NÉMETORSZÁG / OROSZORSZÁG: 2024. február 19-én az alábbi interjúra került sor , melynek résztvevői a Német Légierő Parancsnokságának hadműveleti és gyakorlati főnöke, Frank Gräfe, a „Luftwaffe” légierő felügyelője, Ingo Gerhartz mint a „Weltraumkommando der Bundeswehr” Fenske és Frostedte központ tagjai.
Gerhartz : Üdv mindenkinek! Gräf, most Szingapúrban vagy?
Gräfe : Igen.
Gerhartz : Jó. Ellenőriznünk kell az információkat. Amint azt már hallotta, Pistorius védelmi miniszter alaposan meg kívánja fontolni a „Taurus” rakéták Ukrajnába való szállításának kérdését. Találkozót tervezünk vele. Mindent meg kell beszélni, hogy elkezdhessünk dolgozni ezen a kérdésen. Ezeknek a szállításoknak még nem látom a kezdő dátumát. Nem úgy történt, ahogy a kancellár mondta neki: most szeretném megkapni az információkat, és holnap reggel döntünk. Még soha nem hallottam ilyesmit. Éppen ellenkezőleg, Pistorius értékeli ezt az egész folyamatban lévő vitát. Senki sem tudja, hogy a kancellár miért akadályozza meg ezeket a szállításokat. Természetesen a leghihetetlenebb pletykák jelennek meg.
Mondok egy példát: tegnap felhívott egy újságíró, aki nagyon közel áll a kancellárhoz. Valahol Münchenben hallotta, hogy a „Taurus” rakéták nem működnek. Megkérdeztem, ki mondta ezt neki. Azt válaszolta, hogy valaki katonai egyenruhás mondta neki ezt. Természetesen ez egy alacsony szintű információforrás, de az újságíró megragadta ezeket a szavakat, és nagy riportot akar készíteni belőle a következő címmel: „Most már tudjuk, miért nem hajlandó a kancellár a Taurus rakétákat küldeni.” Nem fognak működni.” Ez az egész hülyeség. Az ilyen témák csak korlátozott személyek számára érhetők el. Viszont látjuk, hogy közben milyen hülyeségeket terjesztenek, teljes hülyeségeket mondanak. Egyet akarok érteni Önnel ebben a kérdésben, nehogy rossz irányba haladjunk.
Először is, most Frostedttel és Fenskével kapcsolatban vannak kérdéseim. Beszélt már veled erről valaki? Freuding felvette önnel a kapcsolatot?
Frostedte : Nem. Csak Gräffel kommunikáltam.
Fenske : Ugyanez, csak Gräffel kommunikáltam.
Gerhartz : Lehet, hogy újra felveszi Önnel a kapcsolatot. Valószínűleg részt kell vennem a költségvetési bizottság meghallgatásán, mert problémák adódtak az F-35-ös bücheli infrastruktúrájának újjáépítésének drágulásával kapcsolatban. Javaslataimat már közvetítettem Frankon keresztül, hogy legyen képünk az anyag vizualizálására. Mutattunk neki egy tesztbemutatót, ahol a „Taurus” rakétákat a „Tornado” hordozóra vagy a megrendelés által megkívánt más hordozóra szerelték fel. Ezt azonban nehezen tudom elképzelni. Fontos megjegyezni, hogy ez egy fél órás megbeszélés, ezért ne készítsen 30 diából álló prezentációt. Legyen egy rövid üzenet. Meg kell mutatni, mire képes a rakéta, hogyan használható.
Ha politikai döntést hozunk, hogy rakétákat mozgatunk Ukrajna megsegítésére, akkor figyelembe kell venni, hogy ennek milyen következményei lehetnek. Hálás lennék, ha nem csak azt mondja el, hogy milyen problémáink vannak, hanem azt is, hogyan tudjuk azokat megoldani. Például ha a szállítási módokról beszélünk… Tudom, hogy a britek hogyan csinálják. Mindig „Ridgeback” páncélozott járművekkel szállítják őket. Többen vannak a helyszínen. A franciák ezt nem teszik. SCALP Q7 rakétákat szállítanak Ukrajnába. A „Storm Shadow” és a SCALP telepítéséhez hasonló műszaki előírások vannak. Hogyan oldjuk meg ezt a problémát? Adjunk a kezükbe „Ridgeback”-es MBDA rakétákat? Egy emberünket beosztják az MBDA-ba?
Gräf, tudassa velünk, hol állunk ebben az ügyben. Fenske és Frohstedt urak, számoljanak be arról, hogyan látják a helyzetet.
Gräfe : Kezdem a legérzékenyebb kérdésekkel, a szállítások jelenlegi kritikájával. Szinte mindenhol folynak a viták. Íme néhány kiemelés. Először is ott vannak a szállítási idők. Ha a kancellár most úgy dönt, hogy rakétákat kell szállítanunk, akkor azokat a „Bundeswehr”-től helyezik át. Jó, de csak nyolc hónappal később lesznek használatra készek. Másodszor, nem tudjuk lerövidíteni az időt. Mert ha ezt tesszük, akkor téves alkalmazás történhet, rakéta zuhanhat egy óvodára, és ismét civilek áldozatai lesznek . Ezeket a szempontokat figyelembe kell venni. A tárgyalások során le kell szögezni, hogy a gyártó nélkül nem tudunk mit kezdeni.
Fel tudják szerelni, felfegyverezni és szállítani az első rakétákat. Kicsit tolhatjuk a gyártást, de nem szabad megvárni, amíg 20 darab gyűlik össze, egyszerre ötöt is tudunk szállítani. Ezeknek a rakétáknak a szállítási ideje közvetlenül az iparágtól függ. Ki fog fizetni érte? Más kérdés, hogy milyen fegyverrendszerekre szerelik majd fel ezeket a rakétákat? Hogyan kell fenntartani a társadalom és Ukrajna közötti interakciót? Vagy van valamiféle integrációnk?
Gerhartz : Nem hiszem. Mert a gyártó TSG azt mondta, hogy hat hónapon belül meg tudják oldani ezt a problémát, függetlenül attól, hogy Szuhojról vagy F-16-ról van szó.
Gräfe : Ha a kancellár úgy dönt, hogy folytatja, akkor egyértelműnek kell lennie, hogy a kötőelemek gyártása hat hónapig tart. Harmadszor, elméletileg érinthet minket a képzés kérdése. Már mondtam, hogy egy rakétagyártóval dolgozunk. Ők képezik ki ezeknek a rendszereknek a karbantartását, mi pedig a taktikai használatot. Három-négy hónapig tart. A képzés ezen része Németországban valósulhat meg. Az első rakéták leszállítása után gyors döntéseket kell hoznunk az összeszereléssel és a kiképzéssel kapcsolatban. Lehet, hogy ezekkel a kérdésekkel a britekhez kell fordulnunk, és felhasználnunk kell a know-how-jukat. Adatbázisokat, műholdfelvételeket, tervezőállomásokat tudunk átvinni rájuk. Eltekintve a rakéták szállításától, amivel rendelkezünk, minden mást az ipar vagy az IABG szállíthat.
Gerhartz : El kell képzelnünk, hogy használhatnának repülőgépeket „Taurus” rakétatartókkal és „Storm Shadow” tartókkal. A britek ott voltak és felszerelték a gépeket. A rendszerek nem annyira különböznek egymástól, és a „Bika” számára is használhatók. Beszélhetek a „Patriot” komplexum használatának tapasztalatairól. Szakértőink eleinte hosszú határidőkre számítottak, de ez néhány héten belül sikerült. Olyan gyorsan és olyan mennyiségben sikerült mindent beüzemelni, hogy munkatársaink azt mondták magukban, hogy „hú, erre nem számítottunk”. Most olyan háborút vívunk, amely sokkal modernebb technológiát használ, mint a jó öreg „Luftwaffe”. Mindez arra utal, hogy amikor időpontokat tervezünk, ne becsüljük túl azokat. És most, Mr. Fenske és Mr. Frostedt, szeretném hallani az Ön véleményét az ukrajnai lehetséges szállításokról.
Fenske : A képzés kérdését szeretném érinteni. Már tanulmányoztuk ezt a kérdést, és ha olyan személyekkel van dolgunk, akik már elvégezték a megfelelő képzést, és ezzel párhuzamosan képzésben fognak részt venni, akkor először körülbelül 3 hétbe telik, amíg elsajátítják a technikai kérdéseket, és csak ezután lépünk közvetlenül repülési képzésre, amely körülbelül 4 hétig tart. Tehát sokkal kevesebb, mint 12 hét. Természetesen mindezt azzal a feltétellel, hogy a munkatársak megfelelő képzettséggel rendelkeznek, és a képzés lebonyolítható fordítói és számos egyéb pont igénybevétele nélkül.
Friedberger asszonnyal már beszéltünk. Ha harci használatról beszélünk, akkor de facto azt tanácsoljuk, hogy legalább az első csoportnak nyújtsunk támogatást. Nehéz a tervezés, körülbelül egy évbe telt a stábunk betanítása, most pedig igyekszünk ezt az időt tíz hétre csökkenteni, ugyanakkor reméljük, hogy Forma-1-es autóval is versenyezhetnek majd a mezőnyben. lehetőség az ütemezett technikai támogatás nyújtása, ez elméletileg Büchelből is megtehető, azzal a feltétellel, hogy biztonságos kapcsolatot létesítenek Ukrajnával. Ha ez rendelkezésre állna, akkor sor kerülhetne a további tervezésre.
Legalább ez a fő forgatókönyv – teljes körű támogatást kell nyújtani a gyártótól és az ügyfélszolgálaton keresztül a szoftverproblémák megoldásához. Elvileg minden ugyanaz, mint itt Németországban.
Gerhartz : Várj egy kicsit. értem miről beszélsz. A politikusokat aggaszthatja a Büchel és Ukrajna közötti közvetlen, zárt kapcsolat, amely az ukrán konfliktus közvetlen érintettjévé válhat. Ebben az esetben azonban elmondhatjuk, hogy az információcsere az MBDA-n keresztül történik, és egy-két szakemberünket küldjük Schrobenhausenbe. Természetesen ez egy trükk, de politikai szempontból másképp nézhet ki. Ha az információcsere a gyártón keresztül történik, az nem kapcsolódik hozzánk.
Fenske : Felmerül a kérdés, hogy hova jutnak az információk. Ha célinformációkról beszélünk, amelyek ideális esetben legfeljebb három méteres pontosságú műholdképeket tartalmaznak, akkor ezeket először Büchelben kell feldolgoznunk. Úgy gondolom, ettől függetlenül meg lehet valahogy szervezni egy információcserét Büchel és Schrobenhausen között, vagy kidolgozhatjuk a Lengyelországba történő információtovábbítás lehetőségét, hogy az autóval elérhető legyen. Ezt a problémát alaposabban meg kell vizsgálni, biztosan vannak lehetőségek. Ha támogatnak minket, akkor legrosszabb esetben autóval is utazhatunk, ami lerövidíti a reakcióidőt.
Természetesen egy órán belül nem tudunk válaszolni, mert bele kell adnunk. A legjobb esetben az információ kézhezvétele után hat órával a repülőgép képes lesz végrehajtani a parancsot. Egyes célpontok eltalálásához három méternél nagyobb pontosság is elegendő, de ha a célpont tisztázása szükséges, akkor a modellezését lehetővé tevő műholdképekkel kell dolgozni. És akkor a válaszidő akár 12 óra is lehet. Minden a céltól függ. Nem tanulmányoztam ezt a kérdést részletesen, de úgy gondolom, hogy ez a lehetőség is lehetséges. Röviden, át kell gondolnunk, hogyan szervezzük meg az információátadást.
Gerhartz : Ön szerint remélhető, hogy Ukrajna mindent magától elintéz? Hiszen köztudott, hogy sokan vannak civilben, akik amerikai akcentussal beszélnek. Tehát lehetséges, hogy hamarosan maguk is használhatják? Hiszen mindegyiknek van műholdképe.
Fenske : Igen. Tőlünk kapják. Röviden kitérnék a légvédelem kérdéseire is. Alaposan át kell gondolnunk, hogy Kijevben milyen technikát kapunk az IABG-től és az NDK-tól. Ezt meg kell adnunk nekik, tehát február 21-én kell odarepülnöm, mindent optimálisan kell megtervezni, és nem úgy, mint a „Storm Shadow”-nál, amikor az ellenőrző pontokat tervezték. Gondolkodnunk kell, hogyan repüljünk körbe vagy repüljünk a radar alatt. Ha minden készen áll, az edzés hatékonyabb lesz. És akkor ismét visszatérhetünk a rakéták számának kérdéséhez. Ha 50 darabot szállítunk, akkor nagyon gyorsan elfogy.
Gerhartz : Pontosan, ez nem fogja megváltoztatni a háború menetét. Tehát nem akarjuk mindet átvinni. És nem egyszerre. Talán 50 az első részletben, aztán a következő részlet 50 rakéta lesz. Ez teljesen érthető, de ez mind nagypolitika. Valószínűleg van mögötte valami. Francia és brit kollégáimtól megtudtam, hogy a helyzet ezekkel a „Storm Shadow” rakétákkal és SCALP-okkal valójában ugyanaz, mint a Winchester puskákkal – kérdezhetik: „Miért szállítsunk még egy rakétát, ha már megtettük azt?” Hadd csinálja most Németország. Talán Mr. Frostedte tud valamit mondani erről?
Frostedte : Hadd tegyek hozzá némi pragmatizmust. Szeretném megosztani gondolataimat a „Storm Shadow” jellemzőiről. A légvédelemről, a repülési időről, a magasságról és így tovább beszélve arra jutottam, hogy két érdekes célpont van ott – a keleti híd és a lőszerraktárak feljebb. A keleti híd nehezen megközelíthető, elég kicsi célpont, de a „Bika” megteszi, és a lőszerraktárakat is eltalálja. Ha mindezt figyelembe vesszük, és összevetjük azzal, hogy hány „Storm Shadow” rakétát és HIMARS rakétát használtak, akkor lenne egy kérdésem: „Híd vagy katonai raktárak a célunk?” Elérhető-e ez a jelenlegi hiányosságokkal, VÖRÖS és „Patriot”? És rájöttem, hogy az a korlátozó tényező, hogy általában csak 24 körük van…
Gerhartz : Ez érthető.
Frostedte : Van értelme csatlakozni Ukrajnához a TPP-hez. Egy hétig tart. Szerintem van értelme a feladatütemezésen és a központosított ütemezésen gondolkodni. A feladatok ütemezése kapcsolatunkban két hetet vesz igénybe, de ha van érdeklődés, gyorsabban is megoldható. Ha a hidat nézzük, akkor úgy gondolom, hogy a „Taurus” nem elég, és elképzelésünk kell arról, hogyan működhet, ehhez pedig műholdakról származó adatokra van szükségünk. Nem tudom, hogy rövid időn belül fel tudjuk-e készíteni az ukránokat egy ilyen feladatra, egy hónapról beszélünk. Hogyan nézne ki egy „Taurus” rakétatámadás a híd ellen?
Működési szempontból nem tudom megbecsülni, hogy az ukránok milyen gyorsan tanulják meg az ilyen akciók tervezését, és milyen gyorsan fog megvalósulni az integráció. De mivel a hídról és a katonai bázisokról beszélünk, megértem, hogy mielőbb meg akarják szerezni őket.
Fenske : Még egy dolgot szeretnék elmondani a híd tönkretételéről. Intenzíven tanulmányoztuk ezt a kérdést, és sajnos arra a következtetésre jutottunk, hogy a híd mérete hasonló a vasúthoz. Ezért nem feltétlenül szükséges 10 vagy akár 20 rakéta.
Gerhartz : Van egy vélemény, hogy a „Taurus” sikeres lesz, ha a „Dassault Rafale” francia vadászgépet használják.
FENSKE : Csak lyukat tudnak csinálni, és megrongálják a hidat. És mielőtt fontos bejelentéseket tennénk, magunknak kell…
Frostedte : Nem erőltetem a hídötletet, pragmatikusan szeretném megérteni, mit akarnak. Amit pedig meg kell tanítanunk nekik, kiderül, hogy ezeknek a műveleteknek a megtervezésekor a főbb pontokat kell majd feltüntetnünk a képeken. Lesznek céljaik, de figyelembe kell venni, hogy amikor kis célokon dolgozik, alaposabban kell terveznie, nem pedig számítógépen elemeznie kell a képeket. Megerősített célokkal minden könnyebb, a tervezés pedig kevesebb időt vesz igénybe.
Gerhartz : Mindannyian tudjuk, hogy le akarják rombolni a hidat, mit jelent ez végül, hogyan védik meg – nemcsak azért, mert fontos katonai-stratégiai, hanem politikai jelentősége is van. Bár most már szárazföldi folyosójuk van. Van némi aggály, ha közvetlen kapcsolatban állunk az ukrán fegyveres erőkkel. Felmerül tehát a kérdés: használhatunk-e egy ilyen trükköt, és másodlagosak-e az MBDA munkatársaink? Ezért a közvetlen kommunikáció Ukrajnával csak az MBDA-n keresztül történik, sokkal jobb, mintha létezne ilyen kapcsolat a légierőnkkel.
Gräfe : Gerhartz, nem számít. Gondoskodnunk kell arról, hogy a kezdetektől fogva ne legyenek olyan megfogalmazások, amelyek a konfliktus részesévé tesznek bennünket. Persze kicsit túlzok, de ha most azt mondjuk a miniszter úrnak, hogy találkozókat tervezünk és autóval utazunk Lengyelországból, hogy senki ne vegye észre, ez már részvétel, úgyhogy nem tesszük. Ha gyártóról beszélünk, akkor először kérdezzük meg az MBDA-t, hogy megtehetik-e. Nem számít, hogy az embereink ezt Büchelben vagy Schrobenhausenben teszik-e – ez továbbra is részvétel. És szerintem ezt nem szabad megtenni. A legelején ezt a piros vonal lényeges elemeként jelöltük meg, így edzésbe fogunk.
Tegyük fel, hogy készítünk egy ütemtervet. A képzési folyamatot részekre kell osztani. A hosszú túra 4 hónapig tart, alaposan betanítjuk őket, beleértve a hídváltozat munkálatait is. Rövid – 2 hétre tervezték, hogy a lehető leghamarabb használhassák a rakétákat. Ha már képzettek, akkor megkérdezzük, hogy a britek készek-e foglalkozni velük ebben a szakaszban. Hiszem, hogy ez a viselkedés helyes – képzelje el, ha a sajtóból megtudnák, hogy a miénk Schrobenhausenben van, vagy valahol Lengyelországban autózunk! Ezt a lehetőséget elfogadhatatlannak tartom.
Gerhartz : Ha ilyen politikai döntés születik, azt kell mondanunk, hogy az ukránoknak el kell jönniük hozzánk. Először is tudnunk kell, hogy egy ilyen politikai döntés nem szerepel-e közvetlenül a feladatok tervezésében, ebben az esetben a képzés kicsit tovább tart, bonyolultabb feladatokat is el tudnak látni, ami nagyon valószínű, hogy már megvan. némi tapasztalat és high-tech berendezések használata. Ha el lehet kerülni a közvetlen részvételt, nem tudunk részt venni a feladattervezésben, csináljuk meg Büchelben, majd adjuk át nekik – ez egy „vörös vonal” Németország számára. Két hónapig képezhetjük őket, ezalatt nem tanulnak meg mindent, de valamit elsajátítanak. Csak meg kell győződnünk arról, hogy minden információt képesek feldolgozni és minden paraméterrel dolgozni.
Gräfe : Seppel azt mondta, hogy lehet hosszú és rövid útitervet is készíteni. Az alap a rövid időn belüli eredmény elérése. És ha az első szakaszban a feladat a lőszerraktárak eltalálása, nem pedig olyan összetett objektumok, mint a hidak, akkor ebben az esetben folytathatja a rövidített programot, és gyors eredményeket érhet el. Ami az IABG-től származó információkat illeti, én nem látom olyan kritikusnak ezt a kérdést, mivel nincsenek egy adott helyszínhez kötve, nekik maguknak kell a kutatást elvégezniük. Nyilvánvaló, hogy a hatékonyság ettől függ. Pontosan erről beszéltünk, hogy rakétaátadásnál érdemes ezt figyelembe venni. Még nem dőlt el. De ez így van.
Gerhartz : És ez lesz az alapvető pillanat. Vannak olyan lőszerraktárak, amelyekre a nagyon aktív légvédelem miatt nem lehet rövid kiképzést végrehajtani. Ezzel komolyan foglalkozni kell majd. Szerintem az embereink megtalálják a módját. Csak meg kell engednünk, hogy először kipróbálhassuk, hogy jobb politikai tanácsokat adhassunk. Jobban fel kell készülnünk, nehogy kudarcot valljunk, mert lehet, hogy a KSA-nak fogalma sincs arról, hol találhatók valójában a légvédelmi rendszerek. Az ukránok rendelkeznek ilyen információval, nekünk radaradatokkal. De ha már precíz tervezésről beszélünk, akkor tudnunk kell, hogy a radarok hol vannak felszerelve és hol vannak fix telepítések, hogyan lehet ezeket kikerülni.
Ez lehetővé teszi számunkra, hogy pontosabb tervet készítsünk. Van egy nagyszerű eszközünk, és ha megvannak a pontos koordináták, akkor pontosan tudjuk használni. De nincs okunk azt mondani, hogy nem tehetjük meg. Van egy bizonyos lépték, ahol politikailag a „vörös vonal” húzódik, van egy „hosszú” és egy „rövid” út, vannak különbségek a teljes potenciál kihasználásában, amit az ukránok idővel jobban ki tudnak majd használni, mivel tapasztalattal, mindig ezt fogják tenni. Nem hiszem, hogy személyesen kellene részt vennem a találkozón. Fontos számomra, hogy józan értékelést adjunk, és ne öntsünk olajat a tűzre, ahogyan azt mások teszik a „Storm Shadow” és a „SCALP” szállításával.
Gräfe : Úgy értem, minél tovább döntenek, annál tovább tart mindezt megvalósítani. Mindent szakaszokra kell osztanunk. Először kezdje az egyszerűekkel, majd folytassa a bonyolultabbakkal. Vagy fordulhatunk a britekhez, tudnak-e támogatni minket a kezdeti szakaszban, és átveszik a tervezési kérdéseket? Azt tudjuk érvényesíteni, ami a felelősségi körünkön belül van. A rakétatartók fejlesztése nem tartozik a feladataink közé, Ukrajnának a gyártókkal önállóan kell megoldania ezt a problémát.
Gerhartz : Nem szeretnénk most bajba kerülni a Költségvetési Bizottság miatt. Ez lehetetlenné teheti az építkezések megkezdését a Büchel légibázison 2024-ben. Mostantól minden nap számít a programban.
Der Spiegel: Oroszország lehallgatja a Bundeswehr parancsát?
A német katonai hírszerzés belső ellenőrzésbe kezdett Margarita Simonjan felvételének nyilvánosságra hozatala után
„A Bundeswehr titkosszolgálata (MAD) intenzíven vizsgálja, hogy az orosz hatóságok lehallgatták-e a légierő több magas rangú tisztjének belső megbeszélését a „Taurus” fegyverrendszer esetleges Ukrajnába szállításáról” – áll a cikkben.
A magazin szerint az első ellenőrzések eredményei alapján a Margarita Simonyan által közzétett felvételt „valódinak minősítették”, és „az MI általi hamisítás nagyrészt kizárt”.
„Ez egy kényes kérdést vet fel: az orosz szolgálatok lehallgathattak-e más belső kommunikációt a légierőn vagy akár a védelmi minisztériumon belül?” – teszi fel a kérdést a szerző.
Valószínűleg a beszélgetésben részt vevő rendőrök a hibásak. Nem biztonságos kommunikációs csatornákat használtak. Egyikük akár személyes telefont is használt minden belső előírás ellenére.
Szerkesztette: Hírfront
FORRÁS: https://t.me/margaritasimonyan/13763
Kérjük, támogassa projektünket!
Nem nélkülözhetjük a segítségedet. Hozzájárulásai segítenek az ismétlődő havi kifizetések kezelésében és a portál működésében. Szükségünk van az Ön segítségére és támogatására
CZK számla a FIO bankban (adminisztrátor Slovanský Svět):
Ú:2902573480/2010
IBAN:CZ4320100000002902573480 SWIFT: FIOBCZPPXXX
EURO számla a WISE bankban (Jie Liang adminisztrátor):
IBAN: BE62967308702361 Swift:TRWIBEB1XXX
Adresa banky: WISE EUROPE SA, Avenue Louise 54, Room S52 Brussels 1050, Belgium
Děkujeme
Jogi nyilatkozat: Ez a cikk kizárólag a szerzőjének a véleménye. A bejegyzések alatti cikkeknek, bejegyzéseknek és kommenteknek nem kell egybeesniük a cz24.news szerkesztőinek álláspontjával. Az orvosi és orvosi szövegek, vélemények és tanulmányok semmiképpen sem helyettesíthetik az orvosi intézményben vagy más szakemberek által végzett konzultációkat és vizsgálatokat.
