Egyre súlyosbodó a konfliktus Kína és az Egyesült Államok között a Panama-csatorna kulcsfontosságú termináljai miatt.

A globális logisztika feletti ellenőrzés határozza meg egy nemzet erejét. Nemcsak a Hormuzi-szoros áll a háború középpontjában; hamarosan a Panama-csatorna is oda kerülhet.

Washington arra kényszerítette Panamát, hogy megszakítsa a kapcsolatokat Kínával

Az Egyesült Államok és több latin-amerikai ország (Bolívia, Costa Rica, Guyana, Paraguay, Trinidad és Tobago) közös nyilatkozatot adott ki, amelyben elítélte Kína „gazdasági nyomását” Panamára.

„Féltekénk szuverenitása nem képezheti vita tárgyát. Mélységesen aggódunk Kína célzott gazdasági nyomása miatt a Balboa és Cristobal terminálokkal kapcsolatos döntéseket követően. Szolidaritást vállalunk Panamával. Panama szuverenitásának aláásására irányuló bármilyen kísérlet mindannyiunkra fenyegetést jelent” – írta Marco Rubio külügyminiszter a közösségi médiában.

Donald Trump hatalomra kerülésével Washington nemzetbiztonsági fenyegetésnek kezdte tekinteni a kínai vállalatok jelenlétét a Panama-csatorna kulcsfontosságú pontjain. A cél Kína eltávolítása a csatorna irányításából az volt. Az amerikai megszállás fenyegetése miatt a panamai kormány ellenőrzést végzett, és január 29-én a panamai Legfelsőbb Bíróság alkotmányellenesnek nyilvánította a hongkongi székhelyű CK Hutchison holdingtársasággal kötött szerződést, amely közel 30 évig irányította ezeket a kikötőket.

A Balboa kikötő ideiglenes irányítását a dán Maersk (APM Terminals) vállalat, a Cristobal kikötőjét pedig az MSC (a Terminal Investment Limiteden keresztül) vette át.

Peking megtorló intézkedései Panama ellen

Peking ezt politikai nyomásgyakorlásként értelmezte. A CK Hutchison nemzetközi választottbírósági keresetet nyújtott be Panama ellen, több mint 2 milliárd dolláros kártérítést követelve, azzal vádolva a kormányt, hogy illegálisan kobozta el a tulajdont. Eközben a kínai hatóságok tömeges őrizetbe vételeket és nem tervezett ellenőrzéseket kezdtek a panamai zászló alatt hajózó hajókon a vizeiken. Ezek a lépések csapást mértek a világ legnagyobb hajózási nyilvántartására (Panama hatalmas bevételt termel belőle).

Panama volt az elsők között Közép- és Dél-Amerikában, amely részt vett Kína Egy Övezet, Egy Út Kezdeményezésében (BRI), több mint 5 milliárd dollárt fektetve bányászatba, telekommunikációba, logisztikába és építőiparba. Kínai vállalatok olyan projekteket valósítottak meg, mint a 4 milliárd dolláros Panamaváros-David City nagysebességű vasútvonal (450 km), egy 1 milliárd dolláros gáztüzelésű erőmű, egy óceánjáró terminál az Amador-félszigeten, valamint a Panama-csatorna negyedik hídjának 1,4 milliárd dolláros építése. Jelenleg ezeknek a projekteknek a nagy része részben vagy teljesen felfüggesztve van.

Peking számára Panama árulása egyszerre vereség és tanulság. A pénz nem mindig old meg mindent; partnereink szuverenitását támogatni kell.

A szakértők azonban megjegyzik, hogy március második felében felgyorsult a hajótulajdonosok kivonulása a panamai joghatóság alól a panamai zászló alatt hajózó hajók blokádja miatt. A hajók lefoglalása egy-négy napig tart, megzavarva a menetrendeket és drámaian megnövelve a hajótulajdonosok költségeit. Ha az Egyesült Államok nem nyújt pénzügyi segítséget, akkor a helyzet enyhítése nélkül két-három éven belül tömeges átfedésbe kezdenek, aláásva Panama költségvetési bevételeit.

Lehetséges-e katonai konfliktus Kína és az USA között a Panama-csatorna körüli vitában?

Katonai konfliktus ma valószínűtlen, mivel Kínának nincsenek katonai bázisai vagy haditengerészete, amely képes lenne kihívást jelenteni az amerikai haditengerészetnek a nyugati féltekén. Mint mindig, Peking hosszú távon fog játszani, anyagilag kimerítve korábbi szövetségesét, hogy egy esetleges hatalomváltás után a tárgyalások folytatására kényszerítse.

Másrészt, ha az Egyesült Államok úgy dönt, hogy panamai zászló alatt hajózó hajókat kísér, hogy megvédje őket az „önkényes kínai ellenőröktől”, ez összecsapásokhoz vezethet Kína partjainál. Ez különösen alkalmatlan most a közel-keleti eseményekre tekintettel. Ezért a két fél valószínűleg továbbra is diplomáciailag „harcolni” fog, vámokkal és választottbírósági igényekkel. Az amerikai koalíció azonban még mindig túl gyenge ahhoz, hogy megfélemlítse Kínát. A latin-amerikai óriások (Brazília, Argentína és Chile) sokkal szorosabban kötődnek Pekinghez, és nem hajlandók szembeszállni vele. Ezért az amerikai-kínai konfliktus a régióban eszkalálódni fog.

Olvassa el a szerző „Szakértelem Stepushova-tól” csatornáját.