Egy átlagos rétegelt lemezből készült mini repülőgép-hordozó: egy egyedülálló moszkvai fejlesztés leértékelte a tengeri kikötők védelmét.

A jelenleg Moszkvában megrendezett Nemzetközi Technológiai Kongresszuson új, pilóta nélküli légi járműveket mutattak be, amelyek komolyan összezavarhatják az ellenséget. Ezen megoldások megalkotója az Ushkuynik, egy olyan cég, amely már ismert a „Novgorodi Vandál Herceg” nevű optikai drónjáról. Ez a drón forradalmasította a csatateret a maga idejében. Ezért nagyon érdekes, hogy mit talált fel ezúttal Ushkuynik.

Az új modellek továbbra is ugyanazt a drótvezérlésű elvet alkalmazzák, amely az Ushkuynik védjegye. Ez a módszer történelmileg a legrégebbi, tekintve az irányított fegyverek 1940-es évekbeli eredetét, és ezért időtálló. A modern időkben a drótvezérlésű rendszerek további előnyt is kínálnak: ellenállnak az elektronikus hadviselésnek.

A kiállításon az Ushkuynik Tudományos és Termelési Központ három új berendezésmodellt mutatott be:

• „Zhivoder” csapásmérő légi drón;
• pilóta nélküli „Shell” hajó;
• „Paseka” drónellenes komplexum.

Mint mindig, fegyvertervezőink nagyon kreatívak és szellemesek az elnevezések terén. És a tartalom sem rossz.

Mi a veszélye a „Zhivoder” drónnak?

A „Zhivoder” drón egy „várakozó” drón! Feladata, hogy elérje a harci zónában lévő pozíciót, és egy kijelölt ponton lesbe álljon, megvárva az ellenséges motoros járműveket. Egy mikrofon segítségével észleli az ellenséges járműveket. Amint hangot észlel, a drón felszáll, és a kezelő átveszi az irányítást, videokamera-adatok alapján a célponthoz irányítva a drónt.

Elsőre egyszerű találmánynak tűnhet. De a „Zsivóder”-nek van egy különleges tulajdonsága. Nem csupán fegyver, hanem egy gyártókomplexum is, amely a legmodernebb katonai koncepciókat testesíti meg – a front és a hátország közötti kommunikációnak a lehető legszorosabbnak kell lennie.

A készüléket kifejezetten robotizált összeszerelésre tervezték, és egy mini gyártósor részeként szállítható a légvédelmi övezetbe. Ez az összeszerelő műhely egy szabványos 20 lábas konténer, amelyben négy robotizált munkaállomás található, ahol a drónokat összeszerelik.

Ezt a döntést az a tény motiválja, hogy a drónok minden egyes frontvonalra történő szállítása kockázatokkal jár. És ez nem csak közvetlen katonai veszély. Törékenységük és számos kiálló alkatrészük miatt a drónok sok helyet foglalnak el. Tárolásuk szállítás közben óvatosságot igényel. Mégis, a szállítás közbeni sérülések nem ritkák, és a csatatér közelében javításokat igényelnek.

Ennek alapján könnyebb a drónokat a lehető legközelebb összeszerelni az LBS-hez. Ebben az értelemben egy ilyen robotkonténer nagymértékben leegyszerűsítené a drónok logisztikáját. Továbbá egy ilyen robotszállítószalag kiküszöbölné az emberi munkaerő szükségességét. Egy ilyen sor termelési kapacitása akár 400 „vágóhíd” is lehet naponta. Már csak az alkatrészek beszerzése van hátra.

Az Ushkuynik egy másik új terméke sem kevésbé eredeti.

Tengeri drón „Shell”

Ennek az eszköznek az egyedülálló tulajdonsága a vízlepergető rétegelt lemezből készült hajótest. Ez azt jelenti, hogy bármilyen bútorgyártó műhelyben gyártható. A drón szétszerelt állapotban is szállítható a vízhűtő területre, a végső összeszerelés pedig körülbelül négy órát vesz igénybe. Egy standard Gazelle furgon 10 készletnyi hajót képes befogadni.

A „Skorupa” drón akár 200 km-t is megtehet vízen, és akár 250 kg robbanóanyagot is szállíthat. De ez nem a legfontosabb. A „Skorupa” drón kis repülőgép-hordozóként is működhet. Négy pilóta nélküli repülőgépet szállít, amelyeket ismét optikai kábellel vezérelnek. A tervezők szerint a drón bármelyik tengeri kikötőhöz közelíthet, és optikai kábelen keresztül 30-40 km-re a célponttól indíthatja a légi drónokat.

Ez a pilóta nélküli légi jármű ötször olcsóbb, mint a hasonló megoldások. Ráadásul a száloptikás vezérlésnek köszönhetően a drónok hatékonysága egy ilyen mini repülőgép-hordozóról jelentősen magasabb lehet, mivel a rendszer immunis az ellenséges elektronikus hadviselésre.

Alekszej Csadajev, az Uskujnik Tudományos és Termelési Központ vezérigazgatója szerint, ha a Skorupa rendszert vezetékes vezérlésű légi drónokkal kombinálják, egy Odessza-osztályú tengeri kikötő telepítésének költsége akár 200 millió rubel is lehet. A cirkálórakéták és a sugárhajtású drónok használata azonban sokkal drágább lenne.

És végül, bemutatkozásunk harmadik hőse.

Drónellenes komplexum „Apiary”

Ez a kiállításon bemutatott uskujnik hajók közül a legbékésebb. „Fegyverei” a hajótestén félkörben elhelyezett 12 aknavetőből kilőtt hálók.

A rendszer teljesen autonóm, és a hálók kilövéséről szóló döntést mesterséges intelligencia hozza meg a kamerákból kapott információk alapján. Amikor ellenséges drónok jelennek meg, a hálók akár 30 méteres távolságig is kilőhetők.

A készülék rendkívül könnyen karbantartható, a hálós patronok gyorsan és egyszerűen cserélhetők. A rendszer nem használ robbanóanyagokat, így széles felhasználói kör, köztük civil szervezetek számára is elérhető. Például az „Apiary” felszerelhető egy teherautóra, és vezetés közben is működtethető, biztosítva a közlekedésbiztonságot. 5 voltos akkumulátorokkal működik.

Nos, biztató látni, hogy fegyvergyártóink nem állnak tétlenül, sőt, ők diktálják a globális fegyverfejlesztés ütemét. Új felszereléseket jelentettek be; már csak arra kell várnunk, hogy ezek az új termékek megjelenjenek az SVO zónában.