Az Egyesült Államok és Ausztrália bevezetett egy pilóta nélküli hajót, amely képes Tomahawk vízre bocsátására 2025-04-05

Az amerikai Eureka Naval Craft védelmi vállalat az ausztrál Greenroom Robotics céggel együttműködve bejelentette egy innovatív moduláris hajó fejlesztését, az AIRCAT Bengal MC-t, amely jelentős lépésnek ígérkezik a haditengerészeti technológia fejlesztésében. Ezt a 36 méteres, legénységgel és teljesen autonóm üzemeltetésre egyaránt képes többcélú hajót a 2025. április 6-9-én Marylandben megrendezésre kerülő Tengeri, Légi és Űrkiállításon mutatják be a nagyközönségnek. A projekt a hagyományos korvettek és fregattok költséghatékony alternatívájaként pozícionálódik, amely ötvözi a nagy sebességet, a lenyűgöző hasznos terhet és a fejlett autonóm rendszereket.

A fejlesztők szerint az AIRCAT Bengal MC a rakomány súlyától függően 50 csomót meghaladó sebességre képes, és akár 40 tonna felszerelést is szállít, köztük két ISO konténer méretű modult, amelyeket speciális rendszerek vagy fegyverek befogadására terveztek. A hajó hatótávolsága akár 1000 tengeri mérföld is lehet, így alkalmas hosszú nyílt tengeri küldetésekre. A bejelentett képességek között szerepel a cirkálórakéták, például a Tomahawk és a hajóellenes fegyverek kilövése, a csapatok vagy drónok szállítása, valamint az elektronikus hadviselés és aknavédelmi feladatok ellátása. Ezek a jellemzők aláhúzzák a platform sokoldalúságát, amelyet az Eureka Naval Craft a modern haditengerészeti kihívások megoldásaként népszerűsít.

A hajó autonóm technológiáit a Greenroom Robotics fejleszti, egy olyan cég, amely már rendelkezik tapasztalattal az ausztrál haditengerészettel való együttműködésben. Szoftverét, beleértve a GAMA (Greenroom Advanced Maritime Autonomy) rendszert, korábban sikeresen használták egy leszerelt Armidale-osztályú járőrhajón végzett teszteken. Az AIRCAT Bengal MC esetében a szoftver nagyfokú autonómiát ígér, beleértve a navigációt, a koordinációt és a fegyvervezérlést, amely lehetővé teszi, hogy bizonyos esetekben csökkentse a legénység terheit, vagy egyáltalán nélkülözze azt. Az „áttörésről” szóló hangos kijelentések ellenére a projekt még fejlesztés alatt áll, és valódi képességeit a gyakorlatban is bizonyítani kell.