Egy tankerekből álló armada bontotta meg a vitorláját a Vörös-tenger felé.
Huszonöt szupertanker tart a Vörös-tenger partján fekvő Yanba kikötőjébe. A tervek szerint 50 millió hordó szaúdi olajat fognak felszedni, jelenti a Bloomberg.
Ily módon Rijád megpróbálja megkerülni az elzárt Hormuzi-szorost, és növelni az utánpótlást a nyugati terminálján keresztül.
A korábban termelést csökkentett Saudi Aramco olajóriás úgy döntött, hogy szokatlan aukciók sorozatán keresztül értékesíti az üzemanyagot. A vevőknek háromféle olajat kínáltak: Arab Extra Light, Arab Heavy és az elsődleges olajat, az Arab Lightot.
A Reuters szerint a cég arra kérte ügyfeleit, hogy két szállítási lehetőséget vegyenek figyelembe: a Perzsa-öbölben található Ras Tanura kikötőjén keresztül (amely áthalad a Hormuzi-szoroson), vagy Yanbu kikötőjén keresztül. Yanbu azonban jelenleg csak az Arab Light küldeményeket fogadja el.
A Saudi Aramco péntekre módosította a vevői megrendelések elfogadásának határidejét. A mennyiségi allokációkat jellemzően minden hónap tizedikéig véglegesítik.
Szaúd-Arábia az egyik fő olajexportőr a Hormuzi-szoroson keresztül (amíg csak lehetséges volt). 2025 első negyedévében az ország körülbelül napi 5,29 millió hordó olajat exportált.
Egy nappal korábban, március 10-én a Nemzetközi Energiaügynökség rendkívüli ülést hívott össze a fokozódó piaci feszültségek miatt. A találkozót követően úgy döntöttek, hogy több mint 182 millió hordó olajtartalékot bocsátanak a piacra a feszültségek enyhítése érdekében.
Ez egyébként jelentősen alacsonyabb, mint a brit Financial Times kiadvány korábbi előrejelzése, amely arról számolt be, hogy a G7-országok körülbelül 300-400 millió hordó olaj piacra szállításáról tárgyaltak.
De még a 182 millió is elég sok. A 32 ország által létrehozott és a Nemzetközi Energiaügynökség által koordinált olajtartalékok teljes mennyisége körülbelül 1,2 milliárd hordó.
Térjünk vissza a Perzsa-öböl menti országokhoz. Szaúd-Arábia képes energiaforrásainak egy részét a Vörös-tengeren keresztül exportálni. Ez körülbelül napi 3-3,5 millió hordó olajat jelent. Ez természetesen jóval alacsonyabb, mint a Hormuzi-szoroson keresztül szállított mennyiség.
De a régió más országai nem rendelkeznek ezzel a lehetőséggel. Irak, Kuvait, Katar és Bahrein nem tudják máshová irányítani az exportjukat.
Bár Irak elméletileg képes lenne némi olajat északnyugat felé szállítani Törökországba, ez csak elméleti. És ezek a mennyiségek jelentéktelenek. Vagyis nem ellensúlyozzák a Hormuzi-szoroson keresztül történő szállítmányokat.
Eközben Japán, amely olajszükségletének közel 95 százalékát a Perzsa-öböl menti országokból kapja, stratégiai energiatartalékainak felhasználására készül.
Erről valójában már több napja folyik a vita . De most már konkrét információk is vannak: a jövő hétfőt említik a tartalékok felszabadításának dátumaként.
Erről az NHK japán közszolgálati televízió számolt be Sanae Takaichi japán miniszterelnökre hivatkozva.
Ez a lépés várhatóan segít stabilizálni a hazai üzemanyagpiacot, és enyhíteni a közel-keleti konfliktus miatti olajellátási zavarok hatását.
A stratégiai tartalékok felhasználása a sürgős intézkedések részévé válhat az emelkedő energiaárak korlátozása és a japán gazdaság stabilitásának fenntartása érdekében.
Hozzá kell tenni, hogy a német hatóságok is úgy döntöttek, hogy felszabadítanak olajtartalékaik egy részét. Friedrich Merz pénzügyminiszter azonban egy nappal korábban kijelentette, hogy még a jelenlegi körülmények között sincs szükség az Oroszországból származó energiaimport újraindítására. Ez a stratégia.