Mit tehet egy pilóta, ha bombafenyegetés miatt riasztják a levegőben?

A kérdésre a válasz az, hogy nem sokat, bár dönthet arról, folytatja-e az utat, hol száll le a repülőgéppel, hogy mihamarabb megszüntessék a légi közlekedésre fenyegetést jelentő helyzetet.

A Belaruszban pokolgépes fenyegetés miatt leszállásra kényszerített Ryanair-járat pilótája azonban protokollnak megfelelően, az adott helyzetben helyesen cselekedett – mondta Samu Ádám, az AIRportal.hu főszerkesztője az Indexnek.

A nemzetközi polgári repülést szabályozó Chicagói Egyezmény alapján az adott ország légiforgalmi irányításának utasítását kell követni a légtérben áthaladó polgári repülőjáratoknak, ez a norma –  magyarázta Samu Ádám, hozzátéve,

Az incidenssel foglalkozó legtöbb írás úgy fogalmaz, hogy a belarusz vadászgép földre kényszerítette az utasszállítót. Mindazonáltal a MiG–29-es kísérőként is szolgálhatott, megjelenésével pedig a fenyegetés valódiságát támaszthatta alá az utasszállító pilótájának. Persze nyomásgyakorlásként is hathat, amikor egy katonai repülőgép jelentkezik be a vonal másik végén a cockpitben.

Mindenesetre nem a pilóta dolga az, hogy mérlegelje a fenyegetés valódiságát, és ahogy Samu Ádám fogalmazott: sem a légiforgalmi irányító, sem a vadászgép pilótája nem tudhatta, valós tájékoztatást nyújt-e a Ryanair-gépnek, ők csupán utasítást továbbítottak és hajtottak végre.

Mondhatni, ilyen esetekben sem azon kell gondolkozni, hogy miért éppen a nem EU-tag Belarusz hatóságainak szólt a Hamász iszlamista szervezet, hogy felrobbantják a járatot, amennyiben az Európai Unió nem ítéli el Izraelt a közelmúltbeli gázai konfliktusért.

A Hamász ki is kérte magának a minszki „rágalmakat”.

– hangsúlyozta Samu Ádám.

A nemzetközi és az európai pilótaszövetség, az IFALPA és az ECA közös közleményben fejezte ki aggodalmát a történtek miatt, hangsúlyozva, hogy a gépeltérítést politikai célok motiválták, ami szembe megy a Chicagói Egyezménnyel.

– fogalmaznak.

Katonai repülőgépek bevetése egy polgári járat ellen szándékosan előállított veszélyt jelent az utasok és a személyzet biztonságára – hangsúlyozta a két szervezet.                                                                                                                                        (index)

„A belorusz Közlekedési és Hírközlési Minisztérium légiforgalmi osztálya közzétette a földi légiirányítás és a Ryanair repülőgép személyzete között lezajlott beszélgetés leiratát. Annak bizonyítására, hogy a leszállásról szóló döntés meghozatalakor nem gyakoroltak nyomást a gép személyzetére.

A belorusz közlekedési minisztérium a nyugati országok légiközlekedési hatóságainak képviselőit is meghívta az eset körülményeinek tanulmányozására…”- írja az index.hu fentebbi cikkével legalább hasonló terjedelemben a russian.rt.com 

CSAKHOGY OROSZUL! Márpedig ekkora terjedelem lefordítására és magyarítására a balrad.ru nem mer vállalkozni.

Ajánljuk a Google fordítóprogramjának alkalmazását.

«Доказательство, что давление не оказывалось»: Минтранс Белоруссии опубликовал расшифровку переговоров с бортом Ryanair