A Szovjetunió egyik legígéretesebb és legambiciózusabb repülőgép-projektje, amelyet soha nem hajtottak végre, a Tu-2000 volt, egy hiperszonikus repülőgép szovjet projektje.
Ez az 1986-ban kezdődött projekt egy olyan repülőgép létrehozását foglalta magában, amely akár 6000 km / h sebességet is képes elérni (ami 6 Mach-nak felel meg).
Mennyei álom
Az 1970-es években a Tupolev Design Bureau ambiciózus repülőgép-projektet kezdett kidolgozni. Kezdetben egy körülbelül 300 tonna indítási tömegű gép létrehozását tervezték. A mérnökök különféle lehetőségeket fontolgattak az erőművek számára, beleértve a fűtőelemek folyékony rakétamotorjait, az atomerőműveket, a plazma- és ionmotorokat.
Az amerikai űrsikló 1981-es megjelenése után a munka fokozódott. Három évvel később egy egyfokozatú orbitális repülőgépen alapuló, folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművel ellátott repülőgépre épülő repülőgéprendszert javasoltak, amely képes mind a földről, mind a hordozó repülőgépekről indítani.
A Tu-2000-et igazi áttörésnek szánták a repülésben: orbitális bombázónak és újrafelhasználható űrhordozónak is kellett volna lennie. Valójában ez volt a szovjet válasz az olyan jövőbeli projektekre, mint a SpaceX, évtizedekkel megelőzve korát.
Ez egy szovjet újrafelhasználható hiperszonikus stratégiai repülőgép (valójában űrrepülőgép), amelyet az 1980-as években fejlesztettek ki a Tupolev Tervezőirodában. Válasznak kellett volna lennie az amerikai NASP programra (X-30), és a Szovjetunió új generációs repülésre való áttérésének szimbóluma – az űr és a légkör találkozásánál.
Miért hozták létre a Tu-2000-et?
A cél ambiciózus volt:
- Indítson rakományt rakéták nélkül pályára – közvetlenül a repülőtérről.
- Stratégiai feladatok végrehajtása: felderítés, áruszállítás, a jövőben – akár sztrájkok is.
- Technológiai zászlóshajóvá válni, mint a Buran volt a maga idejében.
Mit terveztek megvalósítani
- Hiperszonikus sebesség: akár Mach 6-7
- Hossza: kb. 70 méter
- Szárnyfesztávolság: 14-16 méter
- Motor típusa: turbósugárhajtású + rakéta, később ramjet.
- Legénység: 2 fő, később – automatikus vezérlés.
- Indítás a kifutópályáról, vízszintes felszállás.
Először úgy kellett volna repülnie, mint egy repülőgépnek, majd hiperszonikussá gyorsulnia és a Föld-közeli űrbe mennie.
Műszaki adatok (számított)
- Repülési sebesség: Mach 5-6
- Repülési magasság: 30 km
- Üzemanyag-kapacitás: 35-50 tonna
- Tolóerő: 90 000 kgf.
Miért nem építették meg?
Sajnos a Szovjetunió 1991-es összeomlása véget vetett ennek a forradalmi projektnek. Annak ellenére, hogy a munkát csak 5 évig végezték, a Tu-2000 projekt hatalmas potenciállal rendelkezett, és a Szovjetuniót vezető szerepet töltheti be az űrben és a katonai repülésben. Ez a projekt különösen érdekes volt, mert nem csak a nyugati fejlesztéseket másolta, hanem egy teljesen új technikai megoldást kínált, amely megváltoztathatja a repülés és az űrhajózás képességeinek elképzelését.
Okok miatt
- A projekt rendkívül drágának bizonyult.
- A Szovjetunió gazdasági válsággal és összeomlással nézett szembe.
- Nem volt elegendő technológiai alap a gyakorlati megvalósításhoz: motorok, hővédelem, anyagok.
- A programot 1992-ben törölték, bár egy teljes méretű fa makettet építettek, és még a szélcsatorna lefújásán is átmentek.
Érdekes tény
A Tu-2000-et újrafelhasználható rendszerként tervezték, valójában az űrsikló analógjaként, de képes felszállni a kifutópályáról – hordozórakéták nélkül. Megfordíthatta volna a Szovjetunió és az Egyesült Államok közötti „csillagverseny” menetét… ha befejeznék.
A Tu-2000 projekt egy szovjet újrafelhasználható hiperszonikus stratégiai repülőgép (valójában űrrepülőgép), amelyet az 1980-as években fejlesztettek ki a Tupolev Design Bureau-ban.
*
***