Kedden kezdődik egy jelentős tengerészeti dolgozók sztrájkja, amely valószínűleg leállítja a kulcsfontosságú áruk importját és exportját – az autóktól az élelmiszerekig – a keleti és az Öböl-parton.

A Nemzetközi Longshoremen’s Association, a tengerészeti munkások legnagyobb szakszervezete az Egyesült Államokban a múlt héten bejelentette, hogy készen áll az október 1-jei sztrájkra, ha nem teljesülnek a szakszervezeti szerződésükben foglalt követelések, elsősorban a magasabb bérek. Vasárnap a szakszervezet bejelentette, hogy a szerződéses tárgyalások elakadása után a sztrájkot a tervek szerint folytatják.

„Az Egyesült Államok Tengerészeti Szövetsége (USMX) megtagadja, hogy foglalkozzon a fél évszázada tartó bérek leigázásával, amikor az Ocean Carriers nyeresége milliókról mega milliárd dollárra emelkedett, miközben az ILA longshore bérei változatlanok maradtak” – áll a szakszervezet Facebookon közzétett közleményében. „Az ILA egysége továbbra is erős és növekszik.”

A tervezett sztrájkba a Nemzetközi Longshoremen’s Association 85 000 tagja, valamint „több tízezer dokkmunkás és tengerészeti munkás kerülne szerte a világon” – tette hozzá a szakszervezet közleménye, amely Maine-től Texasig az Atlanti-óceán és az Öböl-part összes kikötőjében sztrájkol.

Az ILA sajtóközleménye szerint a szakszervezet a tagságához intézett levelében azt írta, hogy dolgozói, akik elsősorban a kikötőkön dolgoznak rakományok be-, kirakodásával és ellenőrzésével, valamint nehézgépek kezelésével, „küzdenek jelzáloghitelük és bérleti díjuk kifizetésével. fizetések, élelmiszerek, közüzemi számlák, adók és bizonyos esetekben gyermekeik oktatása” – hangsúlyozva a fizetésemelés szükségességét a közelgő szerződésében.

A sztrájknak, ha sor kerül rá, széles körű következményei lesznek az egész Egyesült Államokban, jelentős szállítási késedelmekkel, amelyek megszakítások láncreakcióját indíthatják el. 1977 óta ez lenne az első egész partszakaszra kiterjedő sztrájk az ILA tagjai részéről – jelentette a Reuters.

„Egy elhúzódó sztrájk hetekig, esetleg hónapokig tartó szállítási késésekhez és lemaradásokhoz vezethet, amit tovább súlyosbítanak a korlátozott átirányítási lehetőségek, a magas költségek és az időkorlátok” – mondta Abe Eshkenazi, a Supply Chain Management Association vezérigazgatója a BI-nak. „Az ellátási lánc elválaszthatatlanul kapcsolódik egymáshoz, és ahogy az év legforgalmasabb vásárlási szezonjába lépünk, a vállalkozások, a kiskereskedők és a fogyasztók egyaránt érezni fogják a leállás hatását.”

Az Országos Gyártók Szövetsége szerint az import és az export több mint fele a keleti és az öböl-parti kikötőkön keresztül érkezik, többek között gyógyszereket, járműveket és kiskereskedelmet bonyolítanak le, és naponta átlagosan több mint 2,1 milliárd dollárt termelnek. A sztrájk hosszától függően az ellátási lánc zavarai áremelkedésekhez is vezethetnek a fogyasztók számára.

Az Egyesült Államok Tengerészeti Szövetsége, amely a longshoremenőket foglalkoztató vállalatokat képviseli, szeptember 23-án azt mondta, hogy annak ellenére, hogy megpróbálták újraindítani az ILA-val folytatott tárgyalásokat, „nem tudtak találkozót ütemezni a tárgyalások folytatására”.

A kikötői sztrájk leállítja a napi 5 milliárd dollár körüli kereskedelmi tevékenységet! Az amerikai ellátási lánc megszakadása gyors és súlyos lesz.

A legtöbb amerikai vállalat „just-in-time” leltárrendszeren működik. Nem rendelnek hatalmas mennyiségű csereárut csak azért, hogy raktárban tárolják; az túl drága.

Így a cégek tudják, mennyit adnak el havonta, és milyen gyorsan, és ennek megfelelően rendelnek.  Nos, ezek a parancsok nem juthatnak át; csereleltár nem tud megérkezni.

Ma van az utolsó nap, amikor biztos lehetsz abban, hogy sok olyan terméket kapsz, amelyre szükséged lehet, és amelyeket behoznak az országba. Ha a mai napig nincs meg, előfordulhat, hogy nem kapja meg.

Felhalmozódás. Jelenleg.

***

---

A gyárak ellen – Holttestek a háztetőn
(idézet: Árkus István – Véres napok Chilében – 1973)

Vidéken levő kollégám felesége azt kérdezi tőlem, hallottam-e valamit arról, hogy mikor áll helyre a városok közötti telefonösszeköttetés? Próbálom megnyugtatni. Azt újságolja viszont, hogy a város centrumában már alig hallhatók lövöldözések, de a külső kerületek felől erősen ágyúznak. …

 

Emberré válni csak a valódi demokráciával, a kollektív társadalmi formával, a kommunizmussal lehetséges!

SaLa Művei
--------------------

Szocializmus vagy fasizmus
A kapitalizmus fasizmussá fejlődve világméretűvé vált!

Az emberré válás útja a szocializmus
... az emberré válás csak a szocializmuson keresztül, az emberséges világban, a kommunizmusban lehetséges!

A kapitalizmus útja a fasizmusba vezet
A Kapitalisták felsőbbrendűként, fasisztákként élősködőnek a dolgozó nép felett!
A kapitalista világ erkölcse az élősködést, a felsőbbrendűséget, ezáltal az embertelenséget hordozza magával!

A kapitalizmus motorja az élősködés
A kapitalizmus motorja a tőkések profitszerzési vágya!
A kizsákmányolás a kapitalizmusban röviden és egyszerűen jog a törvényes élősködésre!!

A kapitalizmus modern formája a fasizmus
A fasizmus a kapitalizmus következetes harca a szocializmus ellen!

Világnézetek harca - Isten érvek és a valóság
A teremtéselmélet hívei semmit sem tudnak következetes objektív tudományos módszerrel bizonyítani a teremtésről és az istenről!

Gondolatok a marxizmus-leninizmusról
A marxizmus-leninizmus következetesen objektív tudományos világnézet!

Gondolatok az emberré válás útjáról
Az ember a földön az anyag gondolkodó formája, aki a következetesen objektív tudomány szerint az állatvilágból az evolúcióval fejlődött ki. Az élővilág és az ember létrejötte minden bonyolultságával együtt az anyagban rejlő lehetőség, csak erre van következetesen objektív tudományos bizonyíték, még akkor is, ha korántsem teljes a kép.

*
Kádár János Marxista Elektronikus Könyvtár