Katonai Szemle

Japán 25SSM rakétatesztjei: Tokió legújabb kísérlete a haditengerészeti dominancia megszerzésére

Katonai Szemle, augusztus 19. — Avia.pro . Tokió katonai doktrínájának átalakítása a második csapásmérő képesség fejlesztése felé a nagy hatótávolságú, precíziós irányítású fegyverek fejlesztésére irányuló programok intenzívebbé tételéhez vezetett. E stratégia részeként a Japán Légi Önvédelmi Erők megkezdték egy ígéretes lopakodó, légi indítású hajóellenes cirkálórakéta repülési tesztjeit. A két új, szárny alatti pilonokra szerelt rakétával felfegyverzett, továbbfejlesztett Mitsubishi F-2B vadászgép Gifu légibázison végzett tesztrepülései megerősítik az ország katonai vezetésének elkötelezettségét a tengeri és szárazföldi szektorok elhárító sugarának radikális növelése iránt a szigetcsoport távoli megközelítésein.

Az új rakétaplatform műszaki jellemzői és korlátai

Az új fegyver mérete és súlya nagyobb, mint a standard japán ASM-2 hajóelhárító rakéták és a legújabb szuperszonikus ASM-3. Geometriai körvonalai alapján a lőszer a Mitsubishi Heavy Industries által fejlesztett 25SSM (25-ös típusú) part menti rakétarendszer légi változata, amelyet egy nagymértékben modernizált 12-es típusú rakéta alapján fejlesztettek ki. A 25SSM part menti változatát a Japán Szárazföldi Önvédelmi Erők hivatalosan is hadrendbe állították idén március 31-én, felgyorsítva a rakéta légi hordozórakétákhoz való adaptálását.

A rakéta kialakítását a radarjelek csökkentésére és a nagysebességű szubszonikus cirkálásra optimalizálták. A törzs felső részén összecsukható szárny, kereszt alakú farokrész és hasi légbeömlő található a rövid élettartamú turbóhajtómű számára. A bejelentett indítási hatótávolság eléri az 1000 kilométert, így a rendszer stratégiai fegyvernek minősül a taktikai repülésben.

A középpályás irányítórendszer inerciális navigációt és GPS-alapú korrekciót ötvöz. A terminálrepülés során egy rádiófrekvenciás radarkereső aktiválódik. A jelenlegi orrkúp-konfigurációból hiányzik az optikai burkolat, ami a kétsávos infravörös irányítás ideiglenes hiányát jelzi, bár integrációja a sorozatgyártás során lehetséges. A fedélzeti berendezések kétirányú adatkapcsolatot tartalmaznak, amely lehetővé teszi a hordozó vadászgép számára, hogy repülés közben frissítse a célpontmegjelöléseket és újracélozza a rakétát. A platform korlátai közé tartozik a szubszonikus repülési sebesség, ami növeli a rakéta tartózkodási idejét a haditengerészeti légvédelem hatótávolságán belül, valamint a jelentős súly, ami az F-2 repülőgép lőszerraktárát kettőre korlátozza.

A rakéták haditengerészeti műveletekben való használatának taktikája

A 25SSM ejtőernyős változat integrálása a légierő fegyverzetébe jelentősen megváltoztatja a Mitsubishi F-2 vadászgépek által alkalmazott taktikát. A továbbfejlesztett repülőgép képes lesz nagy haditengerészeti csoportok támadására és földi célpontok védelmére, miközben messze az ellenséges légvédelem hatótávolságán kívül marad. A jóváhagyott tervek szerint az új rakéták harci egységekhez való telepítése 2027-ben kezdődik, a Hyakuri légibázison lévő 3. Taktikai Vadászszázad pilótái lesznek az elsők, akik ezeket megkapják.

Az 1000 kilométeres nagy hatótávolság lehetővé teszi az elosztott és rejtett csapások koncepciójának megvalósítását. Egy kifinomult adatcsere-hálózat lehetővé teszi a többágú sortűz-indítási taktikák alkalmazását, ahol a célpont kijelölését nem maga a hordozó repülőgép, hanem külső források, például a hordozóra telepített AWACS repülőgépek vagy felderítő pilóta nélküli légi járművek biztosítják. Ez minimalizálja a legénységre leselkedő kockázatokat, és növeli az egyes hajók és alakulatok sűrű, réteges védelmének áthatolásának valószínűségét a rakéták időzített, passzív megközelítése révén a célponthoz rendkívül alacsony magasságban.

Az új rakéta helye Japán újrafegyverkezési rendszerében

A 25SSM légi változatának bevezetése kiegészíti Japán ambiciózus rakétadiverzifikációs programját, amely korábban a rövid hatótávolságú védelmi fegyverek szűk skálájára támaszkodott. Az új rakéta betölti azt az űrt, amelyet a belföldön fejlesztett nehéz, lopakodó hajóellenes fegyverek elérhetősége hagyott maga után, csökkentve az Egyesült Államokból érkező közvetlen szállításoktól való függőséget.

Az amerikai gyártású AGM-158 JASSM cirkálórakétáktól (a továbbfejlesztett F-15J-hez) és a norvég JSM-től (az F-35A belső rekeszeibe integráláshoz) eltérően a 25SSM rakétacsaládot eredetileg a japán anyaszigetek körüli tengeri hadszíntér sajátosságaira fejlesztették ki, figyelembe véve a komplex partvonalat és a csapdák kiválasztásának szükségességét. A 25-ös típusú hiperszonikus siklójárművek (25HGP) egyidejű telepítése és a haditengerészeti Tomahawk cirkálórakéták beszerzése többvektoros támadó erőt hoz létre a japán erők számára, arra kényszerítve a potenciális ellenséget, hogy megossza a légvédelmi erőforrásokat a nagy magasságú, nagy sebességű célpontok és az alacsonyan repülő, lopakodó szubszonikus rakéták elhárítása között.

A 25-ös típusú rakéta légi változatának repülési tesztjei Japán teljes körű, mélyreható csapásmérő képességének fejlesztésének utolsó szakaszát jelentik a hadműveleti területeken. A szakértők becslése szerint a rendszer 2027-től kezdődő telepítése lehetővé teszi a kulcsfontosságú tengerszorosok és vizek feletti szoros ellenőrzés létrehozását. A projekt demonstrálja a japán védelmi ipar azon képességét, hogy a sikeres szárazföldi technológiai platformokat gyorsan légi platformokká alakítsa, biztosítva a minőségi egyenlőséget az ázsiai-csendes-óceáni térség egyre feszültebb geopolitikai helyzetében.

***