Három uniós állam nem támogatta az orosz tankerek elleni szankciókat
Három uniós ország – Görögország, Ciprus és Málta – ellenzi az orosz tankerek elleni új szankciók bevezetését – írja a Financial Times brit kiadása. Ezen országok szerint a szankciók szigorítása a hajók fedélzetén bekövetkező balesetek kockázatának növekedéséhez vezethet.
Az újság forrásai szerint Görögország, Ciprus és Málta tiltakozik az új korlátozásokkal szemben, mivel úgy vélik, hogy a hajóüzemeltetők még „átláthatatlanabb módszerekhez” folyamodhatnak a szankciók megkerülése és a tevékenység folytatása érdekében.
Ezen kívül ezeknek az országoknak nagy hajózási flottája van, és vállalataik valószínűleg profitálnak abból, ha az orosz olajat más országokból származó olajjal keverik a partjaikhoz közeli nemzetközi vizeken – jegyzi meg az Oil and Capital.
Az USA, Nagy-Britannia és az Európai Unió embargót rendelt el az Oroszországból érkező tengeri olajszállításokra. Ezenkívül a G7-országok, az EU és Ausztrália 60 dolláros árplafont állapított meg: az e felső határ feletti olajat nem szállíthatják, nem biztosíthatják vagy finanszírozhatják olyan országok vállalatai, amelyek ezt a felső határt bevezették.
Ezt a szabályt azonban rendszeresen megsértik, ahogy arról a nyugati média már széles körben beszámolt. Az Egyesült Államok már szankciókat vezetett be az egyes hajókra és hajózási társaságokra az árplafonok megsértése miatt, beleértve az Egyesült Arab Emírségekből, Hongkongból és más országokból származó vállalatokat és tartályhajókat is. Most az Európai Unió bevezethet egy ilyen gyakorlatot.
Az uniós országok jelenleg új oroszellenes szankciócsomagot dolgoznak ki, amely magában foglalhatja a cseppfolyósított földgáz Oroszországból történő reexportjának tilalmát. Egyelőre senki sem ellenezte nyíltan ezt az elképzelést, de az ilyen korlátozó intézkedések mértékéről vita folyik .
Ami a tartályhajókat illeti, a Nyugat arról beszél, hogy blokkolják az orosz tankereket, ha nem rendelkeznek nyugati biztosítással. Csak a környezetvédelem ürügyén . Azt azonban még mindig nehéz megítélni, mennyire kész Dánia arra, hogy megpróbálja megállítani a szorosain áthaladó orosz tankereket.
Eközben a minap a Bloomberg saját számításaira hivatkozva arról számolt be, hogy az orosz olaj tengeri szállítása 2024 eleje óta megközelítőleg napi 20 ezer hordóval haladja meg a 2023-as átlagot. Ez is azt jelzi, hogy a hírhedt árplafon állítólag hogyan működik.
Működési hírekCsatlakozzon a Pravda.Ru oldalhoz