Két munkás készül az első C919-es repülőgép átadására két kínai légitársaságnak, az Air China-nak – az ország nemzeti légitársaságának – és a China Southern Airlines-nak. Az ünnepséget 2024. augusztus 28-án tartják Sanghajban, ahol a C919 gyártója, a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) székhelye található. A legutóbbi szállítások a C919 sugárhajtású repülőgép többfelhasználós működésének új szakaszát jelentették. Fotó: VCG
Két kínai légitársaság, az Air China – az ország nemzeti légitársasága – és a China Southern Airlines szerdán Sanghajban üdvözölte első kínai építésű nagy utasszállító repülőgépét, a C919-et, ami a C919-es repülőgép többfelhasználós üzemeltetésének új szakaszát jelzi.
A szállításokra a China Eastern Airlines, a repülőgép első globális ügyfele több mint egy éves működése után került sor.
Kínai szakértők szerint a szerdai tömeges szállítások mérföldkövet jelentenek a kínai saját fejlesztésű C919-es nagy utasszállító repülőgép nagyszabású piaci működésében, és segítenek a repülőgépnek nagyobb piaci részesedést szerezni a kínai légiközlekedési ágazatban.
A C919 gyártója, a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) sanghaji hangárja szerda este vidám hangulatot teremtett, az ország minden tájáról érkeztek emberek az eseményre. A csarnok előtt egy piros képernyőt állítottak fel, a képernyő két oldalán a két légitársaság logójával.
Ahogy a hangár ajtaja lassan kinyílt, ugyanazon a színpadon jelent meg az első Air China C919-es repülőgép, amelyet ötcsillagos vörös zászlóval, Kína nemzeti zászlójával festettek, és a China Southern Airlines első C919-es repülőgépe piros kapokkal festve. A szállítások azt jelentik, hogy a C919 a többszállítós üzemeltetés új szakaszába lépett. A C919 több útvonalat fog üzemeltetni és több területet fog lefedni, és nagyobb vitalitást hoz a kínai polgári repülésbe, sőt a globális polgári repülésbe is, mondta He Dongfeng, a COMAC elnöke és pártfőnöke az ünnepségen.
Eddig összesen 9 C919 repülőgépet szállítottak az ügyfeleknek. Közülük a China Eastern Airlines, az első felhasználó C919-es repülőgépe az első kereskedelmi repülése óta 15 egymást követő hónapban zökkenőmentesen működött, öt menetrend szerinti útvonalon repült, és több mint 3,600 kereskedelmi járatot és 10,000 repülési órát hajtott végre.
Ha a China Eastern C919-es járatainak elmúlt évét kezdeti próbaüzemnek tekintették, a legutóbbi szállítások azt jelezték, hogy a C919 készen áll a teljes körű kereskedelmi műveletekre, és hamarosan teljes mértékben integrálódik a hazai polgári repülési piacba, mondta Lin Zhijie, független piacfigyelő szerdán.
A C919 ikerszállítását követően Darren Hulst, a Boeing kereskedelmi marketingért felelős alelnöke elmondta, hogy jó dolog a piaci verseny, hozzátéve, hogy a nagy piacon több szereplő is elfér.
A C919 egy nagy polgári repülőgép, amelyet a nemzetközi polgári repülési előírásoknak és független szellemi tulajdonjogoknak megfelelően fejlesztettek ki, és modellnek tekintik a Boeing és az Airbus által uralt globális polgári légiközlekedési piac részesedésének megszerzésére. Az elmúlt évben a repülőgép olyan útvonalakon kezdett repülni, mint a Sanghaj és Peking közötti, a kínai holdújévi utazási rohamban, és a Singapore Airshow-n is debütált.
A C919 első globális ügyfeleként a China Eastern júliusban megkapta hetedik C919-es repülőgépét. Jelenleg a China Eastern C919-es flottája több mint 3000 járatot teljesített, ami több mint 400 000 utas utazását tette lehetővé, a China Eastern által a Global Times-szal megosztott adatok szerint.
Csak idő kérdése, hogy az olyan óriások, mint az Air China és a China Southern Airlines mikor választják a C919-es repülőgépet, és személy szerint én thiEz az idő nagyon gyorsan eljön, mondta Wang Ya’nan, az Aerospace Knowledge magazin főszerkesztője.
Wang megjegyezte, hogy a China Eastern közelmúltbeli műveletei megmutatták a piaci potenciált ezeknek a nagy légitársaságoknak, és a további szállítások segítenek a C919-nek nagyobb piaci részesedést szerezni.
A China Eastern vezető szerepet vállalt a COMAC-kal kötött megállapodás aláírásában további 100 C919 repülőgép megrendeléséről, a kezdeti ötön túl. Az Air China áprilisban jelentette be, hogy 100 darab C919-est rendelt, amelyeket 2024 és 2031 között vonnak ki a forgalomból. Ezenkívül egy 100 darab C919-est rendelt a China Southern Airlines.
Korábban pozitív hírek érkeztek a C919 potenciális belépéséről az európai piacra. A South China Morning Post arról számolt be, hogy a kínai polgári légiközlekedési hatóságok optimistábbak lettek az uniós engedély 2025-ös megszerzésével kapcsolatban, miután az uniós szabályozók júliusban Sanghajban ellenőrizték a C919-et.
A külföldi piacokra való terjeszkedéssel kapcsolatban Li Yuan, egy független piaci megfigyelő hangsúlyozta, hogy több erőfeszítésre van szükség a C919 nemzetközi népszerűsítéséhez. Megjegyezte, hogy a repülőgépgyártó nem csak egy terméket értékesít, hanem teljes életciklus-garanciát kínál, ami azt jelenti, hogy a későbbi szolgáltatásoknak robusztusnak és érzékenynek kell lenniük.
***
Az események nagy gyorsasággal követték egymást. …
Emberré válni csak a valódi demokráciával, a kollektív társadalmi formával, a kommunizmussal lehetséges!
SaLa művei -------------------- Szocializmus vagy fasizmus A kapitalizmus fasizmussá fejlődve világméretűvé vált! Az emberré válás útja a szocializmus ... az emberré válás csak a szocializmuson keresztül, az emberséges világban, a kommunizmusban lehetséges! A kapitalizmus útja a fasizmusba vezet A Kapitalisták felsőbbrendűként, fasisztákként élősködőnek a dolgozó nép felett! A kapitalista világ erkölcse az élősködést, a felsőbbrendűséget, ezáltal az embertelenséget hordozza magával. A kapitalizmus motorja az élősködés A kapitalizmus motorja a tőkések profitszerzési vágya A kizsákmányolás a kapitalizmusban röviden és egyszerűen jog a törvényes élősködésre!! A kapitalizmus modern formája a fasizmus A fasizmus a kapitalizmus következetes harca a szocializmus ellen! Világnézetek harca - Isten érvek és a valóság A teremtéselmélet hívei semmit sem tudnak következetes objektív tudományos módszerrel bizonyítani a teremtésről és az istenről! Gondolatok a marxizmus-leninizmusról A marxizmus-leninizmus következetesen objektív tudományos világnézet!
Kádár János Marxista Elektronikus Könyvtár