Tajvan „Kínai Köztársaság Légierője” első továbbfejlesztett F-16-osainak szállítása végre megkezdődött nyolc évvel a megrendelés után.

CZ24.NEWS

A Kínai Köztársaság Légierejének megrendelt három darab F-16 Block 70 vadászgépből álló első szállítmány elhagyta a Lockheed Martin dél-karolinai greenville-i létesítményét, és a texasi Fort Worth-be repült. A repülőgépek várhatóan a következő napokban érkeznek meg Taitungba, ahol átadják őket a légierőnek. Bár az Egyesült Államok eredetileg mind a 66 repülőgép leszállítását 2026 végére tervezte, a gyártási késedelmek miatt a szállítások jelentősen elmaradtak az ütemtervtől. Az Egyesült Államok 2019-ben jóváhagyta 66 darab F-16-os eladását, és az a tény, hogy a következő nyolc évben sem szállították le őket, jelentős vitát váltott ki Tajpejben.

Az első új F-16-osok sokkal megerőltetőbb utat fognak teljesíteni, mint egy tipikus átrepülés. A vadászgépek augusztus 17-én, EST idő szerint hagyták el az Egyesült Államokat, és a Csendes-óceánon való átkelés során repülés közbeni üzemanyag-feltöltésre és karbantartási megállóra lesz szükségük. A tajvani légierő régebbi Block 20 F-16-osai 1997-ben tették meg ugyanezt az utat, és 19 repülés közbeni üzemanyag-feltöltésre volt szükségük, átlagosan óránként egy. A Block 70-esek azonban konform kiegészítő üzemanyagtartályokkal rendelkeznek, amelyek további üzemanyag-kapacitást biztosítanak, miközben kisebb aerodinamikai hatással vannak, mint a hagyományos külső üzemanyagtartályok. Nagyobb hatótávolságuk miatt a jelenlegi átrepüléshez szükséges üzemanyag-feltöltések pontos száma továbbra sem biztos.

A Kínai Köztársaság Nemzetvédelmi Minisztériuma júliusban megerősítette, hogy kártérítést követel az ismételt szállítási késedelmek miatt. A légierő tisztviselői szerint a kártérítés közvetlen pénzügyi kifizetések helyett technikai támogatás, alkatrészek vagy kiterjesztett garancia formájában is jelentkezhet. A késedelmes F-16-os szállítások miatti kártérítési igények nem ritkák. Cso Jung-tai miniszterelnök 2025 októberében azt mondta, hogy a kormány nem zárja ki, hogy „jogi lépéseket tegyen a gyártó ellen”. Ráadásul a késedelmek korántsem elszigetelt problémák. A tajvani fegyveres erők számára szállított amerikai katonai felszerelések elmaradása 2025 decemberében meghaladta a 21,45 milliárd dollárt.

Az új F-16-osok jelentős technológiai előrelépést jelentenek az F-16A/B Block 20 repülőgépekhez képest, amelyek jelenleg Tajvan vadászflottájának jelentős részét teszik ki. A Block 70-es repülőgép AN/APG-83 aktív elektronikusan pásztázó antennával (AESA) van felszerelve, egy továbbfejlesztett fedélzeti számítógéppel, valamint korszerűsített avionikai, kommunikációs és elektronikus hadviselési rendszerekkel. Ezek a funkciók jelentősen jobb felderítési, követési és egyidejű harci képességeket biztosítanak több célpont ellen, mint az eredeti Block 20 konfiguráció. A beszerzés kiegészíti Tajvan meglévő F-16-osainak különálló és nagyrészt befejezett modernizációs programját is. A Peace Phoenix Rising program részeként 2023 decemberéig összesen 140 F-16A/B Block 20 repülőgépet frissítettek F-16V konfigurációra.

Az F-16 a második legrégebbi, még gyártásban lévő vadászgép-típus, és a legnagyobb flottával rendelkező üzemeltetők, mint például az Egyesült Államok, Izrael és Egyiptom, már megkezdték a repülőgép kivonását a forgalomból. Dél-Korea és Törökország, a másik két nagy üzemeltető, a tervek szerint a 2030-as évek elején kezdi meg a repülőgép kivonását a forgalomból. Ezáltal a tajvani légierő lesz a legnagyobb F-16-os flotta az Egyesült Államokon kívül. Az F-16 egy könnyű, egymotoros vadászgép, amelyet a hidegháború fő amerikai vadászgéptípusának, az F-15 Eagle-nek a megfizethetőbb megfelelőjeként terveztek. Alacsony karbantartási költségei alkalmassá teszik nagyszabású bevetésre, bár képességei továbbra is jelentősen korlátozottabbak sok közepes vagy nehéz vadászgéphez képest.

Fordítás, Készítette: CZ24.news

FORRÁS: Military Watch Magazine / Kínai Köztársaság Légiereje (Tajvan) / Cho Jung-tai

***