Jellemzői
Jelenleg tesztelés alatt áll a kínai KJ-3000 korai figyelmeztető és légiforgalmi irányító rendszer, amelyet az Y-20B katonai szállító repülőgép platformjába integrálnak.
Ez a fejlesztés Kína légi megfigyelési és hálózatközpontú műveleti képességeinek megerősítésére irányuló stratégiájának része.
A KJ-3000-et a kínai AEW&C család evolúciójának tekintik, fejlett digitális radararchitektúrákkal, modern adatkapcsolati rendszerekkel és továbbfejlesztett zavarásgátló képességekkel.
Az elemzők szerint a rendszer állítólag egy 360 fokos lefedettséggel rendelkező AESA radarral rendelkezik, amely megnövelt képességgel rendelkezik a célpontok nagy távolságokból történő észlelésére, még alacsony megfigyelhetőségi környezetben is.
Ugyanakkor a passzív érzékelők és a fejlett célfelismerő rendszerek integrációja fokozza a hálózatközpontú műveletekben betöltött parancsnoki és irányító központként betöltött szerepét.
Összehasonlítás az E-3 Sentry-vel
Az amerikai E-3 Sentry évtizedek óta az amerikai légierő elsődleges korai előrejelző platformja. Számos katonai elemző és tisztviselő azonban úgy véli, hogy a kialakítása a korábbi technológiai korszakokat tükrözi, és nem felel meg teljes mértékben a modern műveleti környezet, különösen a csendes-óceáni térség követelményeinek.
Ebben az összefüggésben az olyan rendszerek, mint a KJ-3000, potenciális működési érettsége valószínűleg megváltoztatja a nagy hatótávolságú légi megfigyelés egyensúlyát.
Az új rendszer állítólag képes hosszú távú küldetések támogatására, különösen a légi utántöltés lehetőségével, folyamatos lefedettséget biztosítva a tengeri érdeklődésre számot tartó területeken, és támogatást nyújtva a haditengerészeti csapásmérő csoportoknak.
Kínában már sorozatgyártásban van a KJ-500, ami fontos lépés az AEW&C rendszerek fejlődésében, míg a KJ-3000 úgy tűnik, hogy a technológiai lánc következő fázisa.
***
Internet Archive SaLa – KJMEK: PDF