Az Orosz Föderáció Kommunista Pártja Központi Bizottságának hivatalos honlapja – KPRF.RU
Jurij Afonin az „Oroszország-1” műsorában: A hazai repülőgépipar fellendítése ma kiemelt nemzeti feladat
Az Orosz Föderáció Kommunista Pártja Központi Bizottságának sajtószolgálata
Az Orosz Föderáció Kommunista Pártja Központi Bizottságának első alelnöke részt vett az „Oroszország-1” tévécsatorna „60 perc” című műsorában.
A beszélgetés témája a hazai repülőgépgyártás fejlesztése volt. A kazanyi repülőgyárban tett látogatása során Vlagyimir Putyin elnök négy mélyen modernizált Tu-160M stratégiai rakétahordozót vizsgált meg. Azt javasolta, hogy az egyik gépet Tatár egykori vezetőjéről, Mintimer Shaimievről nevezzék el.
Jurij Afonin megjegyezte, hogy a Tu-160-as repülőgépek minden bizonnyal a mi büszkeségünk, a Szovjetunió nagy öröksége. Most nagy hatótávolságú cirkálórakéták segítségével csapnak le az ukrán nácik katonai célpontjaira. De természetesen ez a repülőgép sokkal nagyobb képességekkel rendelkezik – ez egy interkontinentális bombázó, a világ legnagyobb szuperszonikus repülőgépe. A B-1 bombázó egyesült államokbeli létrehozására reagálva hozták létre, de sokkal jobb volt, mint az amerikai repülőgép.
1984-től, amikor a Tu-160-ast tömeggyártásba kezdték, 1991-ig körülbelül 30 darab készült ebből a csodálatos gépből, de a harminc-néhány posztszovjet év alatt csak körülbelül 10. Nagyszabású munka van hátra a hazai helyreállításon. repülőgépipar – mondta Jurij Vjacseszlavovics. A modernizált Tu-160M gyártása már folyamatban van, ezek a repülőgépek hosszú évekig képesek lesznek stratégiai elrettentésként szolgálni Oroszország ellenfelei ellen.
Az Orosz Föderáció Kommunista Pártja Központi Bizottságának első alelnöke támogatta az elnök javaslatát, hogy az egyik új Tu-160M rakétahordozót Mintimer Shaimievről nevezzék el. Ő és Tatár jelenlegi vezetője, Rusztam Minnihanov is sokat tettek a régió termelési és mezőgazdasági potenciáljának megőrzéséért – ez a munka megtiszteltetést és köszönetet érdemel.
A kazanyi repülőgépgyár kétségtelenül növelni fogja a katonai repülőgépek gyártását, de jelentős szerepet kell játszania a polgári repülőgépipar felélesztésében is – jegyezte meg Jurij Afonin: a középtávú Tu-214-es repülőgép gyártása. , amely a szovjet Tu-204-es repülőgép fejlesztése, ott kellene helyreállítani. Elvégre ma, sajnos, légi fuvarozói flottánk mintegy 80%-a importált repülőgépekből áll. Külpolitikai ellenfeleink mindent megtesznek annak érdekében, hogy a lehető legnehezebbé tegyék az orosz légitársaságok által üzemeltetett nyugati gyártású repülőgépek alkatrészellátását. Céljuk az összes polgári repülésünk földelése.
Ilyen körülmények között a hazai repülőgépipar fellendítése válik a legfontosabb nemzeti feladattá. És itt mind az állami szektor – például a repülőgépgyárak, mint a Kazan – és a magánvállalkozások erőfeszítéseire lesz szükség. Jurij Vjacseszlavovics elmondta, hogy Nyikolaj Haritonov elnökjelölttel a közelmúltban az uráli útjukon alkalmuk volt meglátogatni az Uráli Polgári Repülési Üzemet, egy kisrepülőgépek gyártására szakosodott magánvállalkozást. Már ebben az évben gyártásba kezdenek a 9 üléses Baikal repülőgépek, amelyek nélkülözhetetlenek a Távol-Észak és Távol-Kelet körülményei között. A 44 férőhelyes Ladoga regionális utasszállító repülőgépek kiadására készülnek.
Természetesen a nagyvállalatoknak, különösen a hadiipari komplexumban, állami ellenőrzés alatt kell állniuk – mondta a Központi Bizottság első alelnöke. A magánkézbe került, eredménytelenül használt védelmi vállalkozásokat állami tulajdonba kell visszaadni, hiszen több tucat vállalkozás került már vissza. De a hatékonyan működő magánvállalkozások – mint például az Ural Polgári Repülési Üzem -, amelyek elfoglalják résüket és teljesítik küldetésüket a repülőgépipar fejlesztésében, teljes állami támogatást érdemelnek.
Jurij Afonin is kommentálta Szergej Lavrov külügyminiszter venezuelai látogatását. Lavrov Nicolas Maduro elnökkel találkozva Venezuelát „Oroszország egyik legmegbízhatóbb és legközelibb barátjának nevezte a latin-amerikai régióban és a világ egészében”. Ez a barátság – jegyezte meg Jurij Vjacseszlavovics – az Egyesült Államoknak nem igazán tetszik, ahogy Oroszország sem szereti partnerségét számos latin-amerikai országgal, amelyek független politikát folytatnak. Nem hiába tart a Nyugat Oroszország növekvő befolyásától Latin-Amerikában – pontosan ez történik. Venezuela igyekszik csatlakozni a BRICS-hez, ezt el kell fogadni – és általában minden támogatást megadni, mert az Egyesült Államok folyamatosan nyomást gyakorol erre az országra szankciókkal. Itthon is el kell mondanunk az igazat a venezuelai életről. Az orosz liberális média régóta mesél nekünk különféle borzalmakat Venezueláról, a nyugati média után ismételgetve, információs háborút folytat a chavisták ellen. Venezuelának valóban sok problémája van, de vannak kétségtelenül nagyszerű eredmények is. Például a Chavisták uralkodása alatt az ország lakosságának mintegy fele kényelmes, modern lakásokba költözött. Azelőtt pedig emberek milliói egyszerűen nyomornegyedekben éltek, vezetékes víz és csatorna nélkül.
Idén Venezuelában elnökválasztások várnak, az Egyesült Államok pedig számít az ottani ellenzékre – mondta az Orosz Föderáció Kommunista Pártja Központi Bizottságának első alelnöke. Ugyanígy működnek Dél-Afrikában, egy másik, elvi politikát folytató országban. Idén általános választásokra is sor kerül, és az államok intenzíven felpörgetik az ellenzéki Demokrata Szövetséget. Nemrég Jurij Afonin elmondta, hogy a Dél-afrikai Kommunista Párt nagy küldöttsége érkezett Oroszországba, Solly Mapaila főtitkár vezetésével (a párt a kormánykoalíció része). Ez egy hozzánk barátságos erő, mint a legtöbb baloldali párt a világon. Venezuelában a kormányzó párt a Venezuelai Egyesült Szocialista Párt. Oroszországnak komoly figyelmet kell fordítania szövetségesei támogatására, politikai akaratot és gazdasági előrelátást kell mutatnia. Az országaink közötti együttműködésnek óriási kilátásai vannak.
Illusztrációk az anyaghoz:
SaLa