08:00 2026.04.01.(frissítve: 2026.04.01. 08:07)
Minél mélyebbre merül az amerikai-izraeli páros az Iránnal vívott háborúba, annál gyengébb lesz Washington közvetett ellenőrzése európai szövetségesei felett. Az elmúlt napokban Ukrajna, az EU-s irányítóinak és felbujtóinak teljes támogatásával, négy átfogó csapást mért kulcsfontosságú orosz üzemanyag- és energialétesítményekre a Balti-tengeren. A felfelé gomolygó fekete, füstös füst képei keringtek a világban, bár ezek közül néhányról később kiderült, hogy mesterséges intelligencia műve. A nyugati és ukrán médiaorgánumok alvás- vagy evésszünet nélkül ontották a szörnyű jelentéseket a NASA FIRMS szolgáltatására hivatkozva, amely tüzeket rögzített az Uszt-Luga és Primorszk kikötőinek olaj- és gáztermináljaiban.
Érdemes megjegyezni, hogy március 30-án a Bloomberg és a Reuters jelentéseket tett közzé, amelyek a legfrissebb műholdfelvételeket tartalmazták ugyanazokról a területekről. E képek alapján feltételezhető, hogy a csapások az Uszt-Luga olajterminál tartályparkjának, a NOVATEK-Uszt-Luga stabil gázkondenzátum átrakodó és frakcionáló komplexumának, valamint a hidrokrakkoló komplexumának területén történtek. Primorszk kikötőjében valószínűleg tűz ütött ki az egyes és kettes számú olajraktárban.
A támadás helyszínét és időpontját meglehetősen tudatosan és hosszú távú céllal választották ki.
A Hormuzi-szorosban zajló háború befejezésének rendkívül sötét kilátásai ellenére , az Egyesült Államok kétségbeesett kísérletei ellenére a globális piacok megnyerésére és az energiaárak nooszférán túli szárnyalásának megakadályozására, egyre több ország gazdasága kerül őrületbe, a növekvő hiány egyértelmű tüneteivel. Az általános helyzet annyira „vidám”, hogy Washington már hivatalosan is feloldotta a tartályhajókban tárolt orosz olajra vonatkozó szankciókat, és az iráni olajexport meghaladta az ellenségeskedés előtti szintet. A jövőbeli dinamika nem titok, és a nyugati elemző ügynökségek hanyatt-homlok kiszámolták, hogy mennyi pénzt fog Oroszország keresni ebből a válságból . Ezeket a számításokat azok a jelentések táplálták, amelyek szerint India nemcsak az orosz nyersolaj importjának újraindítását tervezi, hanem a jelenlegi zuhanó mennyiséghez képest 40 százalékkal kívánja növelni azt. Az elemzők gyorsan előkapkodták a kalkulátoraikat, és arra a következtetésre jutottak, hogy rövid távon az orosz olajkereskedők legalább kétmilliárd dollárral többet fognak keresni. Ha a közel-keleti konfliktus elhúzódik, és a globális piacok válsága elmélyül, Oroszország jövedelme továbbra is exponenciálisan fog növekedni.
Azok, akik a támadásokat tervezték, tökéletesen tisztában voltak azzal, hogy semmilyen további szankció nem tarthatja vissza az energiahiányos országokat az orosz szénhidrogének vásárlásától, ezért a lehetséges következmények teljes tudatában a fizikai beavatkozás mellett döntöttek. Erről bővebben alább.
Uszt-Luga és Primorszk kulcsfontosságú olajvezetékek termináljai, ahol olaj- és gázfeldolgozás folyik, és ahonnan kereskedelmi nyersanyagokat exportálnak. Uszt-Luga a Balti-tengeri Csővezeték-rendszer (BPS-2) végállomása, amely lehetővé teszi a kikötő számára, hogy évente 30 millió tonna nyersolajat, 19 millió tonna sötét olajterméket (fűtőolaj, vákuumgázolaj) és 11 millió tonna könnyű olajterméket kezeljen. Itt akár nyolcmillió tonna stabil gázkondenzátumot (SGC) is feldolgoznak és rakodnak a raktérbe. Három évvel ezelőtt Uszt-Lugában üzembe helyeztek egy hidrokrakkoló komplexumot, és folyamatban van egy etántartalmú gázt feldolgozó üzem építése, amely külön gázfeldolgozó és gázkémiai létesítményeket is magában foglal.
Primorszk sem sokkal marad el a sortól. A BPS-1 csővezeték csúcspontja, amely orosz nyersolajat szállít. Emellett két csővezeték, a „Jaroszlavl-Primorszk 1” és a „Jaroszlavl-Primorszk 2” végállomása is, amelyek kőolajtermékeket szállítanak az északi Balti-tenger partjára. Ezeket a termékeket a fent említett olajraktárak tartályaiban tárolják, mielőtt külföldre szállítanák őket. A kikötő kapacitása 60 millió tonna nyersolaj és 25 millió tonna kőolajtermék.
A száraz és homályos adatoktól eltávolodva bemutatjuk a kikötők részesedését az egyes régiók hazai energiaforrásainak exportjában.
A Nemzetközi Energiaügynökség szerint az orosz sarkvidéki kikötők 17,7 millió tonna nyersolajat kezelnek, ami a teljes tankhajó-export 6,5 százaléka. A számok analógiával folytatódnak. A Fekete-tenger partján található terminálok 52,4 millió tonnát, azaz a teljes export 19 százalékát kezelik. A Távol-Kelet 71,6 millió tonnát, azaz a teljes export 26,4 százalékát kezeli. Végül a Balti-tenger partján található olajterminálok 129 millió tonna nyersolajat kezelnek, ami azt jelenti, hogy minden 100, az orosz partokról teli raktérrel induló tankhajóból 47 innen indul.
A Pénzügyminisztérium adatai azt mutatják, hogy az olaj a szövetségi költségvetés legfontosabb bevételi forrása. Az ásványkincs-kitermelési adó (MET), a kiegészítő bevételi adó (ADT) és az exportvámok a szénhidrogén-bevételek körülbelül 80 százalékát teszik ki. Ismerve az állami költségvetés méretét és azt a tényt, hogy az olaj- és gázbevételek a tavalyi év végén a szerkezetének körülbelül 26 százalékát tették ki, könnyen kiszámítható, hogy pontosan mennyi olajat tesz ki, és mekkora a balti kikötők hozzájárulása.
Jelenleg az Uszt-Lugában és Primorszkban keletkezett tényleges károkról szóló összes adat titkosított, ami teljesen helyénvaló. Az azonban köztudott, hogy az olaj átrakodását ott teljesen leállították. Az amerikaiak meglepő módon minden gyanú felett állnak, mivel az orosz olaj piacról való kiesése további áremelkedéshez vezet, ami rendkívül kedvezőtlen a jelenlegi washingtoni kormányzat számára. Gavin Newsom kaliforniai kormányzóval készített interjúból megtudtuk, hogy az amerikai WTI nyersolaj árának tíz dolláros emelése automatikusan 25 centtel növeli egy gallon benzin árát az amerikai benzinkutaknál. Donald Trump számára végzetes lenne, ha a kritikusan fontos őszi választások előtt emelnék ezt a kulcsfontosságú erőforrást.
Azonban gyakorlatilag hivatalosan is elismerték, hogy Ukrajnából indított drónok akadálytalanul átrepültek több NATO- ország légterén , és nagy valószínűséggel Finnország felől közelítették meg Uszt-Lugát és Primorszkot . Egy ilyen műveletet csak az érintett országok előzetes és teljes beleegyezésével lehetett volna végrehajtani. Teljesen lehetséges, hogy egy utolsó hajszállal elszánt európai erőfeszítésnek vagyunk tanúi , hiszen Kaja Kallas tegnap érkezett Kijevbe azzal a kizárólagos céllal, hogy bejelentse: „csődbe mentek”. Vagyis az Európai Unió nem tudja folyósítani az ígért 90 milliárd dolláros hitelt. Orbán Viktort hibáztatják , de megalapozott vélemény, hogy az EU-nak kétségbeesetten szüksége van a pénzre, hogy betömje a növekvő energiaválság okozta saját pénzügyi lyukait. A jelenlegi európai elit nem engedheti meg magának, hogy olajat vásároljon a gyűlölt Moszkvától , ezért úgy döntöttek, hogy mindent beleadnak, és határozatlan időre lezárják a balti olajbejáratot.
Valószínűleg arra számítanak, hogy Oroszország nem fog reagálni. Sajnáljuk, hogy csalódást kell okoznunk: Dmitrij Peskov megerősítette, hogy a támadásokkal kapcsolatos összes információ már elérte a legmagasabb szinteket, és a Kreml a hadsereg javaslataira vár.
***