SaLa: Az isten a semmiből valami
SaLa: Diktatúra és demokrácia
Ma rengeteg hírt kaptam, amelyek arról szólnak, hogy az USA nyugati partvidékének „párlatkészletei” zuhannak, és egyesek azt mondják, hogy „Kaliforniában körülbelül 4 hét múlva nem lesz dízel- vagy repülőgép-üzemanyag ” .
A nyersolajiparban számos iparággal kapcsolatos kifejezés létezik, ezért megkérdeztem a mesterséges intelligenciát (MI): „Mik azok a nyersolaj-párlatok?”. Íme a válasz, amit a MI adott nekem (link itt) :
Nyersolaj-desztillátum készletekmérje meg a tartályokban, csővezetékekben és terminálokban tárolt finomított kőolajtermékek – elsősorban dízelolaj és fűtőolaj – mennyiségétKritikus barométerei a gazdasági tevékenységnek, a kereskedelemnek és a szezonális energiaigénynek.
A teherautók és vonatok dízel üzemanyaggal működnek. Ha a dízel üzemanyag kifogy, a gazdaság kénytelen leállni.
Ez azért van, mert mindent – kivéve az elektromos áramot és a földgázt – előbb-utóbb teherautóval kell szállítani. Legyen szó távolsági, közúti, országúti teherautóról, vagy városi, kisebb, közvetlen munkára alkalmas teherautóról, a teherautók mozgatnak mindent. MINDEN G.
Nincs dízel üzemanyag? MINDEN leáll. Vége a kereskedelemnek.
Amerikai Energiainformációs Ügynökség (EIA)
Az Egyesült Államokban a kőolaj elérhetőségéről az Egyesült Államok Energiainformációs Ügynöksége (EIA) szolgáltat információkat. Ez az ügynökség régiókra osztja az Egyesült Államokat, és szorosan nyomon követi a kőolajat és melléktermékeit, mivel ez egy valós nemzetbiztonsági kérdés.
Készítettek egy térképet, amelyen az Egyesült Államokat földrajzilag „Védelmi Kőolajügyi Hivatal” (PADD) kerületekre osztották, és ez a térkép mutatja ezeket a kerületeket:
Az Energiaügyi Információs Ügynökség weboldaláról ( link itt ):
A Védelmi Körzetek Kőolajügyi Hivatala (PADD) az 50 állam és a Columbiai Kerület földrajzi összessége, amely öt körzetre oszlik: a PADD 1 a keleti partot, a PADD 2 a középnyugatot, a PADD 3 a Mexikói-öböl partját, a PADD 4 a Sziklás-hegység régióját és a PADD 5 a nyugati partot jelöli. Nagy népessége miatt a PADD 1 tovább oszlik al-PADD-kre, ahol a PADD 1A Új-Angliát, a PADD 1B a közép-atlanti államokat, a PADD 1C pedig az alsó-atlanti államokat foglalja magában. Van még két további PADD (PADD VI és VII), amelyek az Egyesült Államok területeit foglalják magukban (ezek nem szerepelnek a térképen). A PADD-k segítik az EIA kőolajadatainak felhasználóit a regionális kőolajtermék-készletek felmérésében.
A második világháború alatt az 1942-ben végrehajtási rendelettel létrehozott Hadi Kőolaj-igazgatás ezt az öt kerületet használta a benzin elosztására . Bár az Igazgatóságot a háború után, 1946-ban megszüntették, a Kongresszus 1950-ben elfogadta a Védelmi Termelési Törvényt, amely létrehozta a Védelmi Kőolaj-igazgatást, és ugyanazt az öt kerületet használta, csak most Védelmi Körzetek Kőolaj-igazgatásának nevezik őket.
Kalifornia és PADD 5:
A PADD 5 régió jelenlegi fogyasztási szintje, valamint a tartályokban, csővezetékekben és finomítókban található nyersolaj-„desztillátumok” jelenlegi szintje alapján Kaliforniában, Oregonban, Washingtonban, Nevadában, Arizonában, Alaszkában és Hawaiin körülbelül NÉGY HÉTI dízelüzemanyaggal rendelkezik.
Íme a PADD 5 mai készlettáblázata:
Körülbelül 4 hét
A PADD 5 (Kalifornia és mások) körülbelül 4 hét múlva kifogy a sugárhajtómű-üzemanyagból és a dízelből.
Óriási probléma, hogy nincs kiépített csővezeték, amelyen ezeket az üzemanyagokat az USA más részeiről Kaliforniába szállíthatnák. A földrengések – és a környezetvédők botrányai – megakadályozták a csővezetékek megépítését.
A táblázat számai nem hazudnak. Ez az, ami raktáron maradt. Amikor elfogy, minden megáll.
Mielőtt megállna, az árak az egekbe szöknek. Nézze meg, hogy mennyi az üzemanyagárak most Deadhorse-ban, Alaszkában:
És ez akkor van, amikor nincs fizikai hiány!
Most már teljesen tisztában vagyok vele, hogy Deadhorse, Alaszka nagyjából annyira van távol tőlünk, amennyire csak lehet az USA-ban; Alaszka északi csücskében található. Íme egy méretarányos térkép:
De tudod, mi van Deadhorse mellett? Prudhoe-öböl, Alaszka. Igen, tudod, ahol az Alaszkai Olajvezeték van! Annyi olajuk van ott fent, hogy a világ többi részébe szállítják! Mégis 8,50 dollárt fizetnek az ólommentes benzinért, és 9,14 dollárt a dízelért. Miért? Mert Deadhorse-nak, Alaszkában ugyanaz a problémája van, mint az Egyesült Államok kontinentális részének többi részén: Nem tudják finomítani az olajat. Az üzemanyagnak mind hajóval kell bejönnie valahonnan máshonnan (egy olyan helyről, ahol __tud__ finomítani ). Azok a hajók a Közel-Keletről mind elfogytak. Több nem jön.
Szerinted mennyit fognak fizetni az emberek a PADD 5-ben? 4 hét múlva? Gyanítom, hogy sokkal többet… HA egyáltalán tudnak üzemanyagot szerezni .
Figyelmeztettelek…
Pontosan erről a helyzetről figyelmeztetlek mindannyiótokat, mióta Izrael/USA háborúba kezdett Irán ellen. Újra és újra elmondtam nektek, hogy a Hormuzi-szoros lezárásával mi itt az USA-ban ebbe a helyzetbe kerülünk.
Sokan nevettek, „Csirke kicsim, leszakad az ég” néven emlegettek. Egyesek úgy becsméreltek, hogy „A fiú, aki farkast kiáltott”. Mások azzal támadtak, hogy „minden szükséges olajat itt termelünk az USA-ban”, miközben teljesen figyelmen kívül hagyták, hogy a FINOMÍTÓINK a nehéz, savanyú, nyersolaj, és NEM a könnyű, édes nyersolaj finomítására vannak beállítva. Ezért kell EXPORTÁLNUNK a könnyű, édes, „nyugat-texasi köztes olajat”, és importálnunk a nehéz, savanyú nyersolajat Kanadából; a FINOMÍTÓINKat a nehéz, savanyú olaj kezelésére építették. Nem tudjuk a könnyű, édes olajat olyan mennyiségben finomítani, amennyire valójában szükségünk van.
Ja, és az ok, amiért nem tudunk finomítani: A KÖRNYEZETVÉDELMESEK és az egész „NIMBY” („nem az én hátsó udvaromban” banda). Nyafogtak, jajveszékeltek és panaszkodtak. Pereket per után indítottak, hogy megzavarják, akadályozzák és végül megakadályozzák az új finomítók építését. Most MINDANNYIAN abban a faházban ülhetünk, amit ők építettek.
Ma június 4. van. A PADD 5-ben lévőknek nagyon kevés értékes idejük van üzemanyaggal tankolni, hogy legyen üzemanyaguk.
Nagyon kevés értékes időd van ÉLELMISZER-felhalmozásra is.
Amikor kifogy a dízelüzemanyag, nem lesznek teherautók, amelyek felszedik az élelmiszert a farmokról és a feldolgozóközpontokba szállítják. Nem lesznek teherautók, amelyek az élelmiszert a feldolgozóközpontokból az elosztóközpontokba szállítják. Nem lesznek teherautók, amelyek az élelmiszert az elosztóközpontokból az üzletekbe szállítják.
Az üzletek ki fognak fogyni.
Nem az élelmiszer áráról lesz szó; nem lesz belőle a boltok polcain.
A legrosszabb az egészben: Még ha a Hormuzi-szoros ebben a pillanatban meg is nyílna, akkor is 35-55 napba telne, mire az óceánjáró tankhajók eljuthatnának az USA-ba, hogy elkezdjék feltölteni a készleteinket. Aztán további két hétbe telne, mire az olajat finomítják és elosztják.
Ezt nem tudjuk elkerülni .
Ezt a helyzetet egy izraeli őrült okozta nekünk, akinek személyes megszállottsága Irán iránt vezetett mindannyiunkat idáig.
Ideje szabadjára engedni Izraelt, és hagyni, hogy ők foglalkozzanak a Közel-Keleten okozott problémákkal.
A többieknek: Itt az ideje felkészülni a túlélésre. Igen. Túlélni.
Szerinted mit fognak csinálni azok az ILLEGÁLIS IDEGENEK a liberális nyugati parti államokban, amikor elfogy az összes üzemanyag és élelem? Ellopják a TIÉD!
Szinte költői igazságszolgáltatásnak tűnik, hogy a liberális államok valószínűleg a saját országukkal szemben fogják látni az illegális bevándorlók befogadásának valós következményeit. Ezek a liberális államok MEGÉRDEMLIK, bármit is tesznek velük az illegális bevándorlók.
Nem. Együttérzés. Mindenesetre.
Ketyeg az idő. Jobb, ha megteszed, amit a túléléshez meg kell tenned.
