Kenneth Wilsbach, az Egyesült Államok légierejének vezérkari főnöke a Légi- és Űrerők Szövetségének éves hadviselési szimpóziumán felszólaló előadásában kiemelte a hatodik generációs vadászrepülőgép bevezetése felé tett Kína előrehaladását illetően felmerülő jelentős aggodalmakat. „Meg kell hoznunk bizonyos döntéseket, ha megnézzük, mit produkált Kína, és feltételezhetjük, hogy tudjuk, mire való – a légi fölény megszerzéséhez” – mondta. – Mit fogunk tenni ellene? „Nem hiszem, hogy bármi is kizárt” – hangsúlyozta Wilsbach, arra utalva, hogy a légierőnek tovább kell lépnie saját, Next Generation Air Dominance (NGAD) hatodik generációs vadászprogramjával. Az NGAD fejlesztése 2024-ben leállt, mivel a légierő az F-35 vadászgép és a Sentinel interkontinentális ballisztikus rakéta jelentős költségtúllépései miatt súlyosbodó költségvetési válsággal küzd. Ez, párosulva a Csendes-óceán felett hatékonyan működő lopakodó tankerrel, az E-7 AEW&C-vel, amely fenntartja a helyzetfelismerést a kínai ötödik generációs vadászgépekkel szemben, valamint a B-21 lopakodó bombázógépre, kevés forrással hagyta el a szolgálatot az NGAD fejlesztésének finanszírozására.
NGAD Sixth Generation Fighter Concept Art (Lockheed Martin)
Január 17-én az Egyesült Államok légierejének vezérkari főnöke, David W. Allvin tábornok hasonlóképpen két új, hatodik generációs vadászrepülőgép kínai bevezetését hozta fel annak érvként, hogy szolgálata lényegesen több odafigyelést és befektetést igényel, hogy megfeleljen az új kihívásoknak. „A múlt hónapban a Kínai Népköztársaság (KNK) nem egy, hanem két új, hatodik generációs repülőgépről tett közzé videókat” – mondta, hozzátéve, hogy „őszinte reménye, hogy ez felkeltette Amerika figyelmét és ébresztőként szolgált, mert szükségünk van egy légi előretörő nemzet segítségére, amelynek stratégiai sürgőssége ez a pillanat megköveteli”. Abraham Abrams, Kína következő generációs vadászprogramjainak vezető szakértője, a Kínai Stealth Fighter: A J-20 „Mighty Dragon” és a növekvő kihívás a nyugati légi dominanciának szerzője ezt követően megjegyezte, hogy nagyon valószínű, hogy Kína egy hatodik generációs vadászrepülőgépet telepít majd az Egyesült Államok előtt, és hangsúlyozta, hogy az ázsiai védelmi szektor sokkal gyorsabban fejlődik, mint az állam lehetséges az Egyesült Államokban. Megjegyezte, hogy a J-20-as repülőgépek fejlesztése az első repüléstől az üzembe helyezésig mindössze hat évig tartott, míg az amerikai F-22-es és F-35-ös repülőgépek fejlesztése 15 évig tartott. Ez azt jelenti, hogy Kína a 2030-as évek elején egy hatodik generációs vadászrepülőgépet állíthat be, míg az Egyesült Államok sokkal közelebb van 2040-hez.
Válogatás, fordítás, Összeállította: Robert Pospíšil, CZ24.news
FORRÁS: Military Watch Magazine
***
