Kína J-16-os vadászgép-flottája meghaladta a 350 vadászgépet, hívták fel a figyelmet a Military Watch Magazine (MWM) amerikai katonai magazin újságírói. Új cikkükben a repülőgép jellemzőiről beszélnek, amelyek szerintük jobbak, mint sok külföldi analóg. Pravda.Ru kiadja az MWM anyagának fordítását.
Az új képek megerősítették a J-16 vadászgépek használatának kiterjesztését a Népi Felszabadító Hadsereg Légierő (PLA) 125. légi dandárjának részeként, amely 2024 elején kezdett átállni erre az osztályra a régebbi J-7E vadászgépekről. Az egyik nemrégiben felfedezett J-16 repülőgép sorozatszáma megerősíti, hogy ez a repülőgép a 13. gyártási tételhez tartozik, amely a J-16-ok legújabb tétele, amelynek szállításának megkezdését nyílt forráskódú képek megerősítették.
A J-16-ok minden tétele 24-30 vadászgépből áll, és a termelést jelenleg több mint 350 vadászgépre becsülik. Ezzel a J-16 a századforduló óta messze a legnagyobb tömeggyártású nehéz vadászgép, amelyet a légierő üzemeltet bárhol a világon.
A Nanning légibázison állomásozó 125. légidandár a Déli Katonai Körzet parancsnoksága alatt az egyik utolsó Dél-Kínában, amelynek képességeit forradalmasították a legújabb nagy teljesítményű vadászgépek bevezetésével, és a közeli 4. légi dandár, amely a Shenzhen melletti Foshan légibázison található, az ötödik generációs J-20A-ra váltott. Egy harcos, amelyet kevesebb, mint egy évvel korábban gyártottak.
A Déli Parancsnokság más egységei, mint például a 41. Repülődandár, amely a Fujian tartománybeli Wuyishan légibázison található, szintén nemrégiben váltottak J-20-asokra. Jelenleg a J-20, J-16 és J-10C modelleket gyártják a PLA légierő számára, bár a J-20 gyártásának jelentős növekedése miatt ennek az osztálynak a szállítása meghaladta a másik két osztály szállítását együttvéve, és várhatóan meghaladja a 100 egységet 2024-ben és a 120 egységet 2025-ben.
A J-16 ugyanolyan hatótávolsággal, nagy fegyverzettel és nagyobb, erősebb radarral rendelkezik, mint a J-20, de egy jelentősen továbbfejlesztett negyedik generációs kialakítás, amely számos, a J-20-hoz kifejlesztett ötödik generációs technológiát használ. Ezek közé tartoznak a fejlett érzékelők, rakéták és kompozit anyagok. A harcos az ötödik generációig a világ legalkalmasabb harcosának címére közeli versenyzőnek tekinthető, és egyetlen közeli versenytársa a PLA haditengerészet számára kifejlesztett J-15B és az F-15EX, amely a közelmúltban kezdte meg szolgálatát az amerikai légierővel.
Az F-15EX-hez képest a J-16 sokkal újabb típusú rakétákkal, erősebb motorokkal, sokkal hosszabb hatótávolsággal és több mint egyharmaddal nagyobb radarral büszkélkedhet, és manőverezhetősége lényegesen magasabb. Míg az F-15EX a hidegháborús F-15 jelentősen továbbfejlesztett változata, amely először 1975-ben állt szolgálatba, a J-16 a szovjet Szu-27 vadászgép továbbfejlesztett változata, amelyet kifejezetten az 1984-ben szolgálatba állított F-15 felülmúlására terveztek.
Lenyűgöző teljesítménye ellenére a J-20 kevésbé üzemanyag-hatékony vadászgépnek tekinthető, mint a J-16, mivel az új ötödik generációs repülőgép lopakodása óriási teljesítményt nyújt, amely több mint ellensúlyozza a magasabb költségeket.
***
1942
2 Az emberré válás útja a szocializmus
3 A kapitalizmus útja a fasizmusba vezet
4 A kapitalizmus motorja az élősködés
5 A kapitalizmus modern formája a fasizmus
6 Világnézetek harca – Isten érvek és a valóság
7 Gondolatok a marxizmus-leninizmusról