A MAI NAP! Sok boldogságot, szép napot kíván a balrad.ru

“A MAI NAP! Sok boldogságot, szép napot kíván a balrad.ru” bejegyzéshez 14 hozzászólás

1. https://www-avtovzglyad-ru.translate.goog/avto/avtoprom/2022-06-29-v-rossii-obnaruzhili-kladbische-absoljutno-novyh-mercedes-benz/?utm_source=smi2&_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=hu&_x_tr_hl=hu&_x_tr_pto=wapp
   Autók Autóipar

   Oroszországban találtak egy vadonatúj Mercedes-Benz „temetőt”.
   Fotó: t.me, Moscow News csatorna.
   Képek jelentek meg a weben egy bizonyos parkolóról, ahol több száz vadonatúj Stuttgart márkájú autó parkol. Ráadásul „elhagyottnak” bizonyultak a luxus GLS SUV-k, amelyeket (egyes jelek szerint) egy vásárló rendelt.
   Alekszej Kovanov

   Amint azt az Autonews munkatársai megjegyzik, a fotók közvetlenül a Mercedes-Benz Moszkva melletti üzemében készültek. Valószínűleg a SUV-okat állami vagy vállalati vásárló rendelte meg, mivel meglepő módon minden autó ugyanazokkal a felnikkel van felszerelve. Csak éppen ezért nem váltották meg az autókat, hanem a parkolóban ragadtak, nem tudni.

   Emlékezzünk vissza, hogy a Mercedes-Benz összeszerelő üzem az Esipovo ipari park területén található, a Solnechnogorsk városi körzetben. 2019-ben indult.

   Tavasszal leállt a vállalkozás szállítószalagja. Amint azonban az AvtoVzglyad portál megtudta, a moszkvai régió hatóságai komolyan számítanak az autógyártás visszaállítására.”
   +++
   Ez csak egy cég, egy telephelye veszteségének egy része.
   Európányi területen hagyták el a piacokat magukat szankcionálva a cégek.
   A koreaiak+kínaiak, olvastam, azonnal töltik fel az üresedést.
   Mi várható, ha lesz is energia a termeléshez?
   Hol lesznek hozzá piacok?
   Ha a Föderáció vissza is engedi, még ott a nép, aki lehet azt mondja, meg akartál fojtani bennünket a szankcióiddal, de most én tartsalak életben, hogy vásárolok tőled?!
   Sokan bele sem gondolnak, mi az igazi veszteség!

   Válasz

2. Találtam egy hasznos írást, nekem is volt új info benne, talán másnak is hasznára válik így a nyári autózások során:
   https://www-avtovzglyad-ru.translate.goog/sovety/ekspluataciya/2022-07-04-kak-dazhe-opytnye-avtovladeltsy-grobjat-dvigatel-mashiny-letom-v-zharu/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=hu&_x_tr_hl=hu&_x_tr_pto=wapp

   Hogy még világi autótulajdonosok is tönkretesznek egy autómotort a hőségben

   A nyár és a meleg időjárás az autó „élete és egészsége” szempontjából kedvező időszaknak számít. Az AvtoVzglyad portál azonban arra figyelmeztet, hogy az ünnepi szezon végzetes lehet a motor épségére nézve, ha az autó tulajdonosa nem vesz figyelembe bizonyos árnyalatokat. És később ne mondd, hogy nem hallottál róla…
   Maxim Stroker

   A legbanálisabb „nyári” történet, amellyel felgyorsíthatja autója „motorjának” halálát – ne melegítse fel. Igen, tisztában vagyunk azzal, hogy az autósoknak két fő „szektája” van: a motor bemelegítésének hívei és az arra való szükségtelenség hívei. Mindkét csoport általában meggyőző érveket hoz fel igaza mellett, de most nem róluk beszélünk. Mindenki tudja, hogy még nyáron is, közvetlenül a motor beindítása után fordulatszáma az alapjárat fölé emelkedik, és csak egy idő után csökken a normál értékre.

   Ebben az időszakban nem csak a felmelegedés történik, hanem az olaj megfelelő eloszlása ​​is a tápegység minden zugában, ami szükséges a terhelés alatti munkavégzés során. Egyes vezetők nem várják meg, amíg a főtengely fordulatszáma a normál „üresjárati” értékre csökken, és azonnal indulás után indul – meleg van kint, miért kell felmelegíteni? Ennek eredményeként a motor fokozott kopása és a „tőke” megközelítése.

   Ez az üzemmód egyébként káros a sebességváltókra, különösen a CVT-kre is, mivel ezeknek is megvannak a saját árnyalatai a munkafolyadék hőmérsékletével és nyomásával. Közvetlenül a motor beindítása után „nyomja meg a ravaszt” egy CVT-vel felszerelt autóban – készüljön fel a nem tervezett sebességváltó javításokra.

   Nyáron az autótulajdonosok közül sokan kirándulnak. És korántsem mindig, az útjaik sűrűn lakott területeken vezetnek keresztül, ahol mindig találhat olyan benzinkutakat, ahol jó , a kívánt oktánszámú benzint szállítják. Ideiglenes intézkedésként az AI-95 helyett az AI-92-t kell kitölteni. Egyszeri tankolás kisebb oktánszámú üzemanyaggal valóban nem okoz jelentős károkat a motorban. De ha hetekig a 95-ös helyett a 92-essel „eteted”, szeszélyes lehet az egység.

   Még veszélyesebb, hogy az AI-92 leple alatt a fővárosoktól távoli benzinkutakon a helyi figurák olykor csendben árulnak „valamit”, ami jellemzői szerint vagy az AI-80-nak vagy az AI-76-nak felel meg. Az ilyen üzemanyaggal töltött „nyári vakáció” valószínűleg megöli az autó motorját. És ez nagy valószínűséggel már hazatéréskor kiderül.

   A legtöbb autós szigorúan az előírásoknak megfelelően cseréli autója légszűrőjét, amely a futásteljesítménytől vagy az időtartamtól függően határozza meg a karbantartási dátumokat. Eközben nyáron az autó „levegője” sokkal intenzívebben eltömődik – amikor nem csak az utak (beleértve a vidéki és sztyeppei) porát is berepül, hanem sok rovar, pihe és egyebek is. Ennek eredményeként nagyon gyorsan és erősen eltömődik, és észrevehetően rosszabbul kezd áthaladni a levegőben. És az autó tulajdonosa nem cserél ilyen szűrőt , ezért a motor súlyosabb üzemmódokban működik. Ami nem tesz jót neki.

   Nyáron gyakrabban kell cserélni a légszűrőt. Eközben az autótulajdonosok közül szinte senki sem gondol rá.

   Hasonló történet a motorolajjal. A nehéz körülmények között melegben (például hegyekben vagy egyenetlen terepen) működő motor gyorsabban elhasználja a védő kenőanyag erőforrást. Ezért ideális esetben nyáron az olajcsere intervallumát felére kell csökkenteni. De ezt a gyakorlatban kevés autós teszi meg. Ennek eredményeként a „tőke” igénye a vártnál sokkal korábban jelentkezik …

   Befejezésül térjünk vissza még egyszer a rossz minőségű üzemanyag beszerzésének és felhasználásának fent említett problémájához. Amint azt a szervizközpontok szakértői megjegyzik, ez nem csak a benzinmotoros autók tulajdonosait érinti. A dízelautók tulajdonosai nagyrészt az alacsony minőségű dízel üzemanyag miatt is szenvednek. Sőt, a használat következményeinek kiküszöbölése néha sokkal drágábbnak bizonyul, mint a rossz benzin használata. Az ilyen negativitás elkerülése érdekében a hosszú távú nyári utak során a szakértők azt tanácsolják, hogy az üzemanyag-cserét vigye magával az útra.

   Például a Ruseff márkájú adalékanyagok, amelyek két speciális készítményt tartalmaznak a választékban. Az első – „Gasoline Doctor” – a név szerint a benzinmotorokra összpontosít. Ha nem megfelelő üzemanyagba kerül, a termék jelentősen megnöveli az oktánszámát, és megakadályozza a lerakódások képződését a befecskendező szelepeken, ugyanakkor védi őket a korróziótól. A második adalékot – „Diesel Doctor” – a dízel üzemanyag tulajdonságainak javítására fejlesztették ki. A gyógyszer garantáltan növeli a cetánszámot és javítja a kenési tulajdonságait, ami biztosítja a nagynyomású üzemanyag-szivattyú alkatrészeinek védelmét. Ezenkívül a szerszám jelentősen növeli a dízel üzemanyag korrózióállóságát.”

   Válasz

3. –
   Magyar Békekör
   https://www.facebook.com/bekekor/posts/pfbid02rvh4MPJdYqbhxajWMRzSccYKCXSxmXrG3zT1tHAyeMfDpksVpH3LSFtkdSE86Qsnl

   *
   A békéért, a megegyezésért Oroszországgal, a terhek igazságos elosztásáért
   https://1046.hu/2022/07/26/a-bekeert-a-megegyezesert-oroszorszaggal-a-terhek-igazsagos-elosztasaert/?fbclid=IwAR2ghaS7whEidkXS0q8BNmoNL0PWZSlq7RxouL6mYE9_uXS1z4hoFlD-fgU

   Válasz

4. Előzetes bejelentkezés a Munkáspárt akciónapjáról
   https://www.facebook.com/thurmergyula/videos/462451078667524

   Válasz

5. Élesen eszkalálódott Oroszország és Izrael viszonya, egyre mélyülő kapcsolati válsága:
   „Izrael fizetni fog az IL-20 lezuhanásáért”: Oroszország minden zsidó szervezet bezárásával fenyeget – Izrael nagykövete távozik.
   Egy izraeli jogi küldöttség tervezett oroszországi beutazását másodszor is lemondták, mivel Moszkva nem adott ki vízumot a delegáció tagjainak. Izraelben még a nagykövet visszahívását is fontolgatják, ami csak idő kérdése, ha Oroszország bezárja a zsidó szervezeteket.

   „Izraelnek fizetnie kell az Il-20-ért Szíriában” – Az orosz média felhozza az orosz IL-20-as repülőgép szíriai lezuhanásának esetét, amiért – Moszkva szerint – az izraeli légierő volt a felelős.
   Izrael soha nem kért bocsánatot, amiért 2018-ban Szíria felett lelőtte az orosz Iljushin Il-20 felderítő repülőgépet. Az izraeli pilóták megöltek egy 15 fős legénységet.Moszkva akkor nem állt bosszút, de most minden más. Izraelnek fizetnie kell ezért az incidensért.
   https://warnews247-gr.translate.goog/ektakto-to-israil-tha-plirosei-gia-tin-katarripsi-tou-il-20-i-rosia-apeilise-na-kleisei-oles-tis-evraikes-organoseis-pros-apochorisi-o-israilinos-presvis/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=hu&_x_tr_hl=hu

   Válasz

   1. A legnagyobb ok, a perzsák…
      Igaziból miért vannak annyira a perzsák ellen?!
      Klasszikus történelmi nép, csodás kultúrával, régebben olvastam még a neten róla, hogy már az ókorban milyen jelentős orvoslást folytattak, és hogyan fejlődött, és indult az emberek gyógyítása. Sajnos, azóta sem találtam vissza oda.

      Válasz

      1. Kérdésedben benne van a válasz.
         Kissebbségi komplekszusuk van .
         De nem csak a perzsák utálják őket , hanem az összes arab is .

         Válasz

         1. Ennek ellentmond, hogy védelmi szövetségre léptek, nem?

            Válasz

            1. Szerintem csak muszájból , jobb a békesség alapon

6. Előre tudtuk, minden disznóságra előbb-utóbb fény derül.Most a Covid-19 eredetéről hullott le a fátyol:
   „A COVID-19 egy tervezett biofegyver mérgező szerkezettel” – mondja az amerikai hadsereg nyugállományú ezredese, magyarázza a kínai és az amerikai Darpa kapcsolatait.
   A Moderna, a COVID-19 mRNS-oltóanyagot gyártó biotechnológiai cég szabadalommal (US 10 501 513 B2) rendelkezik, amelyet 2017. február 7-én nyújtottak be, és amely leírja a „fehérjehasítási” helyeket és tartalmaz egy kiegészítő genetikai szekvenciát, amely megegyezik a COVID-19-ben talált furin többbázisú hasítási helyével. -olvasható továb a cikkben.
   https://www-veteranstoday-com.translate.goog/2022/07/13/covid-19-is-a-designed-bioweapon-with-a-toxic-structure-us-army-retired-colonel-said-and-explained-china-us-darpa-ties/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=hu&_x_tr_hl=hu

   Válasz

   1. Döbbenetes!
      A sok millió ember nem is tudja, mibe kényszerítették! – kötelező jelleggel:(

      Válasz

   2. Csak az a kérdés, hogy miért éppen most került nyilvánosságra?
      Mert nem hiszem, hogy csak úgy véletlenül.

      Válasz

      1. Véletlenek nincsenek
         olyan helyzet van viszont, amit nem tudnak kezelni
         jól jönne, ha a nép lázadására lehetne fogni szerintem.

         Válasz

         1. Attól félek az egyszer, kétszer, háromszor oltottak, nem nagyon fognak lázadozni.
            Túlságosan el vannak foglalva az egészségügyi problémáikkal. És emellett a vakcinákban található mérgező grafén-oxid úgy működik mint egy szorongásgátló szer. A beoltott egerek például már nem menekülnek el a macskáktól.
            Ezt a Deep State egy újabb emberkísérletének gondolom. Hogyan reagálnak az amerikai tömegek erre a hírre, hogy íme becsaptunk, megbetegítettünk, megöltünk benneteket.
            Az amerikaiak 30 %-a nem oltatta be magát és gondolom a jövőben sem akarná, de mi lesz ha jön a kötelező, a karhatalommal beadandó oltás.
            És nem csak ott. Sri Lankán Covid QR kódot kell felmutatni, hogy vásárolhassanak üzemanyagot.
            Mi lesz ha például az áramot kapcsolják le vagy a gázt ha nem oltakozunk a WHO vezér Tedros kedve szerint? Nagyon sötét jövő előtt állunk.

            Válasz

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.