Az Egyesült Államok csodálta a T-100-as harckocsik gyártására irányuló orosz projektet – 2024.03.20 20:26

Az USA-ban az Oroszországban kifejlesztett T-100 harckocsi erejéről beszéltek

---

---

2023 szeptemberében az orosz állami média arról számolt be, hogy az Omszktransmash harckocsigyár újraindítja a T-80-as fő harckocsi gyártását, és a jelentések szerint az osztály harci képességei nagy hatással voltak mind az őket üzemeltető személyzetre, mind a védelmi minisztérium egészére.

A T-80 messze a legdrágább és legtehetségesebb harckocsiosztály volt a szovjet hadseregben, és annak ellenére, hogy több mint háromszor drágább, mint a T-72, nagyon nagy mennyiségben vásárolták meg, hogy a flotta gerincét képezze. az 1980-as évek elejétől x évig. Az osztálynak a T-72-hez képest lényegesen magasabb gyártási és üzemeltetési költségei azonban arra késztették az orosz védelmi minisztériumot, hogy a Szovjetunió összeomlása után a T-72-t részesítse előnyben, mivel a T-72-t gazdaságosabbnak tartották és jobb exportkilátások.

Ez a döntés, amelyet az 1990-es évek gazdasági válsága során hoztak, jelentős ellenállásba ütközött a hadsereg vezetésének nagy részében, a T-80-as rendkívül kiváló képességei miatt. Ennek eredményeként 1996 körül leállt ennek a harckocsiosztálynak a gyártása, míg a T-72 végső változatát, a sokat továbbfejlesztett T-72BU-t T-90-re keresztelték át.

Az 1980-as években öt nagyvállalat gyártott fő harckocsikat a szovjet hadsereg számára, az Omszktransmash a három legnagyobb egyike volt, az Ural-hegységben található Uralvagonzavod és a modern Ukrajnában található Malysev üzem mellett.

Az Omsktransmash üzem a hidegháború nagy részében T-54/55 harckocsikat gyártott az 1970-es évek végéig, addigra már kizárólag exportra, mielőtt átállt a T-80 gyártására. Így a hidegháború végére két vállalkozás működött a T-80-as harckocsik és három a T-72-es harckocsik gyártásával, utóbbiak szintén licenc alapján épültek Lengyelországban, Csehszlovákiában és Jugoszláviában.

Az 1980-as évek vége óta az Omsktransmash ambiciózus programot folytat a T-80 új generációs harckocsivá való fejlesztésére, amely elvileg hasonló volt a jelenleg Uralvagonzavodban sorozatgyártásban lévő T-14-hez, és a legénységet egy páncélkapszulában helyezték el. és egy pilóta nélküli torony. A posztszovjet Oroszország gazdaságának gyors hanyatlása miatt a harckocsit külföldi ügyfeleknek adták el finanszírozás céljából Black Eagle néven. Mivel azonban Oroszország embargót indított számos potenciális ügyfelére, köztük Irakra, Iránra, Líbiára és Észak-Koreára, a finanszírozás soha nem valósult meg.

Ahogy a T-72 következő generációját is T-90-nek nevezték el, nagy valószínűséggel az oroszországi fő harckocsik elnevezésében uralkodó tendenciáknak megfelelően az új T-80 változatot is átnevezik. A „T-100” megjelölésnek időrendi sorrendben lenne értelme, és tekintettel arra, hogy nyilvánvalóan előnyben részesítik a nagy súlyt hordozó neveket. Ellentétben a T-90-nel, amely közvetlenül követte a T-72-t a gyártásban, sőt, rövid ideig mellette is gyártották, körülbelül 30 év eltérés lenne az utolsó szovjet T-80-as és az új sorozatgyártású modell között. . Ez azt jelenti, hogy a képességek közötti különbség várhatóan sokkal nagyobb lesz, mint a késői T-72B és az alap korai T-90 között. Továbbra sem világos azonban, hogy milyen mértékben modernizálják a T-80-as dizájnt, és különösen, hogy a Black Eagle dizájnelemeket beépítik-e, és ha igen, milyen mértékben.

Az új T-80-as program legalább finanszírozhatja az ezen a konstrukción alapuló következő generációs harckocsi kifejlesztésére irányuló erőfeszítéseket, amely ígéretesebb lehet, mint az Uralvagonzavod által gyártott vadonatúj T-14-es projekt. A T-14 fejlesztésének rendkívüli késései azt jelentik, hogy egy rivális harckocsi értékes védelmet nyújthat a T-14-es programmal szemben, miközben fokozott nyomást gyakorol Uralvagonzavodra a projekt megvalósítása érdekében.

Mivel azonban az Uralvagonzavod immár az Omsktransmash tulajdonosa, és így teljes monopóliuma van az orosz tankgyártásban, a verseny révén való hatékonyságnövelés lehetőségei korlátozottak. Nagyon valószínű, hogy az új T-80-as, valószínűleg új jelöléssel, Oroszország legharckészebb harckocsija lesz, kivéve magát a T-14-et.