A sugárhajtómű-üzemanyag ára 140%-kal ugrott meg a Hormuzi-szoros lezárása óta, és ez csak rosszabb lesz.
A sugárhajtómű-üzemanyag a legárérzékenyebb szénhidrogén-üzemanyag, mivel nagyon keveset finomítanak belőle, nagyon kevés a tárolókapacitása, és a tárolótartályok speciálisak.
A sugárhajtómű-üzemanyagnak nagyon speciális tartálytárolási követelményei vannak. Nem tárolható olyan tartályban, amelyben korábban nyersolajat vagy bármilyen más szénhidrogént tároltak. Ezért nem sokat tárolnak belőle, ellentétben sok más termékkel, például a dízellel és a benzinnel.
Csak finomítókban lehet főáramú sugárhajtómű-üzemanyagot előállítani; világszerte mindössze ~1%-a „fenntartható” repülőgép-üzemanyag.
Az ázsiai finomítók csökkentik a repülőgép-üzemanyag mennyiségét, mert a nyersolajuk a Hormuzi-szorosban rekedt. Ráadásul a Perzsa-öbölbeli finomítókat is sújtották az iráni támadások.
Mivel az olajtermelés a tényleges LEÁLLÁS szélén áll, mivel az Öböl-menti országok felhasználták az összes készletüket, hosszabb távú csökkentések várhatók.
Tárolási hiány + Alacsonyabb kínálat a finomítóktól = A katasztrófa receptje!
Ma a sugárhajtómű-kerozin hordónkénti ára 225,44 dollár volt, ami 140%-os növekedés az előző hónaphoz képest. A légitársaságoknak nincs más választásuk, mint hogy ezt az áremelkedést áthárítsák az utazóközönségre. A légi utazás és az Air CARGO sokkal drágább lesz.