A BM-13 soros telepítése a ZIS-6 alvázra
A Nagy Honvédő Háború alatt aktívan használt BM-13 Katyusha Guards rakétamozsár méltán viseli a Győzelmi Fegyver megtisztelő címét . Magas taktikai és technikai jellemzőket mutatott, és különleges harci képességekkel rendelkezett. Az ilyen fegyverek megjelenése a szovjet szakemberek hosszú és sikeres munkájának köszönhetően vált lehetővé, akik számos fontos műszaki és technológiai problémát tudtak megoldani.
Az ötlettől a sorozatig
1938-ban az első hazai rakétákat a Vörös Hadsereg repülése vette át . Ugyanakkor megjelent az ötlet, hogy az ilyen fegyvereket egy földi platformra helyezzék át a tüzérség megerősítésére. 1938 júniusában a Vörös Hadsereg Tüzérségi Igazgatósága elküldte az ilyen modellre vonatkozó taktikai és technikai követelményeket a Jet Research Institute-nak (RNII).
Az új projekt a repülőgép-rakéták témájában már meglévő fejlesztéseken alapul. Az első szakaszban az ilyen termékek finomításáról volt szó, figyelembe véve az új követelményeket. Ezt követően a kagylók eredeti kialakítása ilyen vagy olyan módon komolyan megváltozott.
Az évtized fordulóján az ígéretes védőhabarcs projektje a kísérleti berendezések összeszerelésének és előzetes tesztelésének szakaszába érkezett. Prototípusok segítségével tesztelték a lövedék és kilövőjének különböző tervezési jellemzőit. Ebben a szakaszban meghatározták az új technológia megjelenésének főbb jellemzőit, amelyek később változatlanok maradtak.
M-13 lövedék alapmódosítás
A konstrukció tesztelése és finomítása 1941 júniusáig folytatódott. A német támadás előestéjén adták ki a rendeletet az új BM-13 harcjármű gyártásának megkezdéséről és az M-13 lövedékkel történő üzemeltetéséről. Ennek a dokumentumnak megfelelően elkészült az első kísérleti védőhabarcs-telep. Már július 14-én egy Ivan Flerov százados parancsnoksága alatt álló egység először nyitott tüzet az ellenségre.
Ezt követően a BM-13 rendszert nagy sorozatban építették, és többször is modernizálták. Megváltoztatták az alapvázat és módosították az indítót. Külön terület volt a rakéták frissítése és javítása. Összességében a Nagy Honvédő Háború alatt több mint 6,8 ezer rakétavetőt, valamint több millió kagylót építettek és küldtek a frontra. Emellett a BM-13 ötletei alapján több új, hasonló megjelenésű modell készült.
A gárda rakétahabarcsokat aktívan használták a front minden szektorában. Kiegészítették a tarack-tüzérséget, és az ellenség frontvonalára és a hátul közeli csapásra használták. A meglehetősen nehéz robbanófejű rakétákkal végzett masszív lövöldözés nagy károkat okozott az ellenségnek, és pszichológiai hatással is volt. A BM-13 és más modellek harci használatát nagyra értékelték, ami később hozzájárult egy új MLRS-sor megjelenéséhez.
BM-13 STZ-5-NATI alvázon
A kagylók kérdése
A BM-13 projekt kulcseleme egy rakéta létrehozása volt. Az egész projekt eredménye a probléma megoldásától függött, és sikeresen befejeződött. A jövőbeli M-13 termék fejlesztését az RNII és NII-6 területén végezték. Az összesített eredményhez ilyen-olyan hozzájárulást tett A.G. Kosztikov, B.M. Slonimer, V.G. Galkovszkij, I.I. Gwai, V.V. Aborenkov és mások
kezdetben a közelmúltban létrehozott RS-132 repülőgép-rakétát vették alapul a jövőbeli M-13 lövedékhez. Ebben az esetben a fő feladat a repülési távolság növelése volt. A földről kilövéskor a repülőgép lövedéke mindössze 6 km-t repült, amit nem tartottak elégségesnek.
A műszaki keresés eredményeként az RNII és az NII-6 csapata lehetőséget talált arra, hogy a lövedékhajtóműben a szilárd rakéta-tüzelőanyag tömegét csaknem megkétszerezze. Ezt a problémát úgy oldották meg, hogy megnövelték a dáma hosszát, miközben az átmérőt és egyéb jellemzőket megőrizték. Ugyanakkor szükség volt a dámakészítés technológiájának fejlesztésére.
A motorház és a rakéta egészének módosítására is szükség volt. A frissített motornak köszönhetően a lőszer hosszabb lett – 1,4 m az eredeti 845 mm-hez képest, súlya pedig 42,3 kg-ra nőtt 22 kg-os robbanófejjel. Az RS-132 tesztelésének és üzemeltetésének tapasztalatait figyelembe véve az új M-13 merevebb stabilizátort kapott, ami növelte a lövési pontosságot. A kilövés hatótávolsága elérte a 8,5 km-t.
„Katyusha” egy Studebaker alvázon, 1944
Ezt követően az M-13 lövedéket többször módosították. A teljesítmény javítása vagy a nehéz körülmények közötti termelés fenntartása érdekében lőportípusokat cseréltek ki, módosították a rakéta kialakítását stb. Különösen a javított pontosságú M-13UK lőszert hozták létre, amely oldalsó fúvókákkal rendelkezik a felpörgetéshez és a forgatás általi stabilizáláshoz. Érdekes még a dupla hajtóműves M-13DD lövedék, amely kb. 11,8 km.
Indítási módszer
Az RS-82 és RS-132 lövedékeket a hordozó repülőgép szárnya alatti sugárvezetőből indították. Az új M-13 sorozatú lőszernek is hasonló módon kellett volna felszállnia. Az optimális megjelenésű hordozórakéta kifejlesztése azonban nehéz feladatnak bizonyult. Egy ilyen egységnek több változatát javasolták, és a legsikeresebb jutott a sorozatba.
A fejlesztés korai szakaszában, már 1938 nyarán I.I. Gwai 24 rakéta indítószerkezetét javasolta. 2,5 m hosszú, a légiközlekedésiekhez hasonló alapvezetők alapján készült. A vezetőket egy közös keretre helyezték, és az alapvázra szerelték fel. Ez az elrendezés nagy lőszerterhelést biztosított, könnyű kezelhetőséget biztosított, és megmentette a hordozó jármű alkatrészeit a reaktív gázok hatásaitól. A meglévő vezetők azonban túl rövidnek bizonyultak ahhoz, hogy biztosítsák a tűz szükséges pontosságát és pontosságát.
A BM-13NM háború utáni módosítása a ZIS-151 alvázon
Később V.G. Galkovsky egy sikeresebb hordozórakéta-tervet javasolt. 5 m hosszú vezetőket használt egy közös keretre, és a hordozógép tengelye mentén helyezte el őket. A rendelkezésre álló autóalváz méreteibe nyolc vezetőt lehetett beilleszteni. Ráadásul mindegyik két lövedéket tudott szállítani, és a teljes lőszerterhelés meglehetősen elfogadható méretű volt.
A Galkovsky hordozórakéta némi módosítás és tervezési fejlesztés után gyártásba került. Ezt követően nem esett át jelentős változásokon, és a BM-13 összes módosításánál használták, biztosítva bármilyen modell és változat lövedékeinek indítását.
Szállító jármű
A kezdetektől fogva azt feltételezték, hogy az ígéretes rakétamozsár önjáró lesz. A harci tulajdonságok és a mobilitás legjobb kombinációját az autó alvázának kellett volna biztosítania. Eleinte a ZIS-5 és ZIS-6 teherautókat hordozórakéta-hordozónak tekintették. Ezek alapján készültek a korai prototípusok. Ezt követően megkezdődött a BM-13 tömeggyártása a ZIS-6 alváz használatával.
Azonban már 1941 őszén alternatív lehetőségeket kellett keresnünk. A BM-13 katonai gyártást bármilyen rendelkezésre álló, megfelelő tulajdonságokkal rendelkező alvázra fel lehet építeni. Például az STZ-5-NATI lánctalpas tüzérségi traktoron alapuló habarcsot meglehetősen nagy sorozatban gyártották.
„Katyusha” a ZIL-157 teherautó alapján
A Lend-Lease program keretében a külföldi berendezések szállítása javított a helyzeten a BM-13 gyártásával. A sugárhabarcsokat különféle modellek importált alvázaira kezdték építeni. Ebben a minőségben a Studebaker US6 teherautó teljesített a legjobban. 1943 áprilisában a harcjárműnek ezt a változatát „normalizáltnak” nevezték el – BM-13N. A teljes időszak során a kerekes alvázra szerelt BM-13 berendezések több mint felét a Studebaker bázison szerelték össze.
A háború utáni időszakban a rakétavetők új bázist kaptak. A kilövőket és a vezérlőberendezéseket modern teherautókba helyezték át, mint például a ZIS-151 vagy a ZIL-157. Ennek köszönhetően javult a jármű mobilitása, és egyszerűsödött az üzemeltetés is a honvédség többi flottájával való egyesülés miatt.
A helyes döntések
A leendő BM-13 rakétamozsár, más néven Katyusha fejlesztése több évig tartott, és több, különböző profilú szervezet bevonására volt szükség. A fejlesztés során a tervezők és a tudósok sokféle megoldáson mentek keresztül és alakították ki a harcjármű optimális megjelenését, valamint megtalálták a szükséges technológiákat a rendszer és egyes alkatrészeinek gyártásához.
Hosszú és összetett, több területet és iparágat egyesítő fejlesztési folyamat eredményeként egy sikeres és rendkívül hatékony berendezés született. Az új BM-13 már a Nagy Honvédő Háború első heteiben bemutatta fő képességeit, és a jövőben a Vörös Hadsereg tüzérsége aktívan használta az ilyen harcjárműveket, közelebb hozva a győzelmet.