Siker: 25 percet késett az első gyorsított szegedi InterCity
Mindent megért a módosított menetrend, az utasoknak egy rossz szavuk sem lehet.
Nagy port kavart a MÁV és GYSEV 2019-2020-as, csak nemrég óta érvényes menetrendje, amelyet elvileg azért készítettek, hogy csökkenjen a menetidő a Budapest-Cegléd-Kecskemét-Szeged vasútvonalon.
Csakhogy a változtatás eléggé felbőszítette az embereket, Szegeden tüntetés is volt, és a gyorsításból valójában lassítás lett: a Közlekedő Tömeg a Facebookon írta meg, hogy az első munkanapi Napfény IC 25 percet, a Hírös IC pedig 11 percet késett, ráadásul az IC-k kecskeméti megállásának pótlására bevezetett gyorsvonatok is 10-15 perc késéssel közlekedtek.
E tapasztalatok is bizonyítják: a vasúti szolgáltatás színvonalát nem az ütemes menetrend szétverésével, hanem az elavult, rossz állapotú infrastruktúra korszerűsítésével kell fejleszteni
– tették hozzá.
A Közlekedő Tömeg blog egy korábbi posztjában részletesen is foglalkozott a témával. Ahogy írták, Szegedre eddig egész nap, óránként jártak az InterCityk, ezek a fontosabb városokban és Budapest forgalmasabb állomásain is megálltak. A módosítás hatására a szerelvények közül kettő a Nyugati pályaudvartól Szegedig nem áll meg, így ezek irányonként (elvileg) 18 perccel gyorsulnak.
A blog viszont úgy látja, a változtatás miatt minden más vonat lassabb és kiszámíthatatlanabb lett. Szeged felé, Cegléd után már csak egy vágány van, a szembe jövő vonatoknak az állomásokon kell egymást bevárni. Emiatt egy gyorsabb, nem megálló InterCity vonatra 3-4 lassuló jut – írták. (HVG)
A balrad.ru kommentje a “KUNYERA” után!
Kérjük, anyagilag támogassa a Bal-Rad-ot! – a piktogrammra kattintva Pay-Pal-on
vagy közvetlen postai úton:
Szabó Péter
2747 Törtel,
Petőfi-ut. 12.
A beérkező adományokról olvasóinkat a “Köszönjük”– rovatban tájékoztatjuk! balrad.ru/koszonet
Ha tetszett ez a cikk, ha egyetértesz a balrad.ru-val, oszd meg Facebookon, Twitteren, VKontakton – meg ahol csak lehetőséged van rá!
Bal-Rad komm: Vajon erről károgott vajdánk temesvári jövőlátásán? „…nagyvárosainkat gyorsvasutak kötik össze…” (Természetesen a Símacska, majd a G – nap után a Jó Pénztáros Lőrinc Koma cégeik által gyorssá varázsolt pályákon!) Hát Istenem! Van ez úgy, hogy valami elfelejtődik a nagy rohanásban. Ezúttal a pontosság fontossága.
De van MÉG VALAMI az Fb. – bejegyzésben, ami ugyancsak lényeges: „…Több mint 60 regionális vasúti és autóbuszos csatlakozás hiúsul meg naponta, melynek következtében több százan kénytelenek akár egy órával többet utazással tölteni. Mindez nyilvánvaló ellentétben áll a kormány Nemzeti Vidékstratégiájával, amely szerint stratégiai irány „az energiatakarékos, környezetbarát közlekedési módok elterjesztésének ösztönzése és infrastruktúrájuk fejlesztése, a helyi és helyközi tömegközlekedés és vasúti szállítás fejlesztése”.
-És hát egy olyan komment, ami rávilágít az egész történet agyatlanságára: „…nagyon kevesen voltak rajta. Szerintem túl kicsi a halmaz, akinek jó a Nyugati fel/leszállás, illetve Szegedről érkezés/indulás…”
Nade akkor mégis miért? Kinek? Hiszen sokszoros a kárvallottak tömege! Vagy ilyesmikkel ne is foglalkozzunk? Már megszokhattuk!