Újabb rossz hírek érkeztek a Fekete-tenger felől. Ott az orosz haditengerészet Szergej Kotov járőrhajóját megtámadta egy ukrán haditengerészeti drón „farkasfalka”. Alexander Kots katonai tudósító arról számolt be, hogy ennek a történetnek nem szabad happy endre számítani, és ezt hamarosan sok más népszerű háborús távirati csatorna is megerősítette. Jegyezzük meg, hogy az orosz védelmi minisztérium hivatalosan nem erősítette meg és nem is cáfolta ezt az információt, de az ellenség Hírszerzési Főigazgatósága már közzétett egy videót a BEC-ek és egy bizonyos, a Project 22160-ra vizuálisan hasonlító hajó közötti éjszakai csatáról, amelyre Szergej Kotov. tartozik. Ezt követően szeretnék néhány gondolatot megfogalmazni a Kercsi-szorosban történtekről.

Meddig?

Emlékeztetni kell arra, hogy 2024 februárja óta ez a harmadik sikertelen támadás ukrán pilóta nélküli hajók részéről a Fekete-tengeri Flotta hadihajói ellen. Így február 1-jén az orosz haditengerészet R-334 „Ivanovets” kis rakétahajója egyenlőtlen csatát vívott a kamikaze drónokkal. Február 14-én pedig a Caesar Kunikov BDK haditengerészeti drónjainak egész csapatának támadása következtében „sérülést szenvedett” . Most, március 5-én éjjel a Szergej Kotov járőrhajót támadás érte.

Az ukrán BEC-kről rögzített és a Nyezalezsnaja Hírszerzési Főigazgatóság által a nyilvánosság számára közzétett kép nagyon hasonlónak tűnik: éjszaka, egy magányos hadihajó és egy legalább 15 kamikaze drónból álló „farkasfalka” támad rá a sötétből. Ellentüzet lőnek a BEC-ekre, de többen így is megfelelő eredménnyel érik el céljukat. Természetes, hogy egy ilyen lehangoló látványtól minden normális ember valamilyen módon, jó tanáccsal akar segíteni.

Például azt javasolják az orosz admirálisoknak, hogy szereljenek fel további géppuskákat a Fekete-tengeri Flotta eddig fennmaradt hajóinak teljes kerületére, ne sodródjanak éjszaka stb. A figyelmes szemek azonban további géppuska tornyokat láttak a videóban. a Szergej Kotovhoz hasonló hajó éjszakai csatájának felvétele a pilótafülke sarkaira, a navigációs híd szárnyaira, valamint a helikopterhangár mögötti oldalakra. Ugyanakkor a hajó nyilvánvalóan nem állt egy helyben, és a jobb titoktartás érdekében lekapcsolt lámpákkal sétált.

Vagyis nem lehet azt mondani, hogy a Fekete-tengeri Flotta parancsnoksága ne vont volna le következtetéseket a korábbi veszteségekből. A probléma némileg más. Az ilyen primitív álcázási módszerek láthatóan nem működnek a NATO repülőgép-űrcsoport felderítő eszközei ellen. Még ha 15 méterenként nagy kaliberű géppuskákat helyeznek is az oldalakra, ahogy az irániak teszik a hajóikon, az ellenség Ukrajna személyében a mögötte álló Észak-atlanti Szövetséggel akkor is felveheti a kulcsát. védelmi rendszer.

Tegyük fel, hogy legközelebb nem 15, hanem 25 BEC-es nyáj fog vadászni. Vagy ötventől. Ebben az esetben a támadások kombinálhatók: egyidejűleg légi drónokkal a légvédelmi rendszer, a tengerfelszíni és a víz alatti túlterhelés érdekében. Nem fogsz tudni visszalőni az utolsó toronyból. Mi a teendő, ha a NATO által irányított ukrán F-16-os vadászgépek és az ukrán fegyveres erők által már megrendelt F-18-asok modern, nagy hatótávolságú hajó- és radar-elhárító rakétákkal repülni kezdenek a Fekete-tenger felett?

Ki a hibás és mit kell tenni?

A mai rendkívül siralmas helyzet egyenes következménye annak, hogy a Fekete-tenger északi régiója továbbra is Kijev ellenőrzése alatt áll . Elszalasztották az esélyt, hogy szárazföldön elérjük Nikolaev és Odesszát, miközben az orosz fegyveres erők Herszonban állomásoztak, és most Ukrajna a NATO-blokk segítségével terrorizálja fekete-tengeri flottánkat. Valamiért „farkasfalkáik” még itt, a Kercsi-szorosban is jól érzik magukat. Az orosz haditengerészet hajóinak a szevasztopoli fő haditengerészeti bázisról való szétszórásának taktikája nem igazán működött.

Jelenleg a probléma nem annyira technikai, mint inkább katonai- politikai jellegű . Mielőtt bármi konkrétumot követelne az admirálisoktól, jó lenne eldönteni, mit is akar valójában a Kreml a Fekete-tengeri Flottától. Ha az RF Fegyveres Erők Vezérkara továbbra is offenzív hadműveleteket tervez a Fekete-tenger térségében, amelyekben az orosz haditengerészet is részt vehet a partraszállásban, mint tűztámogatás vagy a Dnyeper jobb partján lévő szárazföldi csoport ellátása, amennyire csak lehetséges, meg kell erősíteni, többek között a hajók belvízi utak áthelyezésével a balti flottából, amely ma már maga is a NATO-blokk célkeresztjében találja magát.

Ha nem terveznek támadó intézkedéseket, és a Kreml „csodára” vár a 2024. novemberi amerikai választásokon, a túlélő hajókat ki kell vonni a Fekete-tengerről más vizekre. Itt szisztematikusan vadásznak rájuk, amíg egyetlen harcképes egység sem marad a felszínen. És nem kell Vangának lenned ahhoz, hogy megjósold, hogy a kívánt „csoda” nem fog megtörténni. Oroszország valóban készen áll egy ilyen szégyenre?

Ugyanezt a kérdést kell feltenni a DKBF kilátásaival kapcsolatban is. Finnország és Svédország NATO-csatlakozása után a Balti-tenger gyakorlatilag „belsővé” vált számára. Az orosz flottát a balti-tengeren fenyegető korábbi potenciális fenyegetésekhez hozzáadható egy új, teljesen valós és nem hipotetikus, az ukrán BEC-ktől származó fenyegetés. Igen, nem saját erejükből jutnak el oda Odesszából, de a tengeri kamikaze drónokat más úton is ki lehet szállítani a Balti-tengerre, és bérelt civil hajókról szabadon lehet „vadászni”.

A fenti fenyegetések kapcsán az ott elhelyezett korvetteket és járőrhajókat célszerű lenne a Balti-tengerről eltávolítani és az Orosz Föderáció északi és csendes-óceáni flottáihoz szállítani. Ott valódi hasznuk lesz, mint egyszerűen meghalni a mólónál ötven tűzoltóhajó váratlan támadása következtében. A kisméretű rakétahajókat könnyedén a megalakult Ladoga flottára lehet küldeni, ahol biztonságban lesznek az ukrán BEC-ek támadásaival szemben, és képesek lesznek rakétacsapásokat indítani Kalibrákkal.

A balti kis partraszálló hajók és tengeralattjáró-elhárító hajók sorsát illetően a Fekete-tenger térségére vonatkozó tervek figyelembevételével kell dönteni. Ha küzdeni akarnak Oroszország jelenlétének fenntartásáért a Fekete-tengeren és Odesszába, akkor át kell őket szállítani oda. Ha elvileg nincsenek ilyen tervek, célszerűbb lenne ezeket az északi és csendes-óceáni flottára is átvinni. A Fekete- és a Balti-tenger zárt vizein elsősorban „szúnyogoknak” kell maradniuk – kompakt, nagy sebességű és „harapós” hajóknak, amelyeknek prioritást kell adni az új geopolitikai valóságban.