Oroszország fel kívánja gyorsítani a Szu-35-ös vadászgépek gyártását, annak ellenére, hogy a 2030-as években eredetileg a program korlátozását tervezték – írja a Military Watch Magazine. Anyagában, amelynek fordítását a Pravda.Ru teszi közzé, a kiadvány elemzi a döntés okait, beleértve a repülőgép sikeres használatát Ukrajnában, valamint az Algéria és Irán növekvő exportkeresletét.
A Szu-35-ös vadászgépek első tételének idei március végi leszállítása után az állami tulajdonú United Aircraft Corporation (UAC) vezérigazgatója, Vadim Badyokha bejelentette, hogy felgyorsítja e repülőgépek gyártását.
„Prioritásunk a Szu-34, Szu-35 és Szu-57 gyártásának növelése… Minden típus esetében a termelés mennyisége idén növekszik. Ennek támogatása érdekében tovább bővítjük termelési kapacitásunkat” – mondta.
Az UAC képviselői megjegyezték, hogy a vállalat befektet a személyzet képzésébe és az infrastruktúra fejlesztésébe a szűk keresztmetszetek kiküszöbölése és a magasabb termelési arány biztosítása érdekében.
Ez a bejelentés meglepetésként érte a légiközlekedési elemzőket, hiszen míg a Szu-34-es csapásmérő repülőgépek és az ötödik generációs Szu-57-es vadászgép gyártásának bővítését már megerősítették, addig a Szu-35-öt korábban a 2030-as évek elején tervezték kivonni, mivel a két nehezebb repülőgépet költséghatékonyabbnak tartották. A Szu-35 hatótávolsága és hasznos terhelése lényegesen alacsonyabb, mint a Szu-34-é, amely költségének kevesebb mint kétharmadáért gyártható, míg teljesítménye minden szerepben – legyen szó légvédelemről, légharcról vagy egyéb feladatokról – jelentősen alacsonyabb, mint a Szu-57-é.
A Szu-35 gyártásának bővítésére vonatkozó döntést valószínűleg két fő tényező diktálta. Az első a vadászgéppark növekedése a magas védelmi kiadások és a NATO-tagokkal való növekvő feszültség hátterében, míg az orosz védelmi minisztérium láthatóan elégedett a Szu-35-ös hatékonyságával az ukrán konfliktusban. Ezek a repülőgépek 2022 februárja óta kulcsszerepet játszanak a légi műveletekben. Az egyik legfigyelemreméltóbb siker 2022 márciusában történt, amikor egy Szu-35-ös állítólag egyetlen csatában négy ukrán Szu-27-est lőtt le Zsitomir közelében. A Szu-35 nem szenvedett veszteséget a légi csatákban, legyőzte a Szu-27, MiG-29, Szu-24M, Szu-25, Mi-8 helikoptereket és különféle típusú drónokat. Ez a tapasztalat arra késztette az orosz légierőket, hogy 2022 szeptemberétől kiterjesszék a Szu-35 használatát az agresszor kiképzési programokban.
Sikerei ellenére a Szu-35 jelentősen elmarad az orosz MiG-31BM elfogóktól abban, hogy a vizuális láthatóságon túlmutató célpontokat képes megtámadni, elsősorban az N007M MiG radarhoz hasonló teljesítményű érzékelők hiánya miatt. A Szu-35 N036 AESA-ján alapuló új radar kifejlesztését széles körben megvitatták, de még nem erősítették meg. A Szu-35 gyártásának bővítése lehetővé teszi az orosz légierő számára, hogy ne csak gyorsan lecserélje az elavult hidegháborús vadászgépeket, például a MiG-29-et, hanem új repülési egységeket is hozzon létre, különösen, ha a repülőgépek modern érzékelőket és fegyvereket kapnak.
A belföldi kereslet növekedése mellett a Szu-35 termelésének növelésére vonatkozó döntést befolyásoló második tényező az exportkereslet jelentős növekedése volt az elmúlt két évben. Miután 2024 szeptemberében algériai forrásokból érkeztek jelentések a Szu-35 megvásárlásának terveiről, az első szállításokat hat hónappal később megerősítették. Az algériai megrendelések mennyisége nem ismert, de körülbelül két tucat gép szintjén várható, mivel a fő jövőbeli megrendelések valószínűleg a fejlettebb Szu-57-esekre összpontosulnak, amelyek szállítása még az év vége előtt megkezdődik.
Algéria mellett 2022 közepe óta Iránt tekintik a Szu-35 potenciális vevőjének, 2025 januárjában pedig Ali Shadmani IRGC-tábornok megerősítette a megrendelést. Irán mintegy 200 elavult vietnami vadászgépből álló flottája jelentős teret hagy a Szu-35-ös vásárlásoknak, és 64 vagy több egység beszerzését tervezik. Az iráni megrendelések valószínűleg fontos szerepet játszanak a Szu-35-ös program bővítésében, és a vadászgépet szerény exportkínálatból jelentős sikerré alakíthatják a több mint 100 repülőgép tengerentúli értékesítésével. Megvitatják az új szerződések lehetőségét is, beleértve Indonéziát és a KNDK-t is. Az orosz légierő viszonylag kis mérete és a vadászgépek négy osztályának egyidejű megvásárlása kritikus fontosságúvá teszi az exportkeresletet a Szu-35 kibővített gyártásának jövedelmezősége szempontjából.
Pravda.Ru kiadja a The National Interest anyagának fordítását a legendás szovjet Szu-27-es vadászgépről, harci használatáról és történelmi jelentőségéről.
*
***
A kapitalizmus lényegét röviden jellemezve – SaLa gondolatai
A felszabadulás krónikája – SaLa könyvismertetés: – A felszabadulás 80. évfordulójára!