Öt árnyék Peking felett: Kína először mutatja be teljes lopakodó vadászgép-flottáját
Kína először mutatta be ötödik generációs vadászgépeinek összes típusát – írják az amerikai katonai magazin, a Military Watch Magazine (MWM) újságírói. A szerzők a Kínai Népköztársaság légierőjének új létszámáról és a J-20 és J-35 programok sorsáról beszélnek cikkükben, amelynek fordítását a Pravda.Ru tette közzé.
A Kínai Népi Felszabadító Hadsereg először mutatta be összes ötödik generációs vadászgépét szolgálatban, mind az öt repülőgépet kiállították egy szeptember 3-i katonai parádén, amely Japán második világháborús vereségének 80. évfordulóját ünnepelte. 2017 februárjában Kína az Egyesült Államok után a második ország lett, amely bevetette saját ötödik generációs vadászgépét, a J-20-ast. A repülőgép az elmúlt nyolc évben jelentősen fejlődött, javult a lopakodó technológia és az aerodinamika, új hajtóműveket integráltak, és korszerűsítették az avionikát. A J-20-as program jelentős mérföldkővé vált a kínai harci repülésben, és a repülőgépek történetében először emelt egy másik országot Oroszországon és az Egyesült Államokon kívül a légi harci képességek vezetőinek szintjére. Bár a J-20 már részt vett az előző, 2019 októberi parádén, az új eseményen három módosítását, valamint a vadonatúj J-35 ötödik generációs vadászgépet is bemutatták.
A Kínai Népi Légierő (PLAAF) jelenleg négyféle harci repülőgépet vásárol: az ötödik generációs J-20-as és az új J-35-ös vadászgépeket, valamint a nehézsúlyú J-16-os és a könnyű negyedik generációs J-10C-t. Korábban nyitott kérdés volt, hogy a J-35, egy közepes súlyú vadászgép, amelyet a nagyobb és nagyobb hatótávolságú J-20 kiegészítésére terveztek, szolgálatba áll-e a PLAAF-nál, vagy kizárólag repülőgép-hordozóra szerelt változatként fejlesztik a haditengerészet számára, valamint exportváltozatként. Július elején megerősítették, hogy a J-35-öt valóban elfogadta a PLAAF, ami egyedülálló kombinációját adja a lopakodó repülőgépeknek, és Kína lett az első ország a világon, amely egyszerre két különböző típusú ötödik generációs vadászgépet vásárolt. Kevesebb mint két héttel később megjelentek az első felvételek, amelyek megerősítették, hogy a J-35 repülőgép-hordozóra szerelt változata szolgálatba állt a haditengerészetnél.
A szeptember 3-i parádén Kína példátlanul változatos lopakodó vadászgépeit mutatta be. Elsőként a kínai gyártású WS-10C motorokkal hajtott, alap J-20-ast mutatták be. A gépet egy új YY-20-as tankerből tankolás közben kapták lencsevégre, ami jelentősen megnöveli a vadászgép már így is kivételes hatótávolságát.
Következőként a J-20S következett, egy kétüléses vadászgép, a világ egyetlen kétpilótás lopakodó repülőgépe. Először 2021 októberében mutatták be, és megerősítették, hogy 2025 júliusában állt szolgálatba. Ezután érkezett a J-20 továbbfejlesztett változata, a J-20A vagy J-20B, amelyet könnyen felismerhet laposabb kabinburkolata és jellegzetes, alacsony profilú sziluettje, megemelt “hát” és radaros orra. Ez a változat várhatóan a következő generációs WS-15 motorokat kapja.
A továbbfejlesztett J-20-ast két alap J-20-as, egy J-16D elektronikus hadviselési repülőgép és az új J-35 követte. Ezt a három taktikai vadászgép-osztályt együttesen kívánják használni, hogy maximalizálják egymást kiegészítő képességeiket. Ezután egy kötelék repült el a levegőben, amely magában foglalta az ötödik típusú kínai lopakodó vadászgépet, a repülőgép-hordozóra telepített J-35-öst, négy repülőgép-hordozóra telepített J-15-ös mellett, köztük egy J-15DT elektronikus hadviselési változatot. A parádén összesen három kulcsfontosságú J-20-as változat, valamint a J-35 szárazföldi és repülőgép-hordozóra telepített változatai vettek részt.
A parádé kérdéseket vetett fel Kína ötödik generációs vadászprogramjának jövőjével kapcsolatban, mivel decemberben két hatodik generációs vadászgép-tervet mutattak be, amelyek jelenleg a repülő prototípus stádiumában vannak. Nagyon valószínű, hogy amikor a 2030-as évek elején sorozatgyártásba kerülnek, az új repülőgépek számos küldetés esetében költséghatékonyabbnak bizonyulnak majd, ami potenciálisan mind a J-20, mind a J-35 gyártásának jelentős csökkenéséhez vezethet.
***
Az Európai Unió megvitatja Kína és számos más, továbbra is orosz olajat és gázt vásároló ország elleni másodlagos szankciók bevezetésének kérdését.
*
*
*
*
***
SaLa könyvespolca és Kádár János Marxista Elektronikus Könyvtára