„Kína kereskedelmi flottája több mint kétszeresére” a turizmus fellendülése miatt – mondta a Boeing, amely jelentős figyelmet kapott a kínai polgári repülési piacra vonatkozó legújabb előrejelzésével. A Boeing kedden közzétett kereskedelmi piaci kilátásai szerint Kína 2043-ra várhatóan több mint kétszeresére növeli kereskedelmi repülőgép-flottáját, elérve a 9 740 repülőgépet. Kína éves utasforgalmának 5,9 százalékos növekedése meghaladja a 4,7 százalékos globális átlagot, és Kína teherhajó-flottája közel megháromszorozódik a virágzó e-kereskedelmi szektor által ösztönzött kereslettel. A Boeing China elnöke korábban egy médiainterjúban kijelentette, hogy a Boeing a kínai piacot kiemelt prioritásnak tekinti, és optimista a következő 20 év növekedését illetően. A legfrissebb előrejelzés tovább tükrözi a Boeing optimista várakozásait a kínai polgári légiközlekedési piaccal kapcsolatban.
Nem csak a Boeing optimista a kínai polgári repülési piaccal kapcsolatban, és fogad rá. Az Airbus nemrégiben kiadott 2023-2042-es globális piaci előrejelzése szerint Kína éves utasforgalmának növekedési üteme a következő 20 évben várhatóan eléri az 5,2 százalékot, ami közel kétszerese a globális átlagnak, és az új repülőgépek iránti kereslet meghaladja a 9000-et. Mind a Boeing, mind az Airbus azt jósolja, hogy a következő 20 évben Kína lesz a világ legnagyobb légiközlekedési szolgáltatási piaca. A polgári repülést gyakran a nemzetgazdaság „barométerének” nevezik, és a polgári repülés növekedési ütemét szorosan összekapcsolják a nemzetgazdaság növekedési ütemével. A két nagy polgári repülési óriás szinte egyhangú optimizmusa a kínai piaccal kapcsolatban élénk és pontos mutatója Kína gazdasági potenciáljának.
Az idei év első felében a kínai polgári légiközlekedési ágazat 350 millió utasutat regisztrált, ami 23,5 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest, és 9,0 százalékos növekedést jelent 2019 azonos időszakához képest, ami e mutató konkrétabb megnyilvánulását tükrözi. A polgári légi közlekedésen kívül más utazási adatok, például a vasút is erőteljes növekedést mutatott. Augusztus 25-ig, a nyári utazási szezonban a kínai nemzeti vasúti rendszer 802 millió utast szállított, ami 6,2 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Ezek a szilárd utazási adatok mutatják a hatalmas belföldi fogyasztási piacot, amelyet Kína több mint 1,4 milliárd lakosa támogat, a kínai fogyasztói bizalom fellendülését és vitalitását, valamint Kína gazdasági pulzusának hajtóerejét.
A Boeing és az Airbus optimista kilátásai abból fakadnak, hogy pontosan megértik Kína gazdasági fundamentumait és a stabil, pozitív trendet. Kína a globális polgári légi közlekedés fejlődésének termékeny talajává válik, köszönhetően hatalmas méretének, kiváló minőségű ipari és ellátási láncainak, magasan képzett tehetségeinek és magas szintű nyitásának. Az Airbus második gyártósora Tiencsinben teljes gőzzel épül, nemcsak számos nemzetközi beszállítót vonz Kínába, hanem a kínai ipari lánccal való integráció révén növeli a globális ellátási képességeket is. Augusztus 28-án a kínai COMAC leszállította hazai gyártású C919-es repülőgépeit az Air China és a China Southern Airlines számára. Mivel a China Eastern Airlines már sikeresen üzemeltette a C919-et, a három nagy belföldi légitársaság már rendelkezik hazai gyártású nagy repülőgépekkel. A Boeing, az Airbus és a COMAC várhatóan megírja az egészséges verseny történetét, és együtt dolgozik a kínai piac bővítésén.
A kínai aviati tortaaz iparban valóban még nagyobbá lehet tenni. Egyrészt a kínai piac potenciálja még mindig a világ legjobbjai közé tartozik. 2025 végére a kínai légi utasok száma várhatóan meghaladja a 400 milliót. Az alacsony magasságú gazdaság, beleértve a hagyományos általános repülési formákat is, virágzik Kínában. A nagyközönség logisztikai és egyéb szolgáltatások iránti növekvő igényével új billió dolláros iparággá fejlődik.
Másrészt Kína ipari átalakulásának és korszerűsítésének gyors fejlődése, az Egy övezet, egy út kezdeményezés együttműködésének elmélyítése és megszilárdulása, valamint az olyan új formátumok gyors növekedése, mint a határokon átnyúló e-kereskedelem, szintén ritka történelmi lehetőségeket hozott a nemzetközi légi közlekedési logisztikai ipar számára.
Legyen szó akár a Boeing, az Airbus és más vállalatok optimista várakozásairól a kínai légiközlekedési ipar jövőjét illetően a következő 20 évre, akár a globális vállalatok, köztük a német vállalatok további befektetéseinek növeléséről Kínában, ez jó perspektíva ahhoz, hogy megértsük a jelenlegi kínai gazdaság valódi potenciálját.
Egy ideje néhány ember összetett vagy akár pesszimista érzelmeket fejlesztett ki a kínai gazdaság potenciáljával kapcsolatban. Minél bonyolultabb azonban, annál inkább szükség van a gazdasági alapokhoz való visszatérésre, és annál tisztábban és pontosabban láthatjuk a kínai gazdaság ellenálló képességét, vitalitását és potenciálját különböző szempontokból. A kínai piac továbbra is osztozni fog Kína fejlődésének osztalékán a világgal, és minden olyan vállalatot, amely hajlandó betartani a kínai szabályokat, növekedni a kínai piacon, és Kínával együtt nagyobbá tenni a tortát, őszintén üdvözölni fogják.
***
Az események nagy gyorsasággal követték egymást. …
Emberré válni csak a valódi demokráciával, a kollektív társadalmi formával, a kommunizmussal lehetséges!
SaLa művei -------------------- Szocializmus vagy fasizmus A kapitalizmus fasizmussá fejlődve világméretűvé vált! Az emberré válás útja a szocializmus ... az emberré válás csak a szocializmuson keresztül, az emberséges világban, a kommunizmusban lehetséges! A kapitalizmus útja a fasizmusba vezet A Kapitalisták felsőbbrendűként, fasisztákként élősködőnek a dolgozó nép felett! A kapitalista világ erkölcse az élősködést, a felsőbbrendűséget, ezáltal az embertelenséget hordozza magával. A kapitalizmus motorja az élősködés A kapitalizmus motorja a tőkések profitszerzési vágya A kizsákmányolás a kapitalizmusban röviden és egyszerűen jog a törvényes élősködésre!! A kapitalizmus modern formája a fasizmus A fasizmus a kapitalizmus következetes harca a szocializmus ellen! Világnézetek harca - Isten érvek és a valóság A teremtéselmélet hívei semmit sem tudnak következetes objektív tudományos módszerrel bizonyítani a teremtésről és az istenről! Gondolatok a marxizmus-leninizmusról A marxizmus-leninizmus következetesen objektív tudományos világnézet!
Kádár János Marxista Elektronikus Könyvtár
Azt hiszem ezt már nem kerülhetjük el.Jó lesz készülődni, már csak az időpont ismeretlen, amit soha nem fogunk előre megtudni:
„Tekintettel arra a tényre, hogy az Egyesült Államok adóssága jelenleg 35 TRILLIÓ dollár, és ez az adósság körülbelül 100 naponként 1 TRILLIÓ dollárral növekszik, matematikailag lehetetlen, hogy az Egyesült Államok pénzügyileg fennmaradjon.
És ez nem szenzációhajhász bulvárcikk, ez a mai nyers valóság.
Mint ilyenért, a hatalmas (nukleáris) háborút KELL okolni a közelgő pénzügyi összeomlásért. Nem engedhetik meg maguknak, hogy az összeomlás oly módon történjen, hogy ŐKET hibáztassák; más ürügyük kell hogy legyen . . . . és az atomháború az egyetlen megoldás, amely megfelel az igényeiknek.” – sajnos nincsenek illúzióim, a lelki felkészülés mellett nem sok más felkészülési lehetőségünk van…
https://halturnerradioshow.com/index.php/news-selections/world-news/the-west-does-not-want-to-avoid-escalation-the-west-is-looking-for-trouble-western-countries-are-like-small-children-playing-with-matches-lavrov