Az AI-92 nagykereskedelmi ára Oroszország európai részén 50-55 ezer rubel/tonnára csökkenhet szeptember végére , az üzleti élet várakozásai szerint. Ezt a benzin és a gázolaj exportjának ideiglenes korlátozásának kellene érintenie, ennek bevezetését szeptember 21-én jelentette be a Minisztertanács. Mire ez a döntés megszületett, érezhetően romlott a helyzet az ország üzemanyagpiacán. Az Izvesztyija szerint a régiókban nemcsak az üzemanyaghiánnyal és az emelkedő üzemanyagárakkal kellett szembenézniük, hanem egyesek a benzinkutak bezárását is megkezdték. Hogyan változtathat a helyzeten egy korlátozó intézkedés, és van-e esélye a bezárt benzinkutaknak visszatérni a piacra – az Izvesztyija cikkében.

Záró kérdés

A kormány szeptember 21-én döntött a benzin és a gázolaj exportjának ideiglenes korlátozásáról a hazai piac stabilizálása érdekében – közölte a Miniszteri Kabinet sajtószolgálata. A korlátozások nem vonatkoznak az EAEU – országokba irányuló exportra , és nem érintik a humanitárius segítségnyújtást .

Ezt az intézkedést a régiók helyzetének romlásáról szóló jelentések követték – üzemanyaghiány és emelkedő árak . Mint a megkérdezett szakértők az Izvesztyiának elmondták, a hazai üzemanyagpiac már kezdett telítődni, a nagykereskedelmi árak pedig csökkenni kezdtek.

— Az Orosz Föderációból származó üzemanyag exportjának ideiglenes tilalma a hazai orosz piac üzemanyaggal való telítéséhez vezet, ennek fényében lehetőség nyílik annak hiányának megszüntetésére az ország távoli és mezőgazdasági régióiban. A tőzsdei nagykereskedelmi árak esése pedig megállítja a benzin és a gázolaj kiskereskedelmi árának emelkedését a benzinkutaknál ” – mondta Vlagyimir Csernov, a Freedom Finance Global elemzője az Izvesztyiának.

Szerinte az orosz finomítók kénytelenek lesznek növelni a tőzsdei nagykereskedelmi szállítást, hogy realizálják az exporttilalom miatt kieső mennyiségeket. Ennek fényében a tőzsdei nagykereskedelmi árak minden nap csökkenni fognak, amíg meg nem találják a kereslet és a kínálat közötti egyensúlyt . Szeptember végére az AI-92 nagykereskedelmi ára Oroszország európai részén 50-55 ezer rubelre csökkenhet tonnánként – tette hozzá.

Mint az Izvesztyija megírta, az elmúlt hónapokban az orosz régiók az üzemanyaghiány és a magas árak problémáival szembesültek. Az oroszországi benzin nagykereskedelmi ára többször is rekordokat döntött, a kiskereskedelmi árak emelkedése pedig meghaladta az infláció mértékét. A döntés hátterében szeptember 21-én az AI-92 kabin ára több mint 5%-kal, 62,5 ezer rubel/tonnára, az AI-95 4%-kal, 67 ezer rubel/tonnára, a gázolajé pedig 1,7%-kal, 72,2 ezerre – derül ki a Szentpétervári Nemzetközi Áru- és Nyersanyagtőzsde adataiból. A nyár elejéhez képest azonban továbbra is magasak az árak: júniusban az AI-92-vel 54 ezer rubel tonnánként, az AI-95-tel 61,5 ezer, a gázolajjal 52,6 ezer rubelért kereskedtek.

Egyes szakértők azonban megjegyzik, hogy a kormány exporttiltó intézkedései túl radikálisak .

„ Fölöslegesnek tűnik a döntés, hiszen a hatóságok többször is megerősítették, hogy nincs hiány, de bizonyos régiók ellátásával gondok vannak. Sokan a „szürke exportot” okolták a felmerülő problémákért. A „szürke export” problémájának megoldása érdekében furcsa megtiltani a benzin és a gázolaj túlnyomó többségének exportját – mondta Alekszandr Frolov, a Nemzeti Energia Intézet főigazgató-helyettese.

Az intézkedésnek eddig rövid távú hatása volt, és ha nem folytatódik a csökkenő nagykereskedelmi üzemanyagárak dinamikája, sok benzinkút helyzete továbbra is nehéz lesz – jegyezte meg Dmitrij Guszev, a Megbízható Partner felügyelőbizottságának alelnöke . egyesület (energiaforrások termelőinek és értékesítőinek szövetsége). Az exporttilalom miatt az olajtársaságoknak gondok adódhatnak az olajfinomítás finanszírozásával, ami tovább negatívan érinti az ipart – tette hozzá.

A szakértő azt is megjegyezte, hogy az üzemanyag tőzsdei rekordárai, a kőolajtermékek orosz vasutak szállításának késése, valamint számos régióban tapasztalható üzemanyaghiány hátterében a veszteségek miatti benzinkutak bezárása a régiókban már megjelent. Ez a helyzet különösen a Nyizsnyij Novgorod régióban figyelhető meg .

„Valóban előfordultak benzinkutak bezárásának esetei, a vállalkozók olyan helyzettel szembesülnek, amikor egyszerűen veszteséges egy benzinkutat fenntartani” – jegyezte meg Alekszandr Vahrusin, a Nyizsnyij Novgorod régióban működő Standard Oil hálózat igazgatója.

Eduard Animaev, az EdAn Engineering LLC vezérigazgatója, a NARA benzinkút-berendezések védjegyének tulajdonosa szintén elmondta az Izvesztyiának a krasznodari régióban található benzinkutak bezárását.

— Néhány ügyfél, aki tőlünk vásárolt berendezéseket, kénytelen volt abbahagyni a munkát a benzinkútján. Néhány ügyfél leállította az új benzinkutak építését, mivel számukra veszteségessé vált az üzemanyag-kereskedelem ” – jegyezte meg.

Augusztus végén a média arról írt, hogy benzinhiány miatt bezárták a Gazprom benzinkutakat a rosztovi régióban. Az ok az asztrakhani gázfeldolgozó üzem által tervezett üzemanyag-szállítás leállítása volt. Szeptember 12-én az Energiaügyi Minisztérium arról számolt be, hogy a vállalkozás újraindította a termelést, majd Andrej Szaveljev regionális ipari és energiaügyi miniszter hozzátette, hogy a régió benzinkutait minden márkájú benzinnel és gázolajjal látták el.

Az Izvesztyia megkeresést küldött a regionális közigazgatásnak, és a Gazpromnak, valamint az Energiaügyi Minisztériumnak és a Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatnak kérte annak tisztázását, hogy újranyitottak-e benzinkutak.

Szeptember 6-án Szergej Szjomka alelnökkel folytatott megbeszélésen figyelmeztették a hatóságokat a Novoszibirszk régióban található benzinkutak bezárásának veszélyére az üzemanyag-üzletág képviselői – mondta az Izvesztyiának Szergej Latskih, az orosz üzemanyag-unió regionális részlegének vezetője.

„ A piaci szereplők mintegy 15%-a jelentéktelen üzemanyagtartalékkal rendelkezik, a többiek „kerekeken” dolgoznak – mondta a szakember.

A változás mértékegységei

Valóban voltak bezárási esetek, vagy a déli régiókról, vagy a távoli településeken található kis benzinkutakról beszélünk – mondta az Izvesztyiának Pavel Bazhenov, a Független Üzemanyag Unió elnöke. Az ilyen esetek azonban elszigeteltek voltak, és nincs szó a benzinkutak tömeges bezárásáról – biztos benne.

„ A benzinkút leállításának oka vagy a logisztikai problémákból adódó átmeneti ellátási zavarok, vagy a kis- és nagykereskedelmi árak közötti jelentős eltérés miatt a kisüzemanyag-vállalkozások körében felmerült pénzügyi nehézségek” – tette hozzá a szakember .

Nyáron a tavalyi évhez képest megduplázódott a vasúti üzemanyagszállítás Oroszországban – írta az Izvesztyija . Az ipar ezt követően kifejtette, hogy az Orosz Vasutak pályái túlterheltek, mert a szénexportot át kellett irányítani a nyugati irányokból keletre. Az ok a megváltozott gazdasági feltételek – az oroszellenes szankciók tükrében szükséges volt az ellátási láncok újjáépítése, valamint a szezonális turisztikai kereslet miatti munkaterhelés megoldása. Emiatt az üzemanyagpiac szereplői veszteségeket szenvedtek el, mert nem kapták meg időben a szükséges mennyiségű üzemanyagot – eladás nélkül kénytelenek voltak tétlenül állni, vagy kiöntötték a felesleges üzemanyagot, amikor nem tervezett időpontban későn érkeztek az autók, és nem volt hol kőolajat tárolni. Termékek.

Oroszországban az üzemanyag kiskereskedelmi árát az állam szabályozza, a nagykereskedelmi árat a Szentpétervári Nemzetközi Kereskedelmi Tőzsdén alakítják ki – ez a kialakítás csak veszteségekhez vezethet az iparban , mondja Artem Tuzov, a tőkepiaci igazgató . az IVA Partners osztálya.

Mint az üzemanyagpiac szereplői az Izvesztyiának elmondták, a hatóságok megpróbálják megfékezni az üzemanyagok kiskereskedelmi árának emelkedését. A mechanizmust a szabályozó hatóságok, elsősorban az FAS olajtársaságokra gyakorolt nyomása révén hajtják végre. A VINK-ok akkor sem növelik az üzemanyag költségét, ha ehhez minden előfeltétel megvan. És ha ez nem kritikus az ilyen szervezetek számára (a nyereséget és a veszteséget a vállalaton belül újraoszthatják), akkor a független benzinkutak számára ez komoly probléma .

— A nagy- és kiskereskedelmi árak eltérése azt eredményezi, hogy az üzemanyag független benzinkutakon történő értékesítése lehetetlenné válik. A vertikálisan integrált olajtársaságokénál 5–7 rubel magasabb piaci árak megállapítása az ügyfelek kiáramlásához vezet. Most sok tulajdonos nem látja értelmét a munkának ” – mondta Igor Maszlov, az „Oroszország benzinkutak” című összoroszországi verseny szakértői tanácsának alelnöke.

A cégek megpróbálják eladni a veszteséges üzleteket – vonta le a következtetést Dmitrij Guszev.