„Ma, először a történelem során, megkezdődött a gáz fizikai importja Magyarországról Ukrajnába. Korábban a GTSz – rendszer csak Ukrajnából Magyarország felé haladva működött” – írta Makogon a Facebookon.
Decemberben Makogon bejelentette, hogy a rendszer ukrán és magyar üzemeltetői megállapodást kötöttek akár napi 8 millió köbméter földgáz garantált szállításáról Magyarországról Ukrajnába. (russian.rt.com)
Kérjük, anyagilag támogassa a Bal-Rad-ot! – a blog nyitóoldalának jobb felső sarkában látható 
piktogrammra kattintva Pay-Pal-on
-vagy közvetlen postai úton:
Szabó Péter 2747 Törtel, Petőfi-ut. 12.
HA LEHET…- NE BORÍTÉKBAN, MERT AZ MOSTANSÁG ELVÉSZ!
A beérkező adományokról olvasóinkat a “Köszönjük”– rovatban tájékoztatjuk! balrad.ru/koszonet
Ha tetszett ez a cikk, ha egyetértesz a balrad.ru-val, oszd meg Facebookon, Twitteren, VKontakton – meg ahol csak lehetőséged van rá! De legalább LÁJKOLD! – hiszen azzal is tudsz segíteni!
Orbán meg ment kunyerálni az oroszoktól több gázt!Hogy eladja az ukiknak?!
Könnyen lehet elképzelni ezt a helyzetet, hiszen volt már hasonló helyzet a történelemben.
Csak nehogy a kötelező szállítási keretet a hazai fogyasztásra terhelje…….
Gázt az ukronáciknak? Egy frászt! Egyenek babot meg káposztát, vagy kolduljanak a nagy puszi haverjaiktól, a hálás és korrekt polákoktól, joe a budintól, vagy a híres angol tudósoktól… A kedves vezető csak a szokott formáját hozza, ugye „ne azt nézzétek mit mondok, hanem, hogy mit teszek”. Egy molekulányi gázt sem szabad küldeni a pöcszongoristának és társainak! …szanak egyedül…
Már ezek ebben is hazudnak !?
Minden évben a szlovákok és mi adtunk jelentős mennyiséget vagy az nem számít mert ingyen volt , mert ezért füzetnek igaz.
Meglepne, ha a semmiből tellene!
Amikor Damoklesz kardja a gazdasági helyzet felett, meggondolatlanság egy cseppet is másnak adni, a betárazás helyett.
Hova fajulhatnak még a dolgok, senki sem tudja, minél több marad nálunk, annál nagyobb az esély a recesszió áthidalására, valamint a téli hónapok megoldására. Mindezt kockáztatni egy olyan szomszédos ország miatt, aki lerohanna és eltaposna szíve szerint bennünket, + ellenünk hergeli a világot, – hát, nagy fokú maflaság finoman fogalmazva is.
Nem is lesz csoda, ha adott alkalommal megpróbálja, hiszen a történtek ellenére is kedvüket keressük. Abszurd!
en Putyin helyeben elzarnam a csapot europa fele! nincs gaz nincs olaj nincsenek nemes femek, neon gaz sincs se buza se konyha olaj semmi! se rubelert sem aranyert! az oroszok meg kell ertsek hogy big mac meg addidas nelkul kurva jol lehet elni! futes ipar nelkul nem!
Van benne igazság. De mondok jobbat: Orosz titán nélkül nincs repülőgép-gyártás. Illetve van, mert az oroszok csak a titánérc 50 %-át bányásszák, de ha leállnak, a világon fele annyi repülőgép készülhetne dupla áron.
Vagy ott az urán: Az USA azt nem szankcionálja, mert akkor leállna 17 USA atomerőmű, „oszt” k..rva hideg lenne Chikagóban és Bostonban.
A cél az import helyettesítés: a Gazprom elindította a háztartási gépek gyártását
https://novorosinform.org/cel—importozameshenie-gazprom-naladil-vypusk-bytovoj-tehniki-93505.html
A szüleim Szaratov hűtője legalább 50éve üzemel, már másoknál, de még mindig nincs vele gond.
Ha akkor tudtak, most is tudnak, nem kell másokat majmolni.
Ilyen volt a magyar Hajdú mosógép is.
De a sznoboknak jobban hangzik a külföldi csengésű márkanév.
Nem nagy kunszt már ezen a technikai szinten tartós cikkeket gyártani. Olyat tervezni, ami a garancia lejárta után egy nappal romlik el végérvényesen, na ahhoz kell a tudás!
Például az autóiparban „környezetvédelmi” megfontolásból a kábelkorbács szigetelését lebomló műanyagból készítik. Le is bomlik 10-15 év alatt. 15 éves autónál, amibe több tucat villanymotor van a szintén több tucat érzékelő és visszajelző mellett, egyszerűen nem éri meg cserélni! Vagy a főtengelyt biliacélból készítik, a siklócsapágyak helyét kemény krómozzák csupán. Köszörülni, felújítani az ilyen főtengelyt nem lehet! Adnak rá 100.000Km vagy kettő év garanciát. Persze csak akkor, ha gyári szervizben szervizeled egy vagyonért. Aztán 120.000-nél akkor is lekopik a kemény króm, ha mindent előírás szerint csinálsz. Tudni kell ehhez, hogy a régi szívódízel Mercik meg Volkswagenek nem ritkán elmentek motorbontás nélkül 1 millió kilométert! Simán tudnának ma olyan autót készíteni, amelyik extrém igénybevétel mellett is tudná az egy millió Km-t. Főleg, ha még a kasznit is rozsdamentes anyagból készítenék…
Majd más lenne a perspektíva, ha a harmadik országok megelégelnék a tőlünk oda ömleszetett szeméthegyeket, és itt maradna a nyakunkon!
ott a pont…