Egy elektromos töltő mellett megyek el nap, mint nap, amely egy 100 férőhelyes felszíni parkolóban van.
Töltés közben ülnek benn az utasok az e-autóban 1 órán keresztül, talán zenét hallgatnak, talán alszanak, talán telefonálgatnak…..mindegy, de én tutira nem érnék arra rá, hogy napközben e-töltéssel múlassam az időt. De még ha nyugdíjas is lennék, jobb programot találnék magamnak, minthogy ezzel csesszem el az időmet.
Így aztán nekem nem lesz e-autóm. Miközben napi 200 ezer repülőgép okádja magából a kerozint, amely senkit nem zavar-, ? nem más ez, csak parasztvakítás.
„A napi járatok statisztikája azt bizonyítja, hogy a légi üzlet teljes lendületben van. A napi közlekedő járatok száma először 2018. június 29-én ért el történelmi szintet.
Mi történt ezen a napon? Az egyik legnagyobb repülési nyomkövető portál, a Flightradar24 adatai szerint ezen a napon 202 ezer repülőjárat szállított utasokat. Ez hatalmas szám, ráadásul azon a napon sem csak utasszállító gépek repültek.”Forrás: Kitekintő.hu
Koreában nemrég, megmagyarázhatatlan okokból kigyulladt egy elektromos autó egy mélygarázsban és ennek következtében további 150 autó semmisült meg.
Na ez a zöld átállás, és még manipulálni se kellet az aksit.
„Az E autók feltöltése a családi házakon lévő napelemekkel viszont nyereséges. Na, jó….persze,hogy sokba kerül, de így kb. 5 év alatt megtérül a beruházás !”
Megint egy ékes bizonyítéka a rövidlátásodnak…
A napelemek is igényelnek beruházást, és ha ezt az autózás oldaláról nézzük, és hozzá számoljuk az E autók magas beszerzési-, és a hiedelmekkel ellentétben magas fenntartási árát, akkor arra a következtetésre kell jutnunk, hogy soha nem térül meg! Vagy legalább is, reálisan nem. Továbbá, a számokat is csak addig lehet látszólagosan kedvező színben feltüntetni, ameddig a közlekedési célra felhasznált elektromos energiára nem vetik ki azokat a jövedéki és egyéb adókat, amely most sújtják a fosszilis üzemanyagokat. Jelenleg a „benzin” ára kb. 50% adót tartalmaz. Felejtsd el azt, hogy egy bizonyos szintű átállás után, pártjaink és kormányaink le fognak mondani erről az iszonyatosan nagy adóbevételről. A beetetés időszakát éljük, láthatóan Te már bekajáltad…
Egy elektromos töltő mellett megyek el nap, mint nap, amely egy 100 férőhelyes felszíni parkolóban van.
Töltés közben ülnek benn az utasok az e-autóban 1 órán keresztül, talán zenét hallgatnak, talán alszanak, talán telefonálgatnak…..mindegy, de én tutira nem érnék arra rá, hogy napközben e-töltéssel múlassam az időt. De még ha nyugdíjas is lennék, jobb programot találnék magamnak, minthogy ezzel csesszem el az időmet.
Így aztán nekem nem lesz e-autóm. Miközben napi 200 ezer repülőgép okádja magából a kerozint, amely senkit nem zavar-, ? nem más ez, csak parasztvakítás.
„A napi járatok statisztikája azt bizonyítja, hogy a légi üzlet teljes lendületben van. A napi közlekedő járatok száma először 2018. június 29-én ért el történelmi szintet.
Mi történt ezen a napon? Az egyik legnagyobb repülési nyomkövető portál, a Flightradar24 adatai szerint ezen a napon 202 ezer repülőjárat szállított utasokat. Ez hatalmas szám, ráadásul azon a napon sem csak utasszállító gépek repültek.”Forrás: Kitekintő.hu
Koreában nemrég, megmagyarázhatatlan okokból kigyulladt egy elektromos autó egy mélygarázsban és ennek következtében további 150 autó semmisült meg.
Na ez a zöld átállás, és még manipulálni se kellet az aksit.
ehnaton
2024-11-02 – 21:30
„Az E autók feltöltése a családi házakon lévő napelemekkel viszont nyereséges. Na, jó….persze,hogy sokba kerül, de így kb. 5 év alatt megtérül a beruházás !”
Megint egy ékes bizonyítéka a rövidlátásodnak…
A napelemek is igényelnek beruházást, és ha ezt az autózás oldaláról nézzük, és hozzá számoljuk az E autók magas beszerzési-, és a hiedelmekkel ellentétben magas fenntartási árát, akkor arra a következtetésre kell jutnunk, hogy soha nem térül meg! Vagy legalább is, reálisan nem. Továbbá, a számokat is csak addig lehet látszólagosan kedvező színben feltüntetni, ameddig a közlekedési célra felhasznált elektromos energiára nem vetik ki azokat a jövedéki és egyéb adókat, amely most sújtják a fosszilis üzemanyagokat. Jelenleg a „benzin” ára kb. 50% adót tartalmaz. Felejtsd el azt, hogy egy bizonyos szintű átállás után, pártjaink és kormányaink le fognak mondani erről az iszonyatosan nagy adóbevételről. A beetetés időszakát éljük, láthatóan Te már bekajáltad…