SaLa: Következetesen objektív tudomány
A Goldman Sachs IEA és Kpler adataira támaszkodó elemzése szerint a repülőgépek üzemanyag-tartalékai riasztó sebességgel omlanak össze.
Dánia 47 napról közel nullára csökkent a lefedettség időtartama. Nagy-Britannia 33 napról ugyanerre a kritikus szintre esett vissza. Németország, Franciaország, Spanyolország és más nagyobb csomópontok ugyanezt a csökkenő pályát követik. Júniusra Európa nagy része az IEA 23 napos biztonsági küszöbértéke alá esik. Júliusra a részvények gyakorlatilag semmit sem eshetnek.
Miért történik ez?
Két erő ütközik. Először is, a geopolitika: 2026 februárja óta a Hormuzi-szoros le van zárva az USA és Izrael közötti konfliktus miatt Iránnal. Európa elvesztette a Perzsa-öbölből származó repülőgép-üzemanyag-importjának 20–30%-át, míg a globális kerozinexport 30–50%-kal esett vissza. Másodszor,
Európa saját strukturális gyengeségei: az évtizedek óta tartó zöld átállási politikák miatt finomítók zártak be, így a kontinens a szükségleteinek legfeljebb 70%-át képes előállítani. A szankciók és az orosz olaj elutasítása miatt Európa veszélyesen függővé vált a sebezhető tengeri szállítmányoktól. Most megérkezett a nyári utazási szezon csúcsa, és szinte semmilyen tartalék nem maradt.
Mi történik a következő lépésekben
június–júliusban: Azonnali káosz
Az olyan légitársaságok, mint a Lufthansa, az easyJet és a KLM, már most is csökkentik járataik számát. A jegyárak és az üzemanyag-felárak meredeken emelkednek. A repülőtereken a jegyárak elosztása valós kockázatot jelent, különösen az Egyesült Királyságban, Németországban és Franciaországban. A kisebb regionális repülőterek egyszerűen kifogyhatnak az üzemanyagból. Több millió nyaralási terv Spanyolországba, Görögországba, Olaszországba és Törökországba lóg a tétben.
Augusztus–szeptember: Gazdasági fájdalom
A turizmus, amely Dél-Európa GDP-jének 10–12%-át teszi ki, milliárdos veszteséggel néz szembe. Szállodák, éttermek és légitársaságok tömeges elbocsátásokkal néznek szembe. A gyengébb légitársaságok csődbe mehetnek. A tovagyűrűző hatások a közúti üzemanyagárakat is felfelé fogják nyomni.
A nagyobb kép
Ez több mint egy átmeneti hiba. Rávilágít egy olyan energiastratégia mély sérülékenységére, amely a gyors dekarbonizációt helyezte előtérbe a biztonság és az ellenálló képesség helyett. A zöld politikákkal szembeni politikai visszhang elkerülhetetlen, ami potenciálisan az EU energiapolitikájának jelentős újragondolását kényszerítheti ki.
Európa megtanította a világnak a „fenntartható fejlődést”. Idén nyáron a saját bőrén tanulhatja meg, mi történik, amikor az ideológia 10 000 láb magasan találkozik a valósággal.
