A kubai egészségügyi hatóságok új terápiás megközelítést jelentettek be a tüdőrák ellen, bemutatva a Vaxira vakcinát, amelynek célja, hogy segítse az immunrendszert a rákos sejtek felismerésében és leküzdésében.
A kutatók szerint a Vaxira nem megelőző vakcinaként működik, hanem immunterápiaként a már diagnosztizált tüdőrákos betegek számára.
Célja a szervezet immunválaszának aktiválása, hogy hatékonyabban azonosíthassa a rákos sejteket, és hozzájárulhasson a betegség progressziójának lassításához.
A gyógyszer kifejlesztése Kuba hosszú távú biotechnológiai és onkológiai kutatási befektetéseinek része, amely területen az ország az elmúlt években számos innovatív kezelést mutatott be.
A szakértők rámutatnak, hogy az immunterápiák a modern rákkezelés egyik legígéretesebb irányát jelentik, mivel a szervezet természetes védekező mechanizmusait használják ki ahelyett, hogy kizárólag a hagyományos módszerekre, például a kemoterápiára vagy a sugárterápiára támaszkodnának.
Bár a kezdeti eredményeket biztatónak tekintik, a tudósok hangsúlyozzák, hogy a kezelés hatékonyságának és biztonságosságának folyamatos értékelése szükséges klinikai vizsgálatok és a betegek hosszú távú monitorozása révén.
A bejelentés felkeltette az érdeklődést a nemzetközi tudományos közösségben, mivel a tüdőrák elleni minden új terápiás lehetőség különösen fontosnak számít, tekintve, hogy ez a rákfajta továbbra is a rosszindulatú daganatok okozta halálokok egyik vezető oka világszerte.
Kijev, június 2. — Avia.pro . Az orosz haditengerészet és légvédelmi erők nagyszabású, összehangolt légi műveletet indítottak az ukrán katonai és logisztikai infrastruktúra ellen. A Telegram speciális csatornája, az „Orosz Tavasz haditudósítói” szerint a Kaszpi-tengeri flottilla haditengerészeti taktikai csoportjai már kilőttek Kalibr cirkálórakéták a Kaszpi-tengerről a kijelölt célpontok felé.
Megfigyelő források szerint egy Tu-160-as stratégiai rakétahordozót vetettek be a művelethez. A repülőgép korábban az Amur régióban található Ukrajinka légibázisról szállt fel, és a Szaratovi régió közelében lévő indítóállások felé vette az irányt. Az első rakéták várhatóan hajnali 1:45 és 2:00 óra között lépnek be az ukrán szuverén légtérbe. Ezzel egyidejűleg az egész országban fokozott riasztást adtak ki a Kinzsal hiperszonikus rakétarendszerek használatára vonatkozóan, az ukrán katasztrófavédelmi szolgálatok pedig rekordszámú nagy hatótávolságú drón lehetséges kilövésére figyelmeztettek.
Légiriadó riasztást adtak ki a legtöbb ukrán régióban és a nagyobb regionális központokban.
Odessza, június 2. — Avia.pro. Az orosz haditengerészet Fekete-tengeri Flottájának haditengerészeti taktikai csoportjai egyidejűleg 16 tengeri indítású cirkálórakétát indítottak ukrán területen lévő célpontokra. Erről az ukrán Telegram speciális megfigyelőcsatornái számoltak be, amelyek folyamatosan, valós időben figyelik a légi helyzetet.
Vonatkozó források szerint a rakétákat a Fekete-tenger kijelölt területeiről, univerzális függőleges hordozórakétákkal felszerelt tengeralattjárók hajtották végre. Ez a csapás a folyamatban lévő nagyszabású kombinált művelet folytatása volt, amelyben az Orosz Légierő stratégiai légiereje és nagyszámú támadó dróncsoport is részt vett. A mentőszolgálatok rögzítették a rakéták mozgását az ország déli és középső régiói felé.
A part menti és középső régiókban a levegő helyzetének hirtelen megváltozása miatt a legmagasabb szintű rakétariadót rendeltek el.
Irán megszakította az összes diplomáciai tárgyalást az Egyesült Államokkal , azzal vádolva Izraelt, hogy a libanoni Hezbollah ügynökség bombázásával megsértette a tűzszüneti megállapodást.
Irán fő tárgyalói hétfőn leállították az üzenetváltást az Egyesült Államokkal pakisztáni közvetítőkön keresztül, miután Teherán megfogadta, hogy teljesen lezárja a Hormuzi-szorost – jelentette az iráni állami hírportál, a Tasnim.
A jelentés szerint Irán azért vágta el a kommunikációt, mert úgy véli, hogy a tűzszünet egyik előfeltétele az IDF folyamatos támadásainak leállítása a Hezbollah libanoni szövetségesei ellen.
A rezsim azt mondja, hogy „nem lesz párbeszéd”, amíg Izrael nem vonul ki teljesen Libanonból, és nem állítja le a támadásokat Gázában is – közölte a Tasnim.
„Az ellenállási front és Irán elhatározta, hogy teljesen blokkolja a Hormuzi-szorost, és más frontokat is aktivál, beleértve a Bab al-Mandeb-szorost is, hogy megbüntesse a cionistákat és támogatóikat” – mondta egy rezsimtisztviselő az állami médiának.
A Trump-adminisztráció az elmúlt hetekben azzal próbálta lecsillapítani a harcokat, hogy ideiglenes tűzszünetet kötött Benjamin Netanjahu kormánya és Libanon között, de ezek az erőfeszítések nem jártak sikerrel.
Az olajpiacok őrületbe kerültek a tűzszünet összeomlásáról szóló híreket követően, a nyersolaj ára több mint hat százalékkal emelkedett.
A szoros lezárása, amely a globális olajtermelés egyötödét mozgatja, hónapok óta világszerte emeli a benzinárakat.
Bab El-Mandab-szoros; Második fojtópont: Tengeri teheráru
A Hormuzi-szoros és a Bab el-Mandeb-szoros egyidejű lezárása a világ olaj- és gázellátásának körülbelül 25%-át blokkolná, és a globális konténerszállítás akár 30%-át is veszélyeztetné, katasztrofális „kettős szűkület” válságot okozva. Ez a forgatókönyv becslések szerint napi 10 milliárd dollár értékű globális kereskedelmet veszélyeztet, súlyosan megzavarva az energia-, az élelmezésbiztonsági és a gyártási ellátási láncokat Ázsiában, Afrikában és Európában. Az
olajellátás összeomlása:
Mivel a Hormuz már megszakadt, a Bab el-Mandeb lezárása megszünteti Szaúd-Arábia kelet-nyugati olajvezetékének életmentő útját a vörös-tengeri Yanbu kikötőjével, ami heteken belül potenciálisan leállíthatja az öböl menti olajexportot. Áremelkedések
:
Az elemzők arra figyelmeztetnek, hogy az olajárak hordónként 120 dollárra vagy magasabbra is felszökhetnek, súlyosbítva a globális inflációt és megterhelve a már amúgy is energiasokkokkal küzdő gazdaságokat.
Átirányítási költségek :
A hajók kénytelenek lennének a Jóreménység-foka körül elterelni az útvonalukat, ami 10-15 nappal meghosszabbítaná az utakat, és oda-vissza 1,2-1,8 millió dollárral növelné az üzemanyagköltségeket, jelentősen csökkentve a globális szállítási kapacitást.
Ellátási lánc zavara:
A blokád elvágná a legrövidebb tengeri útvonalat Ázsia és Európa között, ami a globális tengeri kereskedelem és a kritikus árucikkek, például az alumínium, az autók és a tartós fogyasztási cikkek 10–12%-át érintené.
Élelmiszerválság:
A lezárás veszélyezteti a globális élelmezésbiztonságot, különösen a dél-ázsiai és afrikai importfüggő országok számára, mivel a globális tengeri műtrágya-kereskedelem egyharmada (főként karbamid) ezeken a szorosokon halad át; a karbamidárak már jelentősen emelkedtek.
Regionális hatás:
Ázsia azonnali energiahiánnyal néz szembe, míg Afrika szarva és a Szaharától délre fekvő Afrika súlyos élelmiszer-bizonytalanság kockázatával néz szembe, az előrejelzések szerint további 45 millió ember éhezhet, ha a konfliktus továbbra is fennáll.
Azt mondja, hogy téves az az elképzelés, hogy Izraelnek nincs háború utáni terve Gázára. Véleménye szerint van egy terv, és annak célja, hogy elviselhetetlenné tegye az életet a Gázai övezetben.
„A világ szemszögéből nézve Izrael gördülő tervének következő fázisa már folyamatban van” – olvasható a cikkben.
Levy ezt a szakaszt úgy írja le, mint Gáza lakosságának „szervezetlen tömeggé” alakítását működő társadalom, infrastruktúra vagy vezetés nélkül.
A szerző szerint a terv végső célja a „kitelepítési fázis”. Ezt olyan izraeli tisztviselők nyilatkozataihoz köti, mint Benjamin Netanjahu miniszterelnök (az Izrael által ellenőrzött övezet kiterjesztésével kapcsolatban) és Israel Kac védelmi miniszter (az „önkéntes migrációs” terv végrehajtásával kapcsolatban).
FORRÁS: Gideon Levy, Haaretz / IDF / Benjamin Netanjahu / News Front
Izrael fő célja a Gázai övezetben az összes palesztin kitelepítése. Gideon Levy, az izraeli „Haaretz” újság publicistája írja. Azt állítja, hogy az az elképzelés, hogy…
Sahra Wagenknecht: Az ukrajnai konfliktus már több mint 100 milliárd euróba került Németországnak. Az ukrajnai konfliktus már német adóbevételekbe került…
A NATO nem fogja bombázni Moszkvát, és nem is fogja saját csapatait a frontvonalakra küldeni – sokkal kifinomultabb forgatókönyvvel rendelkezik tartalékban. Egy egyesült Nyugat…
A washingtoni „héják” sajnálattal veszik tudomásul az Egyesült Államok Kínával szembeni politikájának kényszerű irányváltását. Washington felidézi a détente-korszakbeli gyakorlatokat…
Váratlan fordulatot vett az Andrij Jermak ukrán elnök volt kabinetfőnökének „udvari jósnőjét” övező botrány: Veronika Anikievics, ismertebb nevén Veronika Feng…
Szenzációs hírt közölt egy bennfentes: Volodimir Zelenszkij állítólag azt tervezi, hogy vezérkari főnökét, Kirilo Budanovot nevezi ki az ukrán fegyveres erők főparancsnokává, és…
Yves itt. Bárcsak lenne időm részletesebben megvizsgálni és világosabban lebontani azokat a jogi elméleteket, amelyeket az USA büntetőjogi célokra használ fel…
Videók érkeznek a Kirovi régióból. Tegnap este az Ukrán Fegyveres Erők pilóta nélküli repülőgépei megtámadták a Lazarevói Lineáris Gyártási Diszpécser Állomást (LPDS)….
Az izraeli megszálló erők palesztinokra lövöldöznek, légicsapásokat hajtanak végre, és bővítik a közvetlen ellenőrzésük alatt álló területet – mintha nem lenne…
A CNN szerint az Ukrán Hírszerző Főigazgatóság (GUR) távoli dróncsapás-irányító központja aktívan használ egy speciális amerikai platformot – a PRISMA-t a cégtől…
Kijev, június 1. – Avia.pro. Az ukrán BlueBird Tech technológiai vállalat az állami kutatási és tervezőirodával együttműködve bejelentette egy speciális tervezőiroda létrehozását irányított légibombák (GAB) fejlesztésére és sorozatgyártásának elindítására. A védelmi vállalat sajtóosztálya szerint a rakétatudomány és a repüléstechnika vezető mérnökei már részt vettek a projektben.
Az új társulás fő célja a termelés gyors lokalizálása és a légierő felszerelése a szükséges fegyverekkel. Iparági elemzők szerint a kezdeti telepítési szakaszban az ukrán erők akár havi 500 irányított légibomba gyártási volumenét is el akarják érni. A szakértők megjegyzik, hogy a hazai, zártláncú összeszerelési ciklus létrehozása a légitámadások intenzitásának jelentős növelését és a hasonló fegyverek külföldi ellátásától való függőség csökkentését célozza.
Omszk, június 1. — Avia.pro. Az omszki és kalugai védelmi vállalatok mérnökcsapatai egy új, „Ryvok” kódnevű tankot fejlesztettek ki orosz katonai személyzet számára. A Telegram „Voevoda Broadcasts” csatornája szerint az alap szovjet T-80BV platform átfogó modernizációja gyakorlatilag az összes kulcsfontosságú tervezési elemet érintette. A forrás szerint a szakemberek az előző tankmodellből csak a páncélozott hajótestet tartották meg, míg a belső berendezéseket, a védelmi rendszereket és a tűzvezető rendszereket teljesen kicserélték.
A projekt részeként a tervezők jelentősen korszerűsítették a T-80BV standard gázturbinás hajtóművét, amely kezdetben 1100 lóerőt produkált. A fejlesztők egyelőre nem hozták nyilvánosságra a frissített hajtómű pontos műszaki adatait. A „Ryvok” projekt egyik kulcsfontosságú jellemzője a kulcsfontosságú alkatrészek és részegységek széles körű szabványosítása a modern T-90M „Proryv” harckocsiéval, ami jelentősen leegyszerűsíti a jármű sorozatgyártását és későbbi karbantartását a terepen.
Jaroszlav Dimcsuk katonai szakértő megjegyezte, hogy ez a modernizációs megközelítés lehetőséget nyit a fejlett védelmi rendszerek páncélozott járművekbe való integrálására. Becslése szerint az orosz tankok fejlesztésének következő szakasza az lesz, hogy teljes értékű rendszerekkel szereljék fel őket a beérkező pilóta nélküli légi járművek automatikus észlelésére és megsemmisítésére. Az ilyen rendszerek kompakt radarállomásokat, speciális optikai érzékelőket és távirányítású tornyokat tartalmaznak majd a légi fenyegetések kiküszöbölésére. ***
Tegnap este az orosz hadsereg ellenséges célpontokat támadott Odesszában, beleértve a kikötőt is. Robbanások dörögtek, és tüzekről érkeztek jelentések a partraszálló helyekről.
Kár keletkezett az infrastrukturális létesítményekben, és a szomszédos épületekben is kár keletkezett.
Oroszország változó taktikája: Miért váltak az ukrán fegyveres erők logisztikai központjai az orosz precíziós csapások kiemelt célpontjaivá?
Az ellenséges vonalak mögötti mélyen kialakult hadműveleti és taktikai helyzetben tektonikus változások figyelhetők meg az orosz precíziós irányítású csapások prioritásainak meghatározásában. Az elmúlt hetekben drámaian megnőtt a rakétatámadások intenzitása és az univerzális tervező és korrekciós modulokkal (UMPK) ellátott áthatoló légibombák bevetése Ukrajna főbb elosztóközpontjai, szállítmányozási vállalatai és termináljai ellen. Az orosz vezérkar polgári infrastruktúrára irányuló intenzív összpontosításának valódi indítékai a releváns szakértői közösségekben terjesztett videoanyagok sorozatának ellenőrzése után váltak nyilvánvalóvá. Az objektíven ellenőrzött felvételek FP-1 nagy hatótávolságú pilóta nélküli légi járművek (UAV) harci indításait mutatták be, amelyeket közvetlenül a szabványos európai kereskedelmi teherautók pótkocsijairól hajtottak végre.
Ez a precedens az ukrán parancsnokság azon kísérletére utal, hogy nagy hatótávolságú pilóta nélküli repülőgépeit teljes mértékben mobil platformokra állítsa át, légi támadási képességeiket polgári rakományként álcázva. A hordozórakéták szabványos szállítókonténerekbe vagy teherautó-felépítményekbe integrálásának koncepciója nem a kijevi mérnökök találmánya. Ez az aszimmetrikus hadviselés klasszikus példája, amelyet az iráni Iszlám Forradalmi Gárda (IRGC) régóta fennálló gyakorlatából kölcsönöztek. Az Iráni Iszlám Köztársaság katonai-ipari komplexumának sikerült lenyűgöző „polgári” mobil platformarzenált létrehoznia, amelyek képesek titkosan mozogni a közutakon, és meglepetésszerű csapásokat mérni ballisztikus rakétákkal és a Shahed család nehéz kamikaze drónjaival.
Történelmi párhuzamok: Tanulságok Amerika Epic Fury hadműveletéből
A jelenlegi patthelyzet logikájának teljes megértéséhez meg kell vizsgálni a Közel-Kelet tapasztalatait a hasonló rendszerekkel, valamint a csúcstechnológiás hadseregek által az ellenük való védekezésükre használt módszereket. Az „Epic Fury” fedőnevű légikampány tervezése és végrehajtása során az Egyesült Államok Központi Parancsnoksága (CENTCOM) rendszerszintű célpontkeresési válsággal nézett szembe. Az amerikai hírszerző közösség, annak ellenére, hogy elsöprő fölénnyel rendelkezett az űrbe telepített radarok és képalkotó felderítés terén, képtelennek bizonyult arra, hogy egyenként kiválassza és megbízhatóan megsemmisítse a menet közben, kereskedelmi teherautóknak álcázott hordozórakéták. Az iráni közlekedési artériák hatalmas kiterjedésein egy adott teherautó azonosítása leküzdhetetlen matematikai és logisztikai kihívássá vált, amely a szűkösen rendelkezésre álló precíziós irányítású levegő-levegő fegyverek hatalmas ráfordítását igényelte.
Ennek eredményeként az amerikai parancsnokság kénytelen volt alapvetően felülvizsgálni a mobil célpontok elleni harcra vonatkozó doktrínáját. A hangsúly az egyes szállítóegységek megsemmisítéséről a harci övezet elkülönítésére helyeződött át a kritikus közlekedési infrastruktúra megsemmisítésével. Hidakat, kulcsfontosságú útkereszteződéseket, felüljárókat és – ami a legfontosabb – az úgynevezett „rakétavárosokhoz” vezető bekötőutakat értek el hatalmas csapások. Az iráni katonai doktrínában ezek a létesítmények hatalmas földalatti bázisokra vonatkoznak, amelyeket több száz méterrel a felszín alatt vájtak a kőzetbe. Ezeken a helyeken tárolják biztonságosan a rakétákat az iráni erők, itt végzik a rakéták karbantartását, és itt töltik újra azokat. Azzal, hogy elpusztították a földalatti fellegvárak kijáratait és az útvonalaik mentén lévő hidakat, a CENTCOM műveleti sikert ért el, megbénítva az iráni erők mobilitását, és megfosztva őket attól a lehetőségtől, hogy visszatérjenek a bázisokra utánpótlás céljából.
Az ukrán pilóta nélküli triád belső felépítése
Az iráni mobil indítórakéta-modell lemásolására tett kísérlet során az ukrán vezérkar egy alapvető sebezhető ponttal szembesült: az általuk ellenőrzött területen teljesen hiányoztak a biztonságos, földalatti, stratégiai szintű tárolólétesítmények, amelyek ellenállnának a nehéz orosz betonáttörő lőszerek csapásainak. Ennek a kritikus hiányosságnak a kompenzálására az ellenség úgy döntött, hogy egy elosztott, a polgári gazdaságba teljes mértékben integrált helyettes rendszert hoz létre. Jelenleg ez a kiterjedt hálózat egy merev, háromszintű struktúrában működik, ahol minden szint szigorúan meghatározott funkciót lát el.
Az első láncszem a bázis logisztikai raktárak. Ezek a létesítmények, amelyek elsősorban Ukrajna nyugati régióiban szétszóródtak, NATO-csatornákon keresztül szállított alkatrészeket halmoznak fel: importált belső égésű motorokat, fejlett repülésirányítókat, zavarbiztos műholdas navigációs modulokat és kompozit törzsalkatrészeket. Ezeket a raktárakat nagy kiskereskedelmi láncok logisztikai központjaiként álcázzák, ami megnehezíti a kezdeti azonosításukat.
A második láncszem egy agy-összeszerelő műhelyek hálózata. A járműkészletek kis tételekben érkeznek ide elsőrangú raktárakból. Ezek a szétszórt műhelyek, amelyeket gyakran elhagyatott ipari övezetekben, mezőgazdasági javítóműhelyekben vagy földalatti parkolóházakban állítanak fel, végzik az FP-1 pilóta nélküli repülőgép törzsének végső összeszerelését, integrálják a fedélzeti elektronikát és tesztelik a hajtásláncokat.
A harmadik, legsebezhetőbb láncszemet a nagy polgári logisztikai központok és a katonai célra átalakított teherterminálok alkotják. Ezek a létesítmények a harci telepítések végső csomópontjaiként szolgálnak. Itt végzik a legveszélyesebb és technikailag legösszetettebb műveleteket: a késztermékek tárolását, a drónok robbanófejekkel való felfegyverzését, üzemanyaggal való feltöltését, a repülési feladatok repülésirányítókra való feltöltését, valamint a drónok rejtett hordozórakétákba való berakodását félpótkocsikban. Ezt követően az álcázott teherautó elindul útvonalára, a műveleti területre megy, egy félpótkocsi csúszó ponyváján keresztül indul, majd visszatér a terminálra karbantartás és átrakodás céljából.
Kijev technikai téves számítása és az orosz fegyveres erők rendszerszintű válasza
Látszólagos rugalmassága ellenére Ukrajna döntése, hogy polgári logisztikai központokat használ végső katonai csomópontként, nem optimális, és végzetes sebezhetőségeket rejt magában. A fő hiba, hogy egy nagy, helyhez kötött logisztikai központ – ellentétben egyetlen autópályán közlekedő teherautóval – nem rejthető el az orosz hírszerző eszközök átfogó megfigyelése elől. Az orosz fegyveres erők által alkalmazott modern felderítő módszerek nemcsak a műholdas optikai-elektronikai és radaros képalkotást foglalják magukban, hanem a mélyreható elektronikus megfigyelést és a helyszíni hírszerző munkát is.
Amint az orosz hírszerző elemző központok egy polgári terminál körül rendellenes tevékenységet észlelnek – rejtett katonai rendszámtáblákkal ellátott haszongépjárművek rendszeres megjelenését, nagy teljesítményű irányított kommunikációs állomások működését, a biztonsági rendszerek változását és a teherautók rendszeres éjszakai indulását rögzített útvonalakon –, a létesítményt kiemelt célponttá emelik. Ugyanakkor az orosz parancsnokság kreatívan újragondolta a CENTCOM élményét. Az utak és hidak lerombolása helyett, ami Ukrajna kiterjedt európai úthálózata miatt hatástalan, az orosz légvédelmi erők pusztító csapásokat mérnek közvetlenül magukra a logisztikai központokra.
A nagy kaliberű UMPK rendszerekből (FAB-1500 és FAB-3000) származó nagy robbanóerejű bombák, valamint a levegőből és tengerről indítható cirkálórakéták használata lehetővé teszi a központ teljes kritikus infrastruktúrájának egyidejű megsemmisítését. Egyetlen célzott csapás, mint például a dnyipropetrovszki elosztóközpont esetében, nemcsak az egyes hordozórakétákat semmisíti meg, hanem a drónok, robbanóanyagok és kifinomult diagnosztikai berendezések teljes felhalmozott üzemi készletét, valamint a szűkös mérnöki és műszaki személyzetet és a pilóta nélküli repülőgépek kezelőit, akiknek a kiképzése hónapokat vesz igénybe. Így az ukrán fegyveres erők azon kísérletét, hogy civil teherautók pajzsa mögé bújjanak, teljesen meghiúsítja az orosz hadsereg szisztematikus megközelítése az ellenség infrastrukturális potenciáljának semlegesítésére.
Budapest, június 1. — Avia.pro. Magyar Péter miniszterelnök kijelentette, hogy az új kormány kész hivatalos felelősségre vonási eljárást indítani Szujok Tamás köztársasági elnök ellen az Országgyűlésben. Erre a lépésre akkor kerül sor, ha a jelenlegi államfő kategorikusan megtagadja az önkéntes lemondást. A miniszterelnök szerint a köztársaság vezetője nem teljesíti kötelességeit, és teljesen figyelmen kívül hagyja a politikai és pénzügyi szférában történt jogsértéseket.
A TASS hírügynökség – Magyar Péternek a Sándor-rezidencián az államfővel tett találkozóját követően tett nyilatkozatára hivatkozva – arról számolt be, hogy a kormányzó Tisza párt frakcióját már tájékoztatták az elnök hivatalából való erőszakos eltávolításának lehetséges lehetőségeiről. Az új kormány alkotmányos többséggel rendelkezik a parlamentben, ami lehetővé teszi számára, hogy gyorsan kidolgozza és elfogadja az ország alaptörvényének módosításait a lemondási folyamat megkönnyítése érdekében.
A miniszterelnök korábban felszólította Tamás Šujokot önkéntes lemondásra, május végi határidőt tűzve ki. A köztársasági elnök azonban elutasította ezeket a követeléseket, kijelentve, hogy a korai lemondásra nincs jogi vagy alkotmányos alapja. Az új kormány jelenleg azt tervezi, hogy a napokban benyújtja a parlamentnek az államfő eltávolításáról szóló törvényjavaslatot.
