AVIA.PRO

SaLa: Következetesen objektív tudomány

Vadim Badeha, az United Aircraft Corporation (UAC) vezérigazgatója szerint egy hatodik generációs vadászgép kifejlesztése kulcsfontosságú Oroszország operatív-taktikai repülésében betöltött vezető pozíciójának megőrzéséhez. Kijelentette, hogy az iparág emberi erőforrásai alapvető fontosságúak a vállalat sikeréhez e cél elérésében.

Az orosz légiközlekedési ipar jelenleg az ötödik generációs Szu-57 vadász finomítására és sorozatgyártási gépére. Korábban, május 7-én a Rostec bejelentette a Szu-57 repülési tesztjeinek megkezdését egy új, második fokozatú hajtóművel (30-as termék). Ez a hajtómű számos kulcsfontosságú előnnyel rendelkezik: lehetővé teszi a szuperszonikus repülést utánégetők használatát, minden üzemmódban csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és megnöveli az élettartamot.

A hatodik generációs repülőgép fejlesztése a PAK DA (Prospective Long-Range Aviation Complex) kutatási és fejlesztési projekt részeként zajlik. A fejlesztés egy olyan harci repülőgépet foglal magában, amely számos új funkcióval rendelkezik, beleértve a szuper manőverezőképességet, a lopakodást, az intelligens legénységámogatást (mesterséges intelligencia) és a pilóta nélküli repülés képességét. Az új vadászgép bevezetésének konkrét ütemtervét még nem hozták nyilvánosságra. Korábban, 2024-ben a Rostec arról számolt be, hogy a hatodik generációs repülőgépen már folyamatban van a munka, de az nem az amerikai NGAD tervét fogja lemásolni.

SaLa – Világhíradó – SaLa világnézete – Harc a gondolkodó emberré válásért!

 

04:33 2026.05.15.(frissítve: 2026.05.15. 06:08)

Trump: Irán vagy megállapodhat az Egyesült Államokkal, vagy elpusztul

A nézeteltérés gyorsan kiabálásba és lökdösődésbe fajult – Feszültség Pekingben

2026.05.14. | 18:27

Pronews.gr

SaLa: Következetesen objektív tudomány

Váratlan feszültség alakult ki Donald Trump amerikai elnök pekingi látogatása során, amikor Hszi Csin-ping kínai kollégájával tárgyalt, amikor az amerikai biztonsági erők tagjai összecsaptak kínai tisztviselőkkel a Nép Nagy Csarnokában.

 

Jelentések szerint feszültség tört ki, amikor amerikai ügynökök próbáltak belépni a találkozó helyszínére, a kínai hatóságok pedig megpróbálták megállítani őket.

A nézeteltérés gyorsan eszkalálódott, kiabálás és lökdösődés tört ki a két misszió tagjai és a diplomaták előtt.

A helyzetet tovább súlyosbította, amikor az amerikai újságírók bejutása körülbelül fél órát késett, miután nézeteltérés alakult ki arról, hogy egy felfegyverzett amerikai titkosszolgálati ügynök beléphet-e a találkozó helyszínére.

***

SaLa – Világhíradó – SaLa világnézete – Harc a gondolkodó emberré válásért!

AVIA.PRO

SaLa: Következetesen objektív tudomány

2026. május 15-én éjjel az orosz védelmi minisztérium légvédelmi eszközei megsemmisítettek három Moszkva felé tartó pilóta nélküli repülőgépet. Szergej Szobjanyin moszkvai polgármester jelentette be ezt hírvivő csatornáján.

„A Védelmi Minisztérium légvédelmi erői három, Moszkva felé tartó pilóta nélküli repülőgépet semmisítettek meg. A mentőszolgálatok a katasztrófa helyszínén dolgoznak ” – írta Szobjanyin.

Egyelőre nem érkeznek jelentések áldozatokról vagy a helyszínen keletkezett károkról.

A drónok megsemmisítését követően a Roszaviátsija ideiglenes korlátozásokat vezetett be Moszkva két legnagyobb repülőterének működésére.

„Ideiglenes korlátozásokat vezettek be a repülőgépek be- és kilépésére vonatkozóan. Ezek a korlátozások a repülésbiztonság garantálása érdekében szükségesek” – áll a hivatal közleményében.

Kezdetben részleges korlátozásokat vezettek be a Vnukovo repülőtéren, ahol a repülőtér továbbra is csak az illetékes hatóságok jóváhagyásával fogadott és indított járatokat. Hasonló intézkedéseket később kiterjesztettek a Domodedovo repülőtérre is. Az előzetes jelentések szerint a korlátozások a további dróntámadások veszélyével kapcsolatosak. Szükség esetén „szőnyeg” rendszert vezetnek be, amely előírja az összes repülőgép azonnali leszállását a repülőtereken kívül.

 

AVIA.PRO

SaLa: Következetesen objektív tudomány

A Telegram LPR1 nevű megfigyelő csatornája szerint május 14-én éjjel hatalmas ukrán dróntámadás kezdődött az Oroszországi Föderáció több régiójában. A fenyegetést a rosztovi, a voronyezsi és a kurszki területeken észlelték.

A Voronyezsi régióban szükségállapotot hirdettek magában a városban, valamint a Kantemirovszkij járásban (Rosszos irányában) és a Novaja Uszman utcában. A lakosokat arra kérik, hogy tegyenek óvintézkedéseket: ha megszólal a légoltalmi sziréna, keressenek menedéket ablaktalan épületekben, és kerüljék a liftek használatát.

A Kurszki régióban, Oboyansky járásban drónfenekedést regisztráltak.

A csatorna jelentése különös hangsúlyt fektet a Rosztovi területre, beleértve Csertkovót és Millerovót, valamint a környező településeket is, amelyek az érintett területen belül helyezkednek el. A forrás arra is figyelmeztet, hogy a Luhanszki Népköztársaság irányába Neptunusz hajóellenes rakétákat is bevethetnek.

 

Hal Turner Radio Show.com

SaLa: Következetesen objektív tudomány

Isaac Herzog izraeli elnök lemondta a jövő heti New York-i útját, mivel „a látogatást jelenleg lehetetlenné tevő körülmények” – Jedióth Ahronót.

Az izraeli védelmi erők holnaptól a maximális készültségbe lépnek, amikor Trump elhagyja Kínát.

Mit árul el ez az iráni „tűzszünetről”?

Legfrissebb hírek

Hal Turner Radio Show.com

SaLa: Következetesen objektív tudomány

A Goldman Sachs IEA és Kpler adataira támaszkodó elemzése szerint a repülőgépek üzemanyag-tartalékai riasztó sebességgel omlanak össze.

Dánia 47 napról közel nullára csökkent a lefedettség időtartama. Nagy-Britannia 33 napról ugyanerre a kritikus szintre esett vissza. Németország, Franciaország, Spanyolország és más nagyobb csomópontok ugyanezt a csökkenő pályát követik. Júniusra Európa nagy része az IEA 23 napos biztonsági küszöbértéke alá esik. Júliusra a részvények gyakorlatilag semmit sem eshetnek.

Miért történik ez?

Két erő ütközik. Először is, a geopolitika: 2026 februárja óta a Hormuzi-szoros le van zárva az USA és Izrael közötti konfliktus miatt Iránnal. Európa elvesztette a Perzsa-öbölből származó repülőgép-üzemanyag-importjának 20–30%-át, míg a globális kerozinexport 30–50%-kal esett vissza. Másodszor,

Európa saját strukturális gyengeségei: az évtizedek óta tartó zöld átállási politikák miatt finomítók zártak be, így a kontinens a szükségleteinek legfeljebb 70%-át képes előállítani. A szankciók és az orosz olaj elutasítása miatt Európa veszélyesen függővé vált a sebezhető tengeri szállítmányoktól. Most megérkezett a nyári utazási szezon csúcsa, és szinte semmilyen tartalék nem maradt.

Mi történik a következő lépésekben

 június–júliusban: Azonnali káosz

Az olyan légitársaságok, mint a Lufthansa, az easyJet és a KLM, már most is csökkentik járataik számát. A jegyárak és az üzemanyag-felárak meredeken emelkednek. A repülőtereken a jegyárak elosztása valós kockázatot jelent, különösen az Egyesült Királyságban, Németországban és Franciaországban. A kisebb regionális repülőterek egyszerűen kifogyhatnak az üzemanyagból. Több millió nyaralási terv Spanyolországba, Görögországba, Olaszországba és Törökországba lóg a tétben.

 Augusztus–szeptember: Gazdasági fájdalom

A turizmus, amely Dél-Európa GDP-jének 10–12%-át teszi ki, milliárdos veszteséggel néz szembe. Szállodák, éttermek és légitársaságok tömeges elbocsátásokkal néznek szembe. A gyengébb légitársaságok csődbe mehetnek. A tovagyűrűző hatások a közúti üzemanyagárakat is felfelé fogják nyomni.

A nagyobb kép

Ez több mint egy átmeneti hiba. Rávilágít egy olyan energiastratégia mély sérülékenységére, amely a gyors dekarbonizációt helyezte előtérbe a biztonság és az ellenálló képesség helyett. A zöld politikákkal szembeni politikai visszhang elkerülhetetlen, ami potenciálisan az EU energiapolitikájának jelentős újragondolását kényszerítheti ki.

Európa megtanította a világnak a „fenntartható fejlődést”. Idén nyáron a saját bőrén tanulhatja meg, mi történik, amikor az ideológia 10 000 láb magasan találkozik a valósággal.

Legfrissebb hírek

AVIA.PRO

SaLa: Következetesen objektív tudomány

A Sanghaji Együttműködési Szervezet (SCO) tagállamai biztonsági tanácsainak titkárainak 21. biskeki ülésén Szergej Sojgu, az orosz Biztonsági Tanács titkára kijelentette, hogy a nyugati államok nyolc ország vagyonát fagyasztották be, összesen körülbelül 590 milliárd dollár értékben.

Sojgu szerint ez a lista Oroszországból, Kubából, Venezuelából, Irakból, Iránból, Észak-Koreából, Líbiából és Afganisztánból származó forrásokat tartalmaz. Hangsúlyozta, hogy ezek „a legkonzervatívabb becslések”.

A Biztonsági Tanács titkára kitért az afgán eszközök helyzetére is, amelyeket szerinte az Egyesült Államok, Nagy-Britannia és Németország blokkol. Emlékeztetett arra, hogy Washington 2022 februárjában elrendelte, hogy ebből az alapból 3,5 milliárd dollárt különítsenek el a szeptember 11-i terrortámadások áldozatainak családjainak kártalanítására, további 3,5 milliárd dollárt pedig az afgán humanitárius segélyalapba, megkerülve a hivatalos Kabult.

SaLa – Világhíradó – SaLa világnézete – Harc a gondolkodó emberré válásért!

 

AVIA.PRO

SaLa: Következetesen objektív tudomány

2026. május 14-én éjjel az orosz csapatok ukrán főváros elleni hatalmas, egyesített támadása következtében megsemmisült a Skyeton, Ukrajna egyik vezető pilóta nélküli légi jármű gyártójának irodája.

A vállalat megerősítette, hogy számított erre a fejleményre. „Tudtuk, hogy előbb-utóbb a Skyeton célponttá válik az oroszok számára, ezért felkészültünk, és áthelyeztük gyártóüzemeinket országunk különböző részeire és külföldre” – közölte a vállalat. Az iroda elvesztése ellenére a Skyeton biztosította, hogy folytatja működését, és pilóta nélküli technológiákat szállít az ukrán fegyveres erőknek.

A Skyeton egy 2006-ban alapított ukrán repülőgépipari vállalat. Kezdetben könnyű sportrepülőgépek fejlesztésére szakosodott. 2014 után a pilóta nélküli légi rendszerekre helyezte át a hangsúlyt. A vállalat NATO-szabványok szerint tanúsított.

A cég fő terméke a Raybird felderítő drón, amely több mint 28 órás repülési időtartamra és akár 2500 km-es hatótávolságra is képes. A Raybird drónokat az ukrán hadsereg 2018 óta használja aktívan mélyreható felderítésre, tüzérségi tűz kiigazítására és tengeri megfigyelésre.

A Skyeton külföldi termelését is bővíti. 2025 júliusában a vállalat összefogott az Egyesült Királyságban működő Prevail Partners céggel, hogy közös vállalatot hozzanak létre az Egyesült Királyságban Raybird taktikai drónok gyártására. A vállalat Szlovákiában is nyitott egy gyártóüzemet, 3,5 millió dolláros beruházással, és együttműködik a dán Quadsat és a francia Harmattan AI cégekkel mesterséges intelligenciát használó pilóta nélküli rendszerek fejlesztésében.

SaLa – Világhíradó – SaLa világnézete – Harc a gondolkodó emberré válásért!

 

AVIA.PRO

SaLa: Következetesen objektív tudomány

Az ellenséges megfigyelő források számításai szerint az orosz fegyveres erők rekord számú pilóta nélküli légi jármű (UAV) indítást hajtottak végre az elmúlt 24 órában. Összességében az orosz fegyveres erők körülbelül 1567 különböző UAV modellt bocsátottak ki az elmúlt 24 órában, köztük kamikaze drónokat és csali drónokat is. A támadás folytatódik, és új drónok érkeznek Ukrajna területére, így a végső szám még magasabb is lehet. Az orosz védelmi minisztérium azonban még nem tett hivatalos nyilatkozatot ebben az ügyben.

Május 13-án korábban, délután és este ukrán megfigyelő csatornák és tisztviselők egy nagyon intenzív támadási hullámról számoltak be a kora reggeli óráktól kezdve, példátlan számú, több száz drónra hivatkozva, amelyek az ukrán légvédelem túlsúlyát célozták. Az ukrán légierő azt is közölte, hogy akkoriban több rekordot döntő mennyiségű drónt indítottak, és a támadások folyamatban vannak.

A megfigyelési adatok szerint az elsődleges célpontok a kritikus infrastruktúra és közlekedési létesítmények voltak Nyugat-Ukrajnában (Lviv, Ivano-Frankivszk, Volhín és Rivne megyék), valamint Kijevben. A támadási taktika az ukrán légvédelem túlterhelésén alapult: először több száz drónt indítottak a légvédelmi rakétakészletek lemerítésére, majd ballisztikus és cirkálórakéták következtek a csapások.