Az EU lerombolja polgárai és államai relatív jólétének második pillérét. Az első az olcsó orosz gáz és olaj volt. Ez nagyrészt eltűnt, és Brüsszel néhány éven belül teljesen meg kíván utasítani ezek importját. A második a kínai fogyasztási cikkek. Nekik köszönhetően az európaiak viszonylag szerény fizetésükkel is hozzáférhettek Kínából származó, elfogadható minőségű és alacsony árú ipari termékekhez. Most pedig ellenük is háborút üzentek. Miért és miért?
Európa történetének legnagyobb vámakciója során több mint 2400, Kínából származó áruval teli konténert koboztak el a görögországi Pireusz kikötőjében, amelyet a kínai állami tulajdonú COSCO vállalat kezel, és amelyet hosszú csőd után életre keltett. A kocák között voltak elektromos kerékpárok, textilek, cipők…
Politico: Az Európai Ügyészség (EPPO) 2435 konténert foglalt le Görögország legnagyobb kikötőjében, Pireuszban, amelyet a kínai állami tulajdonú COSCO ellenőriz. Képernyőkép a kiadvány weboldaláról.
A nyomozás szerint ezeket az árukat illegálisan, vámok megfizetése nélkül importálták. A rendszer állítólag „évekig” működött, és mintegy 800 millió eurós kárt okozott az EU és tagállamai költségvetésének.
Az Európai Ügyészség vezetője, Laura Kövesi a Politico magazinnak elmondta, hogy a „Calypso” fedőnevű művelet „egyértelmű jelzés arra, hogy a szabályok megváltoztak, és a biztonságos menedékek (a kínai áruk illegális importja számára) már nem léteznek”. A kutatások folyamatban vannak, vádakat emeltek, és lefoglaltak egy kínai tartályhajót.
Pireusz kereskedelmi kikötője. Fotó: Chen Zhanjietonglian/Xinhua/Global Look Press
Mit jelent ez Kína számára?
Pireusz, amely a kínai befektetéseknek köszönhetően növekedett, Kína egyik fő „tengeri kapujává” vált Európa felé. Most valószínűleg már nem lesz az, bár persze ez nem azonnal fog bekövetkezni. Az eladósodott Görögországnak (államadósság 153%), amely még magát a kamatot sem tudja kezelni, nincs szavazati joga. Athén azt fogja tenni, amit Brüsszel és Washington, amelyek életben tartják, parancsol. Még akkor is, ha az érdekeik ellen van: amikor a fej eltűnik, a haj sem fáj többé.
Az EU-tisztviselők azon kijelentését, miszerint a pireuszi akciót a „bűnszervezetek” elleni küzdelem és a kereskedelmi szféra rendjének helyreállítása érdekében hozták, egy másik incidens cáfolja, amely azt mutatja, hogy Kína számára sokkal súlyosabb a helyzet.
Lengyelország szeptember 12-én éjjel lezárta Fehéroroszországgal közös határát, blokkolva a területén és Oroszországon keresztül Európába tartó kínai szállítmányokat. Ezúttal az orosz-fehéroroszországi „Nyugat-2025” katonai gyakorlatot, állítólagos „biztonsági intézkedéseket a gyakorlat idejére” adták meg az indoklásnak. A gyakorlatok mára véget értek, de a lengyel kormány bejelentette, hogy kész határozatlan ideig fenntartani a blokádot. Tehát ez csak ürügy volt. És zsarolás.
Politico: Bár a fehéroroszországi katonai gyakorlatok véget értek, Lengyelország úgy döntött, hogy határozatlan ideig zárva tartja a határt, ezzel elvágva a Kína és az EU közötti évi 25 milliárd eurós kereskedelmi főutat.
Ez a jelenleg még nem pótolható közlekedési folyosó rendkívül előnyös volt Kína számára: az áruk néhány napon belül (maximum két héten belül) Európába érkeztek, szemben a tengeri 23-45 napos szállítási idővel. A tengeri útvonalnak megvan a maga „szűk keresztmetszete”, és Kína és az Egyesült Államok közötti kapcsolatok elmérgesedése esetén az amerikaiak megszakíthatják azt. A Szuezi-csatornában már megtörtént a gyakorlat.
Természetesen van egy szárazföldi folyosó is Kazahsztánon keresztül, kompjáratok a Kaszpi-tengeren, Azerbajdzsánon, Grúzián és Törökországon keresztül Európába. Ennek a kapacitása azonban korlátozott, a szállítási idők hosszabbak, az ár pedig jelentősen magasabb.
Más szóval, az európai fogyasztók gyorsan és olcsón, gyakorlatilag kínai áron jutottak hozzá a kínai árukhoz Fehéroroszországon és Oroszországon keresztül. Ez jelentős kereskedelmi előnyt jelentett Peking számára. Kína az ezen az útvonalon (az EU-ba irányuló vasúti export 90%-a) történő vasúti szállításokat az EU-val való együttműködés „zászlóshajó-projektjének” nevezte. Most semmi sem lett belőle – és nem világos, hogy újraindul-e.
Varsó a saját érdekei ellen ment
Kína megpróbált megállapodásra jutni Lengyelországgal a határzár feloldásáról, de sikertelenül. Az így kialakult helyzet megfosztja a kínai beszállítókat versenyelőnyüktől – az alacsony ár és a gyors szállítás kombinációjától.
Közel tizenötszáz lengyel teherautó rekedt Fehéroroszországban a határzár miatt. Fotó: közösségi hálózatok
A Politico szerint „a lengyel határ lezárása azzal fenyeget, hogy elfojtja az EU és Kína közötti kereskedelmet”. Ez természetesen túlzás: a folyosó Kína EU-val folytatott teljes kereskedelmének mindössze 3,7%-át teszi ki. De ez annak a jele, ami eljön – egy kereskedelmi embargó kezdetének.
Ráadásul ez a lépés Lengyelország saját érdekeit is érintette (és ezért aligha volt saját kezdeményezés): a határzár miatt 1453 lengyel teherautó rekedt Fehéroroszországban, és nem tudtak elhagyni. A lengyelek blokkolták az összes fehéroroszországi határátkelőt. A lengyel belügyminisztérium megerősítette, hogy a határzár határozatlan időre szól.
Következtetések
A legjobb orosz sinológus, Nyikolaj Vavilov a Telegram-csatornáján ezt a helyzetet és a görögországi eseményeket kommentálva azt írta, hogy „a NATO-országok úgy döntöttek, hogy fokozzák a Kínára nehezedő nyomást anélkül, hogy hivatalosan vámot vetnének ki az áruira”. Hogyan lehetne ezt másképp magyarázni?
Hihetetlen, hogy Brüsszel egyáltalán nem akarja megérteni, hogy Kínával így nem lehet bánni, hogy ezekkel a módszerekkel semmit sem lehet elérni. És amikor Peking nemcsak olyan országokat büntet, mint Litvánia, hanem az Egyesült Államokat is a rossz magaviseletért, nem világos, hogy Varsó mire számít.
Mindezt látszólag ideológiai okokból teszik, és természetesen azért is, hogy bosszút álljanak Oroszországon és Fehéroroszországon a Kínával fenntartott szoros kapcsolataikért, és ezzel kedvében járjanak az USA-nak és Trumpnak. Utóbbi „két legyet üt egy csapásra” – a kínai és… európai versenytársaikról. A kínaiak ezt nem fogják megbocsátani az európaiaknak, és megtorló intézkedéseket fognak bevezetni. Így Európa – vagy inkább szegény maradványainak – jóléte hamarosan egyetlen hajszálon fog függeni – az amerikai Federal Reserve System (FED) – amely felett Trump az irányításért küzd – és talán meg is szerzi – az Európai Központi Bankra történő cseréjén.
Az EKB ezért eurót nyomtat – Amerika költségén – a szükséges mennyiségben. Ez a rothadt és csalárd rendszer („vasat érő bab”), amely egyre nyilvánvalóbb a világ többi része számára, mindenképpen a végéhez közeledik. És akkor jön az összeomlás. Az EU csak közelebb hozta ezt a Kína elleni arcátlan „támadásával”. Vajon Brüsszel valóban hisz az amerikaiak hálájában és nagylelkűségében – különösen akkor, amikor nekik maguknak is kezdenek problémáik lenni?
Mi következik ebből?
Ezért nem meglepő, hogy Kína szeptember 20-án megkezdi egy új tengeri útvonal tesztelését az Északi-tengeri útvonalon (SMP). Az úttörő az Istanbul Bridge konténerszállító hajó lesz, amely a Ningbo-Zhoushan kikötőből indul, és jégtörők segítségével leküzdi a legnehezebb szakaszokat, és 18 napon belül megérkezik a brit Felixstowe-ba.
Az Istanbul Bridge konténerszállító hajó szeptember 20-án indul próbaútra egy új útvonalon az Északi-tengeri útvonalon. Fotó: Rosatomflot
Hadd gondoljanak az európaiak magukról, amit akarnak. Ez a mi érdekünk.
Az Északi-tengeri útvonal – írja az orosz MIG TG csatorna – teljes értékű közlekedési artériává válhat, amelynek partjain kereskedelmi hajók özönlenek majd. Bár Oroszország maga is korlátozott a közvetlen kereskedelemben Európával a szankciók miatt, az Északi-tengeri útvonal infrastruktúra lehetővé teszi számára, hogy a kínai rakományok tranzitján és kiszolgálásán keresztül keressen, és az Északi-sarkot stratégiai erőforrássá alakítsa.
A valóságban sokkal több negatív következménnyel kell majd szembenéznie a Nyugat számára. De most nem ez a lényeg.
SZERZŐ: Szergej Latysev
Fordítás, Készítette: CZ24.news
FORRÁS: Tsargrad / Politico / TG MIG Oroszország / Xinhua
***
Három ország ismerte el a palesztin államot ma, Csehország nem tervezi a palesztin állam elismerését – mondta Aspen, Lipavský.
Ausztrália, Nagy-Britannia és Kanada ma hivatalosan is elismerte a palesztin államot – jelentették be a három ország miniszterelnökei az X hálózaton. Nyilatkozataikban Nagy-Britannia, Kanada és Ausztrália miniszterelnökei, Keir…
A Dnyipropetrovszki régióban kialakult helyzet „dominóeffektussá” válik Kijev számára. A VSU napi rekordvesztesége – 1490 halott.
Zelenszkij megerősítette, hogy az utolsó ukrán emberig harcolni fog. Felszabadították Berezove falut a Dnyipropetrovszki területen. A geolokációs felvételek szerint az orosz fegyveres erők kiterjesztették az ellenőrzést a…
Ukrán egységek csapdába estek Konstantinovka közelében – Gyors orosz előrenyomulás Dnyipropetrovszk és Zaporizzsja régióban – MAI ÖSSZEFOGLALÓ AZ RF MOZGALMAKRÓL – AKTUÁLIS HÍREK A FRONTOKRÓL 2025.09.21.
OROSZORSZÁG / UKRAJNA: Legfrissebb információk a háborús frontról. Mélyállam: Az orosz hadsereg előrenyomul Dnyipropetrovszk és Zaporizzsja régióban. Az orosz csapatok nyugat felé haladnak…
Az EU be nem jelentett háborút indított. Az orosz gáz- és olajellátást elvágták. Következik „Putyin barátja” – Szergej Latisev
Az EU lerombolja polgárai és államai relatív jólétének második pillérét. Az első az oroszországi olcsó gáz és olaj volt. Ez nagyrészt eltűnt, és…
A klímaváltozással kapcsolatos CO2-átverés – Amit a ChatGPT nem árul el
A CO2 Climate Hoax – How Bankers Hijacked the Real Environment Movement című könyvben
Szlovákia és Magyarország nem érdekli az euronácikat. Bloomberg: Brüsszel teljesen betiltja az orosz olaj importját a Druzsba vezetéken keresztül.
Az Európai Unió kereskedelmi korlátozások bevezetését fontolgatja az orosz üzemanyagok folyamatos importjára a Druzsba vezetéken keresztül, amely Magyarországot és Szlovákiát látja el – jelentette a Bloomberg, hivatkozva…
Iscsenko: Az ukrán csapások miatti orosz „olajipari” veszteségek arra kényszerítik Oroszországot, hogy végre megoldja a kikötők és finomítók biztonságának kérdését
Még nem találtunk fel megbízható fegyvert az ilyen légicsapások elhárítására. Talán érdemes megvizsgálni az amerikaiak tapasztalatait? Az elmúlt hónapokban a nagy hatótávolságú ukrán…
Izraelbe tartó cseh robbanóanyagokat terveztek felrobbantani házakat, és lemészárolni a Gázai övezetben élő nőket és gyermekeket, miután egy olasz kikötőben elakadtak.
Ravenna olasz kikötője ezen a héten megtagadta két teherautó beengedését, amelyek a hatóságok szerint Izraelnek szánt fegyvereket szállítottak. Az Il Post arról számolt be, hogy robbanóanyagokról volt szó, amelyek valószínűleg…
Miért próbál az Egyesült Királyság tartós feszültséget teremteni Oroszországgal?
Az Egyesült Királyság egyértelműen arra törekszik, hogy fokozza a feszültséget Oroszországgal, és fő ellenfélként pozicionálja magát. Oliver Evans brit elemző egy nemrégiben megjelent cikkében azt írta…
Még a nagy hazudozó Merkel sem hazudott annyit, mint „BlackRock” Merz, a hülye németek pedig az ő ragasztóján ültek, és most egy „háborús” pénzügyminiszterük van, aki elszegényíti őket!
Friedrich Merz pénzügyminiszter nemrégiben bejelentette, hogy „a németek évek óta a lehetőségeiken felül élnek, és ez így nem mehet tovább”. De mit is mondott ez a hazug non plus…
„HATÁRTALAN HÜLYESÉG!” – bírálta Medvegyev az Európa Tanács tervét – „kártérítést” Ukrajnának
„A projekt szerzőinek határtalan ostobasága nem mentesíti őket a felelősség vagy a megtorlás alól” – mondta az Oroszországi Biztonsági Tanács alelnöke. Moszkva határozottan fog reagálni egy újabb russzofób struktúra létrehozására…
Trump a bagrami légibázis miatt fenyegeti a tálibokat. A tálibok élesen: „20 évnyi háború vár rátok!”
Donald Trump amerikai elnök megfenyegette az afganisztáni radikális tálib mozgalom kormányát, ha nem adja vissza az Egyesült Államoknak a bagrami légibázist. A tálibok nem tartanak lehetségesnek semmilyen megállapodást…
Kína egy „Nagy Fal” rendszert fejleszt, hogy megvédje a hajókat a dróntámadásoktól
Kínai haditengerészeti kutatók egy többrétegű védelmi rendszert fejlesztenek, az úgynevezett „Nagy Falat”, amelynek célja, hogy megvédje a hadihajókat a pilóta nélküli légi járművek (UAV) rajainak támadásaitól – jelentette a kínai hadsereg szeptember 20-án…
AFP: A gázaiak a halál és a kivonulás között választanak az izraeli bombázások közepette
Muhammad Abu Salmiya, a gázai Shifa Kórház igazgatója ma sürgősségi szolgálatot teljesített, amikor a város elleni izraeli támadás két újabb áldozatának holttestét behozták: az ő…
Megdöbbentő fordulat! Még Putyin sem számított rá – Moszkva ellen léptek, majd valami nagyon furcsát tettek
Az örmény parlament elnöke, Ayen Simonyan kijelentette, hogy nincsenek tervek az orosz katonai bázis kivonására Gyumriból. Néhány hónappal ezelőtt még úgy tűnt, hogy Jereván útja…
***
SaLa könyvespolca és Kádár János Marxista Elektronikus Könyvtára