Új tétel Szu-34-es repülőgépet szállítottak az orosz csapatoknak.
A leszállított vadászbombázók minden gyári teszten átmentek, különböző üzemmódokban tesztelték őket, és a bázisra repültek – írja a Rostec.
Miről van szó?
A Szu-34 egy 4++ generációs vadászbombázó. Ez egy többfunkciós frontvonalbeli repülőgép, amelyet a Szuhoj Tervezőiroda fejlesztett ki. Fő célja, hogy szárazföldi és tengeri célpontokra csapjon le minden időjárási körülmény között, éjjel-nappal, valamint szükség esetén légi harcot folytasson.
A Szu-27 alapján hozták létre, de komoly tervezési változtatásokkal: a pilótafülke páncélozott, egymás mellett helyezkedik el (a „fedélzetről a fedélzetre” séma szerint), a törzs megerősített, a repülőgép orra jellegzetes, „kacsacsőrű” alakú.
A teremtés története
Az 1980-as évek végén a Szuhoj Tervező Iroda azzal a feladattal szembesült, hogy hozzon létre egy új frontvonalbeli bombázót, amely a Szu-24-et váltotta fel. A fejlesztés 1986. június 19-én kezdődött T-10V belső megnevezés alatt.
A projekt kódneve „Fighter-Bomber” (IB) volt, ami tükrözte egyedi jellemzőit.
Technológiai újítások
Az új repülőgép a Szu-27-es platformon alapul, de jelentős fejlesztésekkel. A tervezők a hosszanti háromfedelű repülőgép eredeti aerodinamikai sémáját használták, amely lehetővé tette a kivételes manőverezhetőség elérését. Különös figyelmet fordítottak a személyzet kényelmére: a frontvonalbeli repülés történetében először hoztak létre egy kétüléses, fokozott védelemmel rendelkező kidobórekeszt.
A fejlesztés során a következők jöttek létre:
- Két repülési prototípus,
- Egy légi jármű statikus vizsgálatokhoz,
- Hat gyártás előtti gép,
- Opcionális minta statikus teszteléshez.
Főbb jellemzők
- Legénység: 2 fő (pilóta + navigátor)
- Hossz: ~23,3 m
- Szárnyfesztávolság: ~14,7 m
- Max. Felszálló tömeg: 45 000 kg-ig
- Max. Sebesség: ~1.900 km/h
- Repülési hatótáv: akár 4,000 km tankolás nélkül
- Harci sugár: kb. 1,100 km (terheléstől függően)
Fegyverzet:
- GSh-30-1 löveg (30 mm)
Akár 12 tonna harci terhelés 12 keményponton:
- irányított rakéták (beleértve a Kh-31-et, Kh-59-et)
- bombák (FAB, KAB, OFAB stb.)
- ATGM-ek és levegő-levegő rakéták.
Tervezési jellemzők
Páncélozott pilótafülke – megvédi a legénységet a talajról és a törmelékből származó tűztől. Kényelem a személyzet számára – a kabin olyan tágas, hogy teljes magasságában felállhat. Levegő-levegő üzemanyagtöltő rendszer.
A nagy teljesítményű Sh141 radar akár 10 célpont egyidejű követésére is képes. A fedélzeti elektronika digitális, képes elektronikus hadviselést folytatni és összetett műveleteket végrehajtani külső segítség nélkül.
Becenév és megjelenés
Az orr jellegzetes alakja miatt gyakran „kiskacsának” vagy „kacsacsőrűnek” nevezik. Vizuálisan kiemelkedik az utasszállító repülőgépre emlékeztető „első pilótafülkéjével”. Ez az egyik oka annak, hogy azonnal felkelti a figyelmet a többi harci jármű között.
Alkalmazás
A Szu-34-et aktívan használták harci műveletekben Szíriában, Ukrajnában és a különböző modern konfliktusok zónájában, pontos bombázás, felderítés és szárazföldi csapatok támogatásának feladatait látták el. Megbízható és szívós repülőgépnek bizonyult.
