„Gerald R. Ford nyalogatja a sebeit: 30 sahida támadta meg rajban a repülőgép-hordozót. Az egyik behatolt. A hajó elhagyta a „csatateret”. 2026. március 20.” bővebben

"/>

Gerald R. Ford nyalogatja a sebeit: 30 sahida támadta meg rajban a repülőgép-hordozót. Az egyik behatolt. A hajó elhagyta a „csatateret”. 2026. március 20.

CZ24.NEWS

Az amerikai haditengerészet parancsnoksága elrendelte a második „óceánok uralkodójának” kivonulását.

Március 18-án a Kathimerini görög napilap arról számolt be, hogy az amerikai haditengerészet Gerald R. Ford repülőgép-hordozója a Vörös-tengerről Kréta görögországi szigetére tart, ahol a szúdai haditengerészeti bázison ellenőrzéseket és javításokat végeznek rajta.

A Gerald R. Ford egyike annak a két amerikai repülőgép-hordozónak, amelyeket Trump háborúba küldött Iránnal. Testvérhajójához, az USS Abraham Lincolnhoz hasonlóan idő előtt el kellett hagynia a „csatateret”. Március 17-én aggódó amerikai újságok számoltak be egy néhány nappal korábban a fedélzeten kitört nagy tűzről. A hivatalos verzió szerint a tűz a mosókonyhában keletkezett, és harminc órán át tombolt.

A görög újság arról számol be, hogy több tengerész, akik belefáradtak a tíz hónapos utazásba – a Gerald R. Ford korábban egy amerikai különleges erők műveletét támogatta Venezuela partjainál –, szándékosan felgyújtottak egy szellőzőcsövet, hogy a hajót vészhelyzet miatt a legközelebbi kikötő felé kényszerítsék.

A szabotőrök láthatóan alábecsülték a helyzetet, és a tűz jobban átterjedt a tervezettnél. Végül a fedélzeten tartózkodó 4500 katona közül 600-at, köztük a fedélzeti légierő pilótáit is bevetették az oltásra.

A New York Times nem számolt be a fáradt tengerészek rosszindulatú szándékáról, de megjegyezte, hogy több tucatnyi legénységi tagot mérgeztek meg, és több százan „elvesztették az ágyukat, és azóta kénytelenek voltak szűkös körülmények között padlón és asztalokon aludni, mosókonyhához való hozzáférés nélkül”. A Központi Parancsnokság a maga részéről azt nyilatkozta, hogy a tűz „nem okozott kárt a hajó meghajtási rendszerében, és a repülőgép-hordozó továbbra is teljes mértékben működőképes”.

Valójában a mosodai tűz elmélete emlékeztet a CENTCOM nemrégiben bejelentett „műszaki meghibásodásaira” két, Nyugat-Irakban tartózkodó tartálykocsi repülőgépben, amelyek következtében az egyik KC-135 Stratotanker a földre zuhant – hat ember halálát okozva –, míg a másik repülőgép sérült farokrésszel alig ért ki egy izraeli repülőtérre. Mindkét repülőgépet iráni-párti csoportok lőtték le.

Hasonló történet bontakozott ki Gerald R. Ford esetében is. Íme, mit mondott róla Jonas E. Alexis független újságíró:

Március 11-én egy iráni Shahid-136-os drón áttörte az USS Gerald R. Ford anyahajó csapásmérő csoportjának védelmi vonalát a Perzsa-öbölben. A drón 20 000 dollárba került. A repülőgép-hordozó, amelyet eltalált, 13 milliárd dollárt ért. A költség-célpont arány 1:650 000 volt.

A drón mindössze 15 méteres magasságban repült a víz felszíne felett – ez a ballisztikus rakéták nyomon követésére tervezett Aegis radarrendszerek észlelési küszöbértéke alatt van.

14 perc alatt 47 tengeri mérföldet tett meg, és a benzinkút környékén lévő repülőfedélzetnek csapódott. A becsapódás üzemanyagtüzet okozott, amely gyorsan átterjedt a szomszédos területekre. Több mint 400 tengerészt evakuáltak, és a repülési műveleteket felfüggesztették.

Az USS Gerald R. Ford repülőgép-hordozó parancsot kapott, hogy több mint 200 tengeri mérföldre vonuljon vissza az iráni partoktól, ami a vietnámi háború óta először fordul elő, hogy egy amerikai repülőgép-hordozó kénytelen volt visszavonulni ellenséges tűz miatt.

A Gerald R. Ford Amerika legmodernebb repülőgép-hordozója, amelyet 2017-ben állítottak hadrendbe. Védelmét az Aegis harcrendszer biztosítja – egy 4 milliárd dolláros radarokból, számítógépekből és irányított rakétákból álló komplexum –, amelyet egy áthatolhatatlan védelmi buborék létrehozására terveztek.

Az Aegisnek azonban van egy komoly gyengesége: nem tudja megbízhatóan követni a felszínhez közel repülő kicsi, lassan mozgó célpontokat. A tenger felett alacsonyan repülő tárgyak kihasználják a hullámok és a vízpermet okozta radarinterferenciát.

A Shahid-136 15 méteres magasságban, 185 km/h sebességgel repült. Az Aegis 1000 kilométeres távolságból képes érzékelni a ballisztikus rakétákat, de nem tud megbirkózni egy 185 km/h sebességgel mozgó drónnal, amely mindössze 15 méterrel a hullámok felett száguld.

A drón a 3-as számú lift közelében csapódott be, megrongálva a több ezer gallon sugárhajtómű-üzemanyagot szállító üzemanyagvezetékeket. A tüzet végül eloltották, de a kárfelmérések az üzemanyag-szállító berendezések megsemmisülését és a tárolóterületek megrongálódását mutatták ki.

A javítás költsége: 800 millió és 1,2 milliárd dollár között. Becsült javítási idő: 3-6 hónap. Irán 20 000 dollárt költött 1 milliárd dolláros kár okozására, és egy 13 milliárd dolláros stratégiai eszközt helyezett üzemen kívül.

Nem csak egyetlen drón volt. Irán több mint 30 drónt indított egy összehangolt rajtámadásban. A legtöbbet elfogták – de egy is átjutott. Egy is elég volt. És Irán képes több száz Shahid-136 drón gyártására.

Ha Irán egyszerre 100 drónt indítana, talán 90-et lelőnének. De 10 behatolna. És ha 10 drón eltalálna egy repülőgép-hordozót, a következmények katasztrofálisak lennének. Az amerikai haditengerészet úgy döntött, hogy inkább visszavonul, mintsem hogy további támadásokat kockáztasson. (Idézet vége.)

Emlékezzünk vissza, hogy a második repülőgép-hordozó, az USS Abraham Lincoln is kivonult az iráni partokról. Ez a háború legelején történt, miután négy ballisztikus rakéta támadta meg. Teherán bejelentette, hogy a parttól 340 méterre horgonyzó hajót súlyosan megrongálta egy drónokkal és ballisztikus rakétákkal végrehajtott kombinált támadás. A Pentagon tagadta ezeket az állításokat, de elismerte, hogy a támadás megtörtént, és azt visszaverték.

Az USS Abraham Lincoln jelenleg az Indiai-óceánon tartózkodik, közel 1000 km-re Irántól. Ez komoly nehézséget okoz a repülőgépek és a cirkálórakéták indítása során. Az F/A-18F Super Hornet repülőgépek harci sugara csapásmérő küldetések során körülbelül 720-750 km. Felszállás után a repülőgépek tüzet nyitnak, de a hajóra való visszatéréshez a levegőben kell tankolniuk – és ez a KC-135 Stratotankerektől függ. És itt merülnek fel komoly problémák.

Amint arról már beszámoltunk, az amerikaiak nemcsak két, Irak felett lelőtt „repülő tankert” vesztettek, hanem öt repülőgépet is a rijádi Prince Sultan légibázison. Március 13-án az irániak precíziós rakétatámadást hajtottak végre ezen a szaúd-arábiai repülőtéren.

Az amerikaiak ezt követően kijelentették, hogy az érintett repülőgépek „hosszú távú javítást igényelnek”. Katonai szakértők szerint az amerikai légierő a közel-keleti harcok kezdetén 6-8 tanker repülőgéppel rendelkezett.

A háromhetes háború világosan megmutatta, hogy az amerikaiak súlyos veszteségeket szenvedtek mind a tengeren, mind a levegőben. A nyugati média hallgat róluk – de ez nem változtat azon a tényen, hogy a tények azok tények.

Nem csoda, hogy a csatatérről érkező ilyen jelentések után Nagy-Britannia, Franciaország és Németország megtagadta, hogy haditengerészetét a Közel-Keletre küldje, hogy közvetlen tűzzel támogassa NATO-szövetségesét.

És biztosan nem szándékoznak részt venni a Hormuzi-szoros blokkolásának feloldására irányuló műveletben, amelyet Trump néhány nappal ezelőtt jelentett be. Az Egyesült Államoknak egy tucat repülőgép-hordozója van, Franciaországnak egy, Nagy-Britanniának pedig kettő. Ilyen körülmények között érthető a tartózkodásuk.

Friss hír: Az amerikai haditengerészet 1000 tengerész áthelyezését tervezi a jelenleg építés alatt álló John F. Kennedy repülőgép-hordozóról Krétára, mivel a Gerald R. Ford demoralizált legénységének sürgősen pótlásra van szüksége.

 

Fordítás, Készítette: CZ24.news

FORRÁS: Kathimerini / Jonas E. Alexis (VT Foreign Policy) / AP / TASS / The New York Times / vtforeignpolicy.com / CENTCOM

***

Gerald R. Ford nyalogatja a sebeit: 30 sahida támadta meg rajban a repülőgép-hordozót. Az egyik behatolt. A hajó elhagyta a „csatateret”.

Az amerikai haditengerészet parancsnoksága elrendelte a második „óceánok uralkodójának” kivonását. Március 18-án a görög Kathimerini újság arról számolt be, hogy az amerikai repülőgép-hordozó…

Az amerikai gazdasági hadviselésben betöltött dominanciának vége.

Egy szankciószakértő szerint Washington befolyása a gazdasági nyomásgyakorlás terén összeomlott, és ennek a helyzetnek a következményei már most is változtatják a…

Trump Kuba iránti megszállottsága egy kísérlet arra, hogy stratégiát találjon a közel-keleti patthelyzet feloldására.

Az Irán elleni villámháború elakadt, és nem nevezhető egyértelmű győzelemnek. Még a Hormuzi-szorost sem lehet feloldani; könyörögni kényszerül…

Andrej Perla: Hormuz szépítés nélkül

Hogyan került a világkereskedelem egy szűk tengerszorosba? Hogyan nyeri meg Irán és Oroszország a háborút az Egyesült Államokkal…

Az USAID 26 milliárd dollárnyi szabálytalanságot talált Ukrajna segélyeiben.

Az Egyesült Államok Nemzetközi Fejlesztési Ügynökségének (USAID) ellenőrei 26 milliárd dollárnyi szabálytalanságot találtak Ukrajnának nyújtott segélyek terén. Tájékoztatást adott…

“Gerald R. Ford nyalogatja a sebeit: 30 sahida támadta meg rajban a repülőgép-hordozót. Az egyik behatolt. A hajó elhagyta a „csatateret”. 2026. március 20.” bejegyzéshez egy hozzászólás

  1. „A javítás költsége: 800 millió és 1,2 milliárd dollár között. Becsült javítási idő: 3-6 hónap. Irán 20 000 dollárt költött 1 milliárd dolláros kár okozására, és egy 13 milliárd dolláros stratégiai eszközt helyezett üzemen kívül.
    Nem csak egyetlen drón volt. Irán több mint 30 drónt indított egy összehangolt rajtámadásban. A legtöbbet elfogták – de egy is átjutott. Egy is elég volt. És Irán képes több száz Shahid-136 drón gyártására.
    Ha Irán egyszerre 100 drónt indítana, talán 90-et lelőnének. De 10 behatolna. És ha 10 drón eltalálna egy repülőgép-hordozót, a következmények katasztrofálisak lennének. Az amerikai haditengerészet úgy döntött, hogy inkább visszavonul, mintsem hogy további támadásokat kockáztasson. (Idézet vége.)”

    No és pl. nem-e lehetne-e efféle ~ Shahid-136 Dr.Ónokat a Club-K-hoz hasonlóan szabvány konténerekbe applikálni? Mert akkor akár 1 ártatlan konténerszállító hajóval viszonylag feltünés nélkül meg lehetne közelíteni ezeket a dögöket. Csak kérdem… 🙂

Hozzászólás a(z) Australopithecus bejegyzéshez Válasz megszakítása

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Social Media Auto Publish Powered By : XYZScripts.com