Az Iráni Forradalmi Gárda által a Hormuzi-szorosban célba vett olajszállító tartályhajók száma hatra emelkedett.
- Napfénytető
– Herkules csillaga
– MKD füst
– Azonosítatlan olajszállító tartályhajó West Dubai
– Stena Imprative
– Athens Nova
Kína és más országok nyomást gyakorolnak Iránra, hogy nyissa meg újra a Hormuzi-szorost. A világ napi olajszükségletének körülbelül húsz százalékát (20%-át) kell áthaladnia ezen a szoroson ahhoz, hogy piacra jusson. Most azonban semmi sem teheti meg, és mindenki Iránt hibáztatja.
Egy probléma van. Irán nem zárta be.
Hét londoni biztosítótársaság tette meg.
Kína vásárolja fel Irán szállítmányának 80%-át. Pekingnek 400 milliárd dolláros, 25 éves együttműködési megállapodása van Teheránnal. Kína Irán gazdasági mentőöve. Ha van a földön ország, amelynek befolyása van Iránra, az Kína. És Kína most ezt a befolyást felhasználva követeli a szoros újranyitását.
De a szorost nem szuverén döntés zárta le. A lezárás öt-tíz, többnyire londoni cég viszontbiztosítási kapacitásának kivonásával történt, ami tizenkét, a globális tonnatartalom 90%-át lefedő P&I klubot támogatott. Irán nem utasította ezeket a cégeket a kivonulásra. Irán nem utasíthatja őket a visszaállításra. Kína sem.
Még ha Teherán ma este teljesen megadja magát, és az IRGC lemond, egyetlen viszontbiztosító sem állítja vissza az Öböl-háborús kockázati fedezetet egy pekingi telefonhívásra. A visszaállításhoz újjáépített kockázati modellekre, útankénti újraértékelésre, újraárazott szerződéses kapacitásra és olyan fenyegetettségi környezetre van szükség, amelyet az aktuáriusok számszerűsíteni tudnak. Mindez nem létezik, miközben 440,9 kilogramm fegyverminőségű uránt tartanak nyilván, és az IRGC továbbra is drónokat indít Omán ellen.
Kínának befolyása van Irán felett. Kínának nulla befolyása van a londoni Lloyd’s felett.
Ez az a rész, amit senki sem modellez. Az az ország, amelynek a legtöbb vesztenivalója van és a legnagyobb befolyása van a hadviselő féllel szemben, nem tudja megjavítani a szoros lezárását okozó mechanizmust. Mert a mechanizmus nem geopolitikai. Aktuárius. És az aktuáriusok nem fogadnak hívásokat a Politikai Bizottságtól.
Az olaj ára emelkedni fog, nagyon gyorsan, nagyon magasra. A benzin ára egy napon belül követni fogja a példáját.
Ha ezt a helyzetet a hét végéig nem orvosolják, az energiaárak emelkedése 60 napon belül világméretű gazdasági válságot idéz elő . Ez elkerülhetetlen. A létező üzemanyag annyira sokba fog kerülni, hogy még ha rendelkezésre is állna, annyira sokba fog kerülni, hogy senki sem engedheti meg magának a gyártását vagy a szállítását.
A gazdasági motorok, amelyek az áruk és szolgáltatások révén élhetővé teszik az életünket, egyszerűen leállnak.