Az olajiparban létezik egy fontos olajmértékegység, amelyet „Cushingnak” neveznek. Ez egy oklahomai kisvárosra utal, amelyet az alábbi térképen jelöltek:
Internet Archive SaLa – KJMEK: PDF
Cushing, Oklahoma a „világ csővezeték-kereszteződéshelye”.
Itt fut össze gyakorlatilag az összes amerikai olajvezeték egy hatalmas „tartályparkká”, amely hatalmas tartályokból áll. Ezek a tartályok kilencvenmillió hordó olajat képesek tárolni.
Cushingból az olaj más csővezetékeken keresztül jut el az ország különböző finomítóiba.
A Cushing-olvadék tipikus üzemi szintje 75-78 millió hordó a tartályokban bármikor. Ma a Cushing-olvadék valamivel több mint húszmillió hordó – és EZ komoly probléma.
Látod, az olaj nagyon sűrű. Ahhoz, hogy a csővezetékeken át lehessen nyomni, elegendő más olajnak kell lennie a tartályokban. A súly a csővezetékekbe nyomja az olajat, majd a szivattyúk a finomítókba szállítják. Ezért vannak a tartályokon „úszó tetejek”, amelyek némileg lenyomják az olajat. Ahogy az olajszint a tartályokban csökken, az úszó tetejek lejjebb süllyednek. Vess egy pillantást a tartályok tetejére az alábbi képen; a tartályok kiürülnek :
Ahhoz, hogy az egész rendszer működjön, körülbelül húszmillió hordó olajnak kell lennie a Cushing-tartályokban. Hamarosan átlépjük ezt a szintet.
Ma reggel azt mondták nekem, hogy „június 22-én esik a Cushing-készlet az üzemi minimum alá; 20 millió hordó alá”. Június 22-e a jövő hétfőn lesz, hét nap múlva.
Amikor a Cushing leáll, a finomítók nem fogadnak többé nyersolajat a finomításhoz. Nos, lehet, hogy ezeknek a finomítóknak maguknak is van némi helyszíni tárolójuk; nem tudom. Még ha van is, valószínűleg nem sok.
Június 22. után röviddel NÉHÁNY finomítónak be kell majd zárnia. Többé nem lesz benzin, dízelolaj, repülőgép-üzemanyag és (óceánjáró hajókhoz) üzemanyag-termelés. Amikor ez megtörténik, a finomító által kiszolgált régiónak el kell kezdenie felhasználni a rendelkezésére álló tartalék finomított termékeket.
New York City üzemanyagtartaléka 45 napra elegendő benzin. Nem vagyok benne biztos, hogy ez ugyanilyen a dízel, a repülőgép- vagy a bunkerüzemanyagok esetében. De egy dolog biztos, New York City és New Jersey 45 napra elegendő tartaléka jelenleg a legnagyobb az országban. Minden más régióban ennél kevesebb van.
Tehát miközben sokan ünneplik az USA és Irán közötti „megállapodást” a Hormuzi-szoros újranyitásáról, Irán ma bejelentette, hogy a szoros legalább a jövő péntekig nem nyílik meg újra (hogy Izrael biztosan tiszteletben tartsa a libanoni tűzszünetet).
Egy olajszállító tartályhajónak 35 napba telik, mire a Közel-Keletről az Egyesült Államok nyugati partjára ér.
Egy olajszállító tartályhajónak 45 napba telik, mire a Közel-Keletről az Egyesült Államok Mexikói-öböl partvidékére ér.
Egy olajszállító tartályhajónak 55 napba telik, mire a Közel-Keletről az Egyesült Államok keleti partjára ér.
Amint ezek a tartálykocsik megérkeznek és megkezdik a kirakodást, egy hétbe telik az üzemanyag finomítása, majd egy másik hétbe telik, amíg elosztják a regionális elosztórendszerekbe, végül pedig egy újabb hétbe, amíg teherautókkal elszállítják a benzinkutakra.
Látod a problémát?
Az olaj megérkezése és a benzinkutakra kerülése között akkora az idő, hogy a tartalékaink NEM fogják fedezni ezt az időszakot. Az ország egyes részein kifogynak az üzemanyagból.
Hogy mely részekre és mennyi ideig, azt nem tudom. Lesz üzemanyag-korlátozás? Nem tudom. Szerintem lehetséges – sőt valószínű. Hogy meddig, azt nem tudom.
Jól teszed, ha gondoskodsz róla, hogy a benzines kannák szabályosan és biztonságosan legyenek tárolva, hogy legyen üzemanyagod. Ja, és NE MONDD EL SENKINEK , mert semmit sem fognak tenni magukért, kivéve, hogy ne feledd, TŐLED is kaphatnak.
Fogy az idő.
Ami azt illeti, a stratégiai kőolajtartalék 1983 augusztusa óta a legalacsonyabb szintre, 340,3 mb-re csökkent. Ez 42 éves mélypont. Politikai állásponttól függetlenül ez egy figyelemre méltó statisztika: Amerika vészhelyzeti olajkészlete a Reagan-korszak óta nem volt ennyire kimerült.