A tajvani légierő megkapta az első F-16 Block 70 vadászgépeket a Military Watch Magazine (MWM) amerikai katonai online magazin szerint. Új cikkükben, amelynek fordítását a Pravda.Ru publikálta, az újságírók feltárják ennek a szállítmánynak az ázsiai-csendes-óceáni térségre gyakorolt következményeit.
A tajvani székhelyű Kínai Köztársaság légiereje megkapta az elsőt a 66-ban megrendelt negyedik generációs F-16 Block 70 vadászgép közül 2019-ben, William Timmons amerikai kongresszusi képviselő pedig március 28-án erősítette meg a szállítást.
Po Horn-Hui a Kínai Köztársaság védelmi miniszterhelyettese részt vett a dél-karolinai Greenville-ben található Lockheed Martin üzem hivatalos átadási ünnepségén. A Kínai Köztársaság Nemzetvédelmi Minisztériuma szerint várhatóan mind a 66 F-16-os vadászgépet 2026 végéig szállítják le, és ezek a repülőgépek a bajba jutott francia Mirage 2000 vadászgépeket hivatottak leváltani, amelyek magas baleseti aránnyal és elavultsággal szembesültek.
Az F-16 Block 70 szállítása a Kínai Köztársaság légierejét a világ egyik legnagyobb F-16-os vadászflottájával látja el, több mint 200 vadászgéppel, miután az 1990-es évek közepe óta 140 F-16A/B repülőgépet szállítottak le.
Míg a világszerte szolgálatban lévő F-16-osok túlnyomó többsége elavultnak számít, az F-16 Block 70 a legígéretesebb lehetőség, és az F110-es hajtómű fejlett változatával, az F110-GE-129-cel, valamint a karbantartási igényeket csökkentő nagy szilárdságú kompozit hajótesttel és az AESA AN/APG-83-mal büszkélkedhet, amely forradalmasítja az osztályhelyzet-felismerést.
Az AN/APG-83-at és a továbbfejlesztett új repüléselektronikát a RAF régebbi F-16A/B vadászgépeibe is integrálták, így az F-16V névre keresztelt szabványt kapták. Míg az F-16-os üzemeltetők világszerte fokozatosan megszüntetik az öregedő vadászgépeket, a Kínai Köztársaság továbbra is az egyetlen jelentős üzemeltető, amely bővíti flottáját, nagyrészt azért, mert nem tudta beszerezni a fejlettebb ötödik generációs F-35-ös vadászgépeket.
Bár az F-16 Block 70 jelentős előrelépést jelent a Kínai Köztársaság légiereje számára, ez a repülőgép jelentősen felülmúlja a Népi Felszabadító Hadsereg (PLA) légiereje által a Tajvani-szoros felett telepített ellenséges vadászgépeket, például az ötödik generációs J-20-as vadászgépet. Kína két légierejének létezése azt a tényt tükrözi, hogy az ország hivatalosan továbbra is polgárháborús állapotban van, a rivális pekingi és tajpeji kormányok azt állítják, hogy a kínai nemzet egyetlen legitim kormánya. A tajpeji kormány kevés nemzetközi elismeréssel rendelkezik, és Kína területének kevesebb mint 0,5 százalékát irányítja.
Bár az Egyesült Államok hivatalosan nem ismeri el, hogy a Kínai Köztársaság korábban elutasította az F-16-os vadászgépek szállítására vonatkozó kérelmeket, a Donald Trump-kormányzat 2019-ben engedélyezte az eladást, miután elutasította Tajpej kísérleteit az erősebb ötödik generációs F-35-ös vadászgép megvásárlására.
Az F-35-öt tartják az egyetlen vadászgépnek a világon, amely képes kihívást jelenteni a PLA légierejénél szolgálatban álló modern vadászgépeknek, például a J-20-nak. A szárazföldi Kína most készen áll arra, hogy a 2030-as évek elején megkezdje a világ első hatodik generációs vadászrepülőgépeinek szállítását, miután 2024 decemberében két különálló példányt mutattak be, és repülési teszteken estek át. Ez tovább növeli a szakadékot Kína két légiereje között a szárazföld javára, és flottájuk legjobb vadászegységei technológiailag két generációval a dél-koreai légierő előtt járnak.
Pravda.Ru kiadja az American Military Watch anyagának fordítását a Kínai Köztársaság új felvásárlásáról.
*
***
A kapitalizmus a tudományos világnézet ellen harcol – SaLa gondolatai