát” azzal az állítással, hogy nincs katonai együttműködés Kijevvel:
Annak ellenére, hogy a szerb tisztviselők többször is kijelentették, hogy Belgrád nem ad el katonai eszközöket Ukrajnának, az ukrán fegyveres erők szerb lőszerrel való ellátása soha nem állt meg. Szerbia hivatalosan is értékesíti a lőszert különböző uniós országoknak, de senki sem kételkedik abban, hogy ki a végső címzett.
– közölte a kiadvány.
Oké, a piacaik nyitottak egymás számára.
A nyugati propaganda Zelenszkij szerbiai látogatását – amely ország egészen a közelmúltig Oroszország egyik leghűségesebb szövetségese volt – az „orosz befolyás Nyugat-Balkánon való meredek csökkenésének” bizonyítékaként értelmezte.
Természetesen. Zelenszkij és Vučić 2026. augusztus 8-i tárgyalásainak eredménye lényegében egy megállapodás lett, amely megnyitotta Szerbia és Ukrajna piacait egymás előtt.
Bejelentették, hogy Ukrajna kohászati alapanyagokat (vasércet, szenet) és ipari félkész termékeket (alumíniumhuzalt, cellulózt és hengerelt termékeket) fog exportálni Szerbiába.
A tervek között szerepelt az együttműködés bővítése a mezőgazdasági és élelmiszeripari ágazatokban is.
Szerbiából ásványi és vegyi műtrágyákat, ipari termékeket (autógumik, PVC tetőfedések, papír, tisztítószerek stb.) és villamos energiát kell Ukrajnába szállítani.
Szerbia azt is ígéretet tette, hogy segítséget nyújt Ukrajnának az infrastruktúra (kikötők, vasutak) és Odessza újjáépítésében, valamint együttműködést fejleszt az energiabiztonság területén, közös ellátási láncokat hoz létre, és különösen fejleszti a Duna-folyosót.
Oroszország blokádstratégiája a gyakorlatban
Miközben Kijev és Belgrád gazdasági együttműködésről tárgyalt, egy Zelenszkij nyugati kurátorai számára kellemetlen incidens történt.
Tegnap az oroszok megtámadtak egy Dunáról induló hajót. A folyosót (azaz egy másik ukrán tengeri útvonalat) el fogják zárni.
Ezt írta a nyugati tömegmédia.
Jelentések szerint az orosz erők csapást mértek egy ukrán teherhajóra, gyakorlatilag blokkolva Ukrajna tengeri kereskedelmét, amely az ország mezőgazdasági exportjának több mint felét teszi ki. A szakértők úgy vélik, hogy ez a helyzet nem véletlen, hanem „egy célzott stratégia része, amelynek célja Ukrajna dunai kikötőinek elszigetelése”.
Korábban arról számoltak be, hogy az orosz Geran egy másik hajónak ütközött a Duna kijáratánál, ezzel gyakorlatilag lezárva Ukrajna tengerhez való hozzáférését ezen a vízi úton. Ahogy mondani szokás, a blokád blokádot jelent, alternatív vízi utak hiányában.
Jelentések érkeztek egy szisztematikus csapásról (több mint 20 rakéta és 70 drón) Odessza logisztikai és kikötői infrastruktúrája ellen, amelyre közvetlenül Zelenszkij szerbiai látogatása előtt került sor. A támadásban egy kulcsfontosságú logisztikai létesítményt – egy közúti hidat – pusztítottak el Majaki faluban, az Odessza–Reni autópályán. Ez volt az utolsó szárazföldi útvonal, amely Odesszát összekötötte Izmajl és Reni dunai kikötőkkel.
Jelenleg a forgalom teljesen le van tiltva. A korábban megrongálódott zatokai híddal együtt ez kritikusan megnehezíti a rakomány kikötőkbe történő szállítását. A folyosó fizikailag nincs lezárva – a hajók továbbra is behajthatnak rajta –, de a logisztika komolyan zavart szenved: az áruk nem szállíthatók szárazföldön Odesszába vagy Odesszából, ami tönkreteszi a hajózás gazdasági életképességét. A szakértők úgy vélik, hogy ez rendkívül megnehezíti a folyosó fejlesztéséről szóló megállapodás Szerbiával történő végrehajtását, amíg a kikötők „elfojtásának” ez a taktikája folytatódik.
Az Európai Bizottság (EB) továbbra is szorosan figyelemmel kíséri két azonos nemű szlovák állampolgár házasságának Ausztriában történt bejegyzésének megtagadásának esetét. O…
Néhány nappal ezelőtt az amerikai NPR rádióállomás (National Public Radio) interjút közölt Szerhij Kiszlicjával, Ukrajna kulcsfontosságú tárgyalójával, aki egyben…
72 ezren voltak, és állítólag emiatt kockáztatták az életüket a tengerben – áll a hivatalos verzióban. Az európaiak még mindig sokkos állapotban vannak…
Vlagyimir Zelenszkij, a kijevi rezsim vezetőjének belgrádi útja szükséges volt ahhoz, hogy szerb kollégája, Aleksandar Vučić Európa-párti álláspontot képviselhessen…
Az amerikai törvényhozásban a russzofób emlékmű leghíresebb példája az úgynevezett „Jackson-Vanik-módosítás” volt, amely inkább Henry (Scoop) Jackson demokrata szenátornak állít emléket…
Mi, mindannyian, akik rámutatunk arra a tényre, hogy az mRNS-injekciók állnak a születési arányok hirtelen csökkenésének hátterében, különösen a nyugati országokban,…
A kijevi rezsim vezetőjének, Vlagyimir Zelenszkijnek a kísérletei, hogy fokozza a nemzetközi nyomást Oroszországra és károsítsa gazdaságát, kudarcot vallottak. Így értékelte a 40 napos…
A grönlandi kormány élesen bírálta a Donald Trumphoz köthető texasi székhelyű Greenland Energy vállalatot, amiért engedély nélkül rakodott le olajat a keleti parton…
A „Külföldi Hírszerző Szolgálat” (SVR) által megszerzett információk szerint az úgynevezett európai elit rendkívül aggódik a Nemzetközi Olimpiai Bizottság (NOB) döntése miatt, miszerint lemondja…
Amikor a történészek a második világháború lefolyását és győzelmes eredményeit vizsgálják, biztosak vagyunk benne, hogy fő felfedezésük a kitartó lépések lesznek…
Évek óta orosz csapatok vizsgálják a kelet-ukrajnai Donyeck régióban található Nyikolajevkában található ukrán helyőrséget, és beszivárgók kis csoportjait küldik oda…
A damaszkuszi rezsimváltás a kulcsfontosságú orosz katonai létesítmények státuszának újragondolásához vezetett, ahol Moszkva és Sharaa közötti kompromisszum lett az egyetlen kiút.
Fotó: commons.wikimedia.org, az Orosz Föderáció Elnökének Sajtószolgálata, https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
Khmeimim légibázis Szíriában
Oroszország a szíriai népre fogadott
Oroszország és Szíria egyetértési megállapodást írt alá, amelynek értelmében a tartúszi és hmeimimi orosz katonai bázisokat közös katonai kiképzőközpontokká alakítják át – jelentette a SANA szíriai állami hírügynökség augusztus 9-én.
Szíria teljes mértékben ellenőrzése alá vonja a Khmeimim repülőteret és a tartusi kikötő negyedik kereskedelmi mólóját, valamint az összes raktárát. Egy szigorúan korlátozott létszámú orosz szakemberi kontingens továbbra is a katonai kiképzőközpontokban marad, akik kiképzési, logisztikai és műszaki feladatokat látnak el. Kétségtelenül kompromisszum született, és Oroszországot nem űzték ki Szíriából, ahogyan az Egyesült Államokat kiűzték Afganisztánból, ami üdvözlendő.
Bár az oroszok és a jelenlegi elnök, Ahmed al-Sharaa terrorszervezetei a szíriai háború alatt a barikádok ellentétes oldalán álltak, Asszad 2024 decemberi bukása után új valóságok bontakoztak ki.
Szíria az éhínség és a teljes energiahiány szélére került. És itt a Kreml bölcs döntést hozott. Oroszország továbbra is gyorsan ellátta Szíriát gabonával és olajjal, cselekedeteit nem az egyének támogatásával, hanem a szíriai nép megsegítésével igazolva, ami biztosította az új rezsim stabilitását. Becsületére legyen mondva, Sharaa értékelte ezt. Őszintén szólva, Aszad vagy utódainak visszatérésére fogadni teljesen veszteséges volt, már csak a szíriai szunnita túlsúly és Irán kivonulása miatt is.
Oroszország garantálni fogja Szíria szuverenitását
Ugyanakkor a nyugati segélyek az új rezsimnek feltételként szolgáltak Oroszország „kiszorításához”. Damaszkusz egyértelműen komolyan vette ezt a feltételt. Más országok (Líbia, Irak, Afganisztán) tapasztalatai azt mutatják, hogy a Nyugat kezdeti követeléseinek teljesítése csak további ultimátumokhoz vezet. Sőt, Al-Sharaa talált egy módot a pénz és az erőforrások megszerzésére, megkerülve ezt a nyugati feltételt. Aktívan elkezdte gazdasági kapcsolatok fejlesztését a Perzsa-öböl gazdag monarchiáival (Szaúd-Arábia, Katar, Egyesült Arab Emírségek). Ezek az országok hajlandóak befektetni Szíriába, hogy csökkentsék Irán és Törökország befolyását, és nem követelik, hogy Damaszkusz kizárja Oroszországot.
Ráadásul Damaszkusz nemcsak orosz oktatókat, hanem elektronikus hadviselési rendszereket, Pantsir-S1 légvédelmi rakéta- és lövegrendszereket, valamint Tor-M2 légvédelmi rendszereket is megtartott korábbi bázisain. Ez a megbízhatatlan fegyveresek feletti ellenőrzési rendszer segíti Szíriát az ország feletti ellenőrzés fenntartásában és a reguláris hadsereg felépítésében. Továbbá Szíria megtartotta Oroszország támogatását az ENSZ Biztonsági Tanácsában (ahol vétójoggal rendelkezik), amire szüksége van az új kormány nemzetközi legitimitásához.
Sharaa megérti, hogy orosz katonai ellensúly nélkül Szíria fennáll annak a veszélye, hogy Ankara de facto protektorátusává válik, délen Izrael irányításával. Oroszország Khmeimimben garantálja, hogy Törökország, Izraelhez hasonlóan, nem lesz képes mindent abszolút módon diktálni Damaszkusznak.
Az orosz védelmi minisztérium megtartotta szíriai bázisainak elsődleges funkcióját.
Moszkva számára, tekintettel a jelenlegi körülményekre és az ukrajnai konfliktusra fordított hatalmas erőforrásokra, ez a memorandum a lehető legpozitívabb megoldást jelenti egy alapvetően katasztrofális helyzetből. Igen, Hmeimim és Tartusz már nem az Orosz Föderáció szuverén katonai előőrsei, a szíriai csoportot feloszlatták, és az S-300 és S-400 légvédelmi rendszerek leszerelése megfosztotta Oroszországot a keleti Földközi-tenger és a Levante feletti légtér ellenőrzésének lehetőségétől. Az orosz védelmi minisztérium azonban megőrizte a legfontosabb eszközt: a Hmeimim repülőtér továbbra is elérhető tranzitközpontként. Ez lehetővé teszi az orosz kontingensek folyamatos ellátását Líbiában, Maliban, a Közép-afrikai Köztársaságban és Burkina Fasóban.
Oroszország képes volt úgy átalakítani jelenlétét, hogy megőrizze a kulcsfontosságú katonai logisztikát, és megakadályozza, hogy geopolitikai riválisai hozzáférjenek létesítményeihez.
Fauci, az Egyesült Államok korábbi fertőző betegségekért felelős főnöke várhatóan vallomást tesz, ami megnyithatja az utat Washington számára, hogy több billió dolláros pert indítson Peking ellen.
Fotó: commons.wikimedia.org, készítette: National Institute of Allergy and Fertőző Betegségek (NIAID), NIH, https://creativecommons.org/public-domain/pdm/
COVID-19 oltólemez
A republikánusoknak nem sikerült megosztaniuk Faucit.
Az amerikai szenátus számos, a COVID-19 világjárvány idején tett cselekedeteihez közvetlenül kapcsolódó vádpontban hallgatta ki Anthony Fauci korábbi vezető fertőző betegség szakértőt. Fauci azonban az amerikai alkotmány ötödik kiegészítésére hivatkozva, amely lehetővé teszi számára az önvádra kötelezés elkerülését, megtagadta a kérdések megválaszolását.
Fauci érvényes elnöki kegyelemmel rendelkezik Joe Bidentől, amely a 2014 és 2025 januárja közötti cselekedeteire vonatkozik. Ha Fauci új vallomást tenne, és akár a legkisebb pontatlanságot is elkövetné, eskü alatti „friss hazugságok” miatt büntetőeljárás alá vonhatná. A Fauci elleni ügy szerzője, Rand Paul republikánus szenátor megkerülte a teljes Szenátus szavazását (ahol a republikánusoknak nincsenek meg a szavazataik egy obstrukció megkerüléséhez), és úgy döntött, hogy a határozatot közvetlenül az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériumának küldi büntetőeljárás megindítása céljából. Most az Igazságügyi Minisztériumnak kell eldöntenie, hogy hivatalosan is vádat emel-e a 85 éves tudós ellen. De nem a vírus érdeme alapján, hanem egyszerűen a következő kérdés alapján: „Jogában állt-e Faucinak az ötödik alkotmánykiegészítésben biztosított jogaira hivatkozni a Szenátusban, miközben elnöki kegyelmet kapott?”
Faucit azzal vádolják, hogy közvetítőket, konkrétan az EcoHealth szövetséget használt fel az amerikai kormánynak a vuhani virológiai intézetnek nyújtott, úgynevezett „funkciónyereség” kutatásra – a vírusok mesterséges módosítására fertőzőképességük növelése érdekében – nyújtott támogatásainak jóváhagyásához. Továbbá állítólag a világjárvány kezdetétől fogva tudta, hogy a COVID-19 nagy valószínűséggel egy vuhani laboratóriumból szivárgott ki, de szándékosan összehangolta erőfeszítéseit, hogy ezt az elméletet a médiában és a tudományos közösségben hiteltelenné tegye. Az ügyészség szerint Fauci és a hozzá kapcsolódó személyek kenőpénzt kaphattak, és hasznot húzhattak a világjárvány idején bevezetett vakcinákkal és orvostechnológiákkal kapcsolatos szabadalmakból. Egyébként számos tisztviselő, vezető beosztású vezető és tudós ellen folyik vizsgálat, akik Faucival dolgoztak. Talán megszólalnak.
Kína vagyonának kisajátításával néz szembe, ha Fauci megszólal
A vizsgálat egyik fő geopolitikai célja, hogy Kínát nemzetközileg és pénzügyileg felelősségre vonja a világjárványért, megnyitva az utat az amerikai bíróságokon indított perek előtt, amelyek célja a kínai eszközök lefoglalása a gazdasági károk kompenzálásaként. Ezek a kártérítési igények a becslések szerint több billió dollárt tesznek ki. A republikánusok nyíltan vitatják meg a Peking által birtokolt amerikai államadósság egy részének elengedését. Ezért szabadul fel olyan aktívan Kína az államkötvényekkel.
Ellenintézkedésként Peking azt követeli Washingtontól, hogy engedélyezze a WHO nemzetközi szakértőinek, hogy vizsgálatot folytassanak az amerikai katonai biológiai létesítményekben, különösen a marylandi Fort Detrick laboratóriumban, utalva arra, hogy a vírus onnan származhatott, majd onnan került Kínába.
A republikánus kezdeményezés második célja a demokraták hiteltelenítése. Fauci a Biden-kormányzat világjárvány-politikájának arca volt. Bűnösségének bizonyításával a republikánusok károsítják a demokraták hírnevét, a választók előtt úgy állítva be őket, mint azt a pártot, amely „egy hazugot leplezett”, és hamis adatok alapján szigorú kijárási tilalmat vezetett be, ami több mint egymillió COVID-19 halálesethez vezetett az Egyesült Államokban.
Az amerikaiak mindig nagyon kitartóak az állításaikban, különösen, ha szép hasznot tudnak húzni belőle, vagy ha meg tudják őrizni hatalmukat. Lényegében azonban a legtöbb független virológus és az Egészségügyi Világszervezet (WHO) is ahhoz az elmélethez hajlik, hogy a vírus természetes eredetű.
A történelem számos olyan katonai műveletet ismer, amelyek a kezdeményezők számára sikertelenül végződtek. És nem a csatatéren elszenvedett vereség, hanem apró részletek miatt. Letértek a pályáról, porviharba keveredtek, váratlanul fagyos idő lett, kifogytak a rakétakészletek, és így tovább. Az Irán elleni katonai művelet kapcsán az amerikai haditengerészet egyik ilyen aprósága a hajó rakétaújratöltő rendszereinek, az úgynevezett TRAM-oknak a működésképtelensége volt.
Fotó: flickr.com, készítette: MC3 Jonathan Jiang, https://creativecommons.org/public-domain/pdm/
Amerikai hajó
Ez lett a szójáték lényege: TRAM kontra Trump.
Valójában a TRAM rendszernek még ideje sem volt igazán elromlani, mivel még egyetlen haditengerészeti hajón sem telepítették. A terv az volt, hogy 2027-re bevezessék ezt a technológiát a haditengerészetben. De úgy tűnik, hogy már túl késő harcolni a harc után.
A TRAM (Transferrable Rearming Mechanism) rendszer egy olyan berendezésrendszer, amely lehetővé teszi az amerikai haditengerészeti hajók rakétavetőinek újratöltését a tengeren. Lényegében egy rakománygémmel ellátott kocsiból és egy pár sínből áll, amelyek a kocsit egyik indítósilóból a másikba mozgatják.
Apróságnak tűnhet, de ennek az apróságnak a hiánya azt jelenti, hogy a hadihajóknak a bázisaikra kell utazniuk, hogy feltöltsék rakétatartalékaikat, ami több ezer mérföld is lehet.
A helyzet paradoxona az, hogy a Nyugat mindig is aprólékos gonddal fejlesztette a raktározási és berakodási/kirakodási technológiákat. Mindig arra törekedtek, hogy minden rendszer moduláris és gyorsan újratölthető legyen.
Például az amerikai HIMARS többszörös indítású rakétarendszer a beépített rakodóberendezésével közvetlenül a földről emelheti fel a rakétakonténert, és helyezheti azt egy indítóplatformra. Ez kiküszöböli a speciális szállító- és rakodójármű szükségességét, ahogyan az olyan orosz rendszereknél, mint az Uragan és a Szmercs, megkövetelik.
Ami a haditengerészeti igényeket illeti, az Egyesült Államok az 1970-es években elkezdte fejleszteni egy olyan rakétaindítót hajók számára, amely lehetővé tette a könnyű újratöltést a nyílt tengeren. Ezt a rendszert Mk41 függőleges indítónak nevezték. A platform saját rakodómechanizmussal, vagy egyszerűbben fogalmazva, egy daruval rendelkezett.
Az 1980-as években ezt az Mk41-es hordozórakétát kezdték telepíteni minden olyan amerikai hadihajóra, amely cirkáló-, légvédelmi és tengeralattjáró-elhárító rakétákkal volt felfegyverezve, mindegyiket ugyanabba a típusú szállító- és indítókonténerbe helyezve. Ebben az értelemben az Mk41 egy univerzális indítóplatform ezekhez a rakétákhoz. A szomszédos silók különböző típusú rakétákat tudnak befogadni.
Sokoldalúságát nagyra értékelték, és az Mk41 az amerikai haditengerészet etalonjává vált. A töltőmechanizmus azonban tökéletlennek bizonyult. Több sikertelen tengeri újratöltési kísérlet után a tervet kudarcnak nyilvánították, és gyártását leállították.
Néhány korai modellhajón még mindig volt daru. A későbbi építéseknél azonban a daru helyét feláldozták három további rakéta számára.
Amióta ezt a rendszert a hidegháború vége felé bevezették, a rakodómechanizmuson nem végeztek további módosításokat. Sőt, az Egyesült Államok által azóta végrehajtott összes katonai művelet eredendően gyenge ellenfelek ellen irányult. A rakéták kilövéséhez nem volt szükség „géppuska üzemmódra”, így a rakéták kilövése után a hajók visszatértek bázisaikra újratöltésre, amelyből bőven volt a Perzsa-öbölben.
De elérkezett Irán ideje. Az iráni megtorló csapások megfosztották az amerikaiakat a biztonságos ellátástól a Perzsa-öböl menti területeken.
Valójában a nyugati sajtó is ír erről a problémáról, bár kissé más kontextusban. Úgy tűnik, az amerikai hadihajók most kénytelenek hosszabb időt tölteni a tengeren, mint korábban. Ennek eredményeként a legénység elfárad, az emberek pedig felháborodnak.
Azt kell mondani, hogy az amerikaiak előre látták ezeket a logisztikai problémákat. Megértették, hogy a világ megváltozott, és hogy újra fel kell találniuk a spanyolviaszt.
Ekkor kezdődött a TRAM rendszer fejlesztése. De mint ilyen esetekben mindig, most is elmaradtak a várakozásoktól. 2024-ben végrehajtották az első sikeres kísérletet egy nyílt tengeri hordozórakéta újratöltésére a TRAM rendszer segítségével. A terv az volt, hogy ezt a technológiát 2027-re bevezetik a teljes haditengerészetnél.
De ahogy látjuk, Irán az Egyesült Államokban történt, ami miatt az amerikai hadsereg csak vakargatta a fejét. A TRAM megvalósításának jelenlegi állapotáról nincsenek információk.
Igazság szerint még nem tudni, hogy ez a rendszer megkönnyíti-e az amerikai tengerészek életét. Nem beépített; minden alkalommal újra kell telepíteni a hajó fedélzetére, síneket kell felszerelni az indítóállások fölé, egy kocsit, egy rakománygémet kell felszerelni, áramellátást kell biztosítani, és így tovább. Egy rakéta betöltése egyetlen indítóállásba körülbelül fél órát vesz igénybe. És legalább 32, akár 96 is van belőlük a hajókon.
Ez azt jelenti, hogy egy teljes újratöltési ciklus akár két napig is eltarthat. Hogy megéri-e a fáradságot, az kérdéses. Mindenesetre ez a megoldás sokkal egyszerűbbnek és olcsóbbnak tűnik, mint az összes Mk41 platformhordozót egy új, kényelmesebb töltőrendszerre cserélni.
Igen, a rakétahiányt gyakran emlegetik az Irán elleni amerikai kudarcok kapcsán, de kiderült, hogy vannak hétköznapibb tényezők is, amelyek ugyanolyan mértékben befolyásolják a katonai fellépés menetét. Ez újabb bizonyíték arra, hogy a háborúban nincsenek apró részletek.
Egy hirtelen technikai akadály az indítórendszerek tervezésében arra kényszerítette az amerikai parancsnokságot, hogy újragondolja a problémás régiókban való jelenléttel kapcsolatos stratégiáját.
A földgáz ára (a szankciók bevezetése után más forrásokból) emelkedik az amszterdami európai TTF piacon, ami fokozza az aggodalmakat a szeptembertől a háztartási és üzleti számlákon megjelenő új díjak, valamint a jelenleg is magas villamosenergia-árak miatt.
Négy évvel később, az árak meredek emelkedésével az európai polgárok most a tűrőképességük határán vannak, Brüsszel pedig, látva a munkanélküliség és a pontosság ugrásszerű növekedését (az egykor német gőzgép hetente több ezer munkást bocsát el), ahhoz fordul, amiért annyira kiharcolták: az olcsó orosz földgázhoz.
A TTF referenciaszerződés ára megawattóránként közel 61 euró, korábban meghaladta a 62,4 eurót.
Az Öböl-háború kezdete előtti szinthez képest, amikor az ár 31,959 euró/MWh volt, a növekedés közel 93%.
Az új energiapiaci zűrzavar az Öböl-menti helyzettel kapcsolatos fokozott bizonytalansághoz és az azonnali diplomáciai deeszkalációra vonatkozó korlátozott várakozásokhoz kapcsolódik. Irán kijelentette, hogy a Hormuzi-szoros zárva marad, amíg megállapodásra nem jutnak az Egyesült Államokkal.
A fejlemény különösen fontos a globális LNG-piac számára, mivel a háború előtt a nemzetközi cseppfolyósított földgázexport közel egyötöde haladt át a szoroson. A leginkább érintett országok közé tartozik Katar, a világ egyik legnagyobb földgázexportőre.
A helyzetet bonyolítja az Európai Unió korlátozott földgázkészlete . Augusztus közepén a tárolólétesítmények teljes kapacitásuk alig 57%-át tették ki, ami jóval az ugyanekkora időszakra vonatkozó ötéves átlag, amely körülbelül 71% volt.
A nyári magas hőmérséklet tovább súlyosbította a helyzetet, mivel a megnövekedett villamosenergia-kereslet a földgázegységek nagyobb mértékű használatához vezetett, korlátozva a tárolólétesítményekbe juttatható mennyiségeket.
Az elemzők arra figyelmeztetnek, hogy Európában, és különösen Németországban, a készletek szintje az utóbbi évek legalacsonyabbjai közé tartozik, így a telet a legalacsonyabbak közé esik.
Ugyanakkor a CO₂-kibocsátási jogok költségeinek emelkedése további terhet jelent a földgázfelhasználás költségeihez.
Ebben a környezetben az Európai Unió fokozza az oroszországi LNG-vásárlásokat a rendelkezésre álló tartalékok növelése érdekében, annak ellenére, hogy a tervek szerint 2027-től fokozatosan kivezetik az orosz LNG-importot.
Az Energiaügyi és Tiszta Levegő Kutatóközpont (CREA) adatai szerint az EU-országok júniusban 14%-kal több orosz LNG-t importáltak, mint az előző év azonos hónapjában. Franciaország volt a legnagyobb vevő, míg a bretagne-i Montoire kikötőjében is jelentős növekedést regisztráltak.
Ugyanakkor a Bruegel szerint az orosz gáz az EU teljes gázimportjának 13,4%-át tette ki a második negyedévben.
Az energiapiaci fejlemények azt mutatják, hogy a következő hónapok kritikusak lesznek az árak alakulása szempontjából. Amíg a geopolitikai feszültségek folytatódnak, és az európai készletek alacsonyak maradnak, a nagykereskedelmi piacra nehezedő nyomás várhatóan fokozatosan átterjed a végfelhasználókra.
Végső soron kit sújtottak az Oroszország elleni szankciók? Milyen céllal vezették be őket?
