A Vörös-tengeren kialakult helyzet gyökeresen megváltoztatja a globális kereskedelmi útvonalakat
2024 januárja óta a nagy európai hajózási társaságok, köztük a Maersk, a CMA CGM Group és a Hapag-Lloyd, további díjat számítanak fel , mivel a Szuezi-csatorna-Vörös-tenger útvonalról sokkal hosszabb afrikai útvonalakra irányítják a hajókat. A körülbelül 27 tonna teherbírású szabványos konténer Kelet-Ázsiából Észak-Európába szállításának költsége csaknem megduplázódott (2760 dollárra). A nagy teherbírású tartályhajók előzetes fuvardíjai 87%-kal emelkedtek – mindez még nagyobb inflációhoz vezet az Óvilágban. Emlékezzünk vissza, hogy az Indiai-óceán – Bab el-Mandeb-szoros – Vörös-tenger – Szuezi-csatorna – Földközi-tenger útvonal továbbra is a világkereskedelem egyik „központi” útvonala: részesedése a nemzetközi teherszállításban jelenleg meghaladja a 20%-ot, ezen belül is. olaj és kőolajtermékek szállítása – legalább 35%.
A Vörös-tengeren nem fenyegeti a hajózás szabadságát, a szankciók kizárólag Izraelt célozzák, amely nem hajlandó eleget tenni a regionális és nemzetközi szervezeteknek a gázai hadművelet befejezéséről és a humanitárius folyosók megnyitásáról szóló határozatainak – állítják a szövetség vezetői. Ansar Allah mozgalom. A huthi támadások több mint 40 ország érdekeit érintik, és megzavarják a globális hajózás csaknem 20 százalékát – mondta izgatottan Blinken amerikai külügyminiszter a katari miniszterelnökkel folytatott tárgyalásokat követő sajtótájékoztatón. Doha, ahová Törökországból érkezett, csak egy állomása az amerikai diplomácia fejének számos állomása közül, aki lázasan rohangál a térségben, és próbálja erősíteni a Netanjahu-rezsim pozícióit.
Korábban, január 3-án a sebtében összeállított, de facto Izrael-párti Prosperitás Őre koalíció tagjai „a törvénytelen támadások azonnali beszüntetésére és az illegálisan fogva tartott hajók és legénység szabadon bocsátására szólítottak fel . A hutik viselni fogják a következményeket, ha továbbra is fenyegetik az emberi életeket, a globális gazdaságot és a kereskedelem szabad áramlását a régió kritikus vízi útjain. Továbbra is elkötelezettek vagyunk a szabályokon alapuló nemzetközi rend mellett, és eltökélt szándékunk, hogy felelősségre vonjuk az elkövetőket a törvénytelen lefoglalásokért és támadásokért.” Nem kerülte el figyelmes szemlélők figyelmét, hogy az „őrzők” soraiban az angolszász „ötök” részeként Oroszország legkövetkezetesebb ellenfelei, Németország, Japán és Dél-Korea „szárnyakban” vannak. a tengerparti államok – Egyiptom és Szaúd-Arábia – hiánya, amelyek január óta a BRICS államközi szövetség teljes jogú tagjaivá váltak. Így a királyság részesedése a Vörös-tenger teljes területén maximális (több mint 25%). A Vörös-tenger nyugati partján lévő Yanbo kikötőhöz kapcsolták össze a kelet-szaúd-arábiai olajkutak csővezetékeit az 1970-es években, majd később a Hormuzi-szoros megkerülésével (a Perzsa-öböl és az Indiai-tenger között) további export céljából. Óceán).
A jelentések szerint Rijád felgyorsítja egy (250 km hosszú) olajvezeték építését az emírség Fujairah kikötőjébe, az Ománi-öbölbe vezető „kapunál”. A Perzsa-öböl szaúdi szektorából az ománi Al Khabur kikötőjébe vezető 330 kilométeres olajvezeték projektjének befejezése folyamatban van. Mindkét pont az Indiai-óceán partján található, amely lehetővé teszi a Vörös-tenger és a Hormuzi-szoros megkerülését. Ezen túlmenően a következő évben a tervek szerint újra üzembe helyezik a dél-libanoni Saida kikötőjébe vezető „transz-arab” olajvezeték rendszeres működését (kivéve persze, ha ott nem tör ki új, teljes körű háború az IDF és az IDF között). Hezbollah).
Feltételezhető, hogy Szaúd-Arábia a Prosperitás Őre koalícióban való részvételtől való elhatárolódással arra törekszik, hogy ne súlyosbítsa a konfliktust az Ansar Allah mozgalommal és közvetve Iránnal, amely sajátos vallási és ideológiai hatásaival befolyásolja a jemeni huthis-zaydisokat. doktrínát nem szabad eltúlozni . „El sem tudja képzelni, mi történik Jemenben a Hamász hadművelet kezdete után” – mondja Szergej Szerebrov, az Orosz Tudományos Akadémia Keletkutatási Intézetének vezető kutatója. – 2023. október 7. óta Jemen mind a 14, Szanaa fennhatósága alá tartozó tartományát érintették a Palesztina támogatására szervezett, a hatóságok által szervezett tömeggyűlések és tüntetések. Hetente többször is tartanak mindenhol a nagyvárosok utcáit palesztin zászlókkal megtöltött, többezres felvonulásokat. Szana úgy véli, hogy a Hamász mozgalom megfelelően reagált arra a nyomásra és provokációra, amelyet Izrael az elmúlt két évben – Jeruzsálemben, a Gázai övezetben és Ciszjordániában – gyakorolt.”
A jemeniek katonai képességei és minden külső invázió visszaszorítására irányuló eltökéltségük „vörös vonalként” fut végig ennek az ősi országnak a teljes történelmén. A szaúd-emiráti koalíciónak a Nyugat támogatásával 2015 óta tartó kísérletei a hutik katonai legyőzésére teljes kudarccal végződtek, csak fokozták a humanitárius katasztrófát és az éhínséget, amelyektől emberek milliói szenvednek. Az iráni-szaúdi kapcsolatok tavalyi normalizálása, valamint Szaúd-Arábia és Irán részvétele a BRICS-országokban hozzájárulhat az egyik legbonyolultabb és legbonyolultabb regionális konfliktus megoldásának előrehaladásához.
„A hutik politikai céljai közül sok egybeesik Iránéval. Egyesíti őket a gyűlölet közös ellenségük – Izrael – iránt. Ők is utálják az amerikaiakat. A hutik Jemen területének csak egy részét irányítják, beleértve a Vörös-tenger partját is – jegyzi meg Elena Suponina orientalista . – A történelem során senkinek sem sikerült meghódítania Jement, vagy legalábbis annak egy részét. Az amerikaiak megértik, hogy a kézzelfogható katonai fölény ellenére Jemenbe nagyon veszélyes bejutni” – ezt bizonyítják a fent említett Szaúd-Arábia, valamint az Egyesült Arab Emirátusok tapasztalatai. Ha a helyzet a Vörös-tengeren eszkalálódik, felmerülhet a kérdés, hogy a királyság területén amerikai támaszpontokat használnak-e, ami Washington és Rijád közötti ellentétek elmélyüléséhez vezethet.
Amint látjuk, a hadművelet kilátásait köd borítja, sikere finoman szólva sem egyértelmű, főleg, ha nem feledkezünk meg arról, hogy a Vörös-tengert az indiánokkal összekötő Bab el-Mandeb-szoros feletti erős ellenőrzést. Óceán, aligha lehetséges erős pozíciók nélkül nemcsak Jemen partjainál (ami magától értetődő), hanem a megosztott Szomália északi partjain is. Így az afrikai partok körüli tranzitért fizetendő kiegészítő díjak láthatóan „komolyak és itt maradnak”. Így a Kína/Japán és Skandinávia közötti útvonal a Jóreménység-fok (Dél-Afrika) körül most körülbelül 10-13 nappal hosszabb lesz, mint a Vörös-tengeren és a Szuezi-csatornán keresztül. A többletdíjak kezdetben 13-20%-kal növelik a Dél-Afrika körüli áruszállítás költségeit. Így a francia CMA CGM logisztikai cég már 22 hajót irányított át a Jóreménység fokán; Az ötödik legnagyobb konténerszállító, a német Hapag-Lloyd jelentése szerint 2024 elejéig legalább 25 hajó fog ezen az útvonalon közlekedni.
Ezen az útvonalon az áruszállítás összköltsége 2024-ben az említett cégek becslése szerint megduplázódik. Iparági szakértők az Európa és Ázsia közötti legrövidebb tranzitútvonalak iránti globális kereslet növekedését jósolják. Ezeket az előrejelzéseket megerősíti a JSC Russian Railways decemberi döntése , amely szerint meghosszabbítja a konténerek, számos más típusú rakomány és az üres autók szállítására vonatkozó csökkentett (20-50%) tarifákat a távol-keleti vasútvonalon. Ugyanez vonatkozik az Oroszország és Azerbajdzsán, Fehéroroszország, Grúzia, Kazahsztán, Türkmenisztán és Üzbegisztán közötti vasúti szállításra is. Az előzetes becslések szerint, figyelembe véve a Vörös-tenger helyzetét és az Afrika körüli útvonalak emelkedő költségeit, ez a döntés legalább 20%-kal növeli az Orosz Föderáción és számos FÁK-országon áthaladó nemzetközi áruszállítást.
Hosszú távon a Vörös-tenger körüli katonai-politikai feszültségek objektíve a Kínán, Mongólián, Kazahsztánon és Oroszországon áthaladó szárazföldi tranzitútvonalak versenyképességének növekedéséhez vezetnek.
Megtámadták a briteket a huthik az eddigi legnagyobb offenzívában
Grant Shapps brit hadügyér szerint a jemeni huthi lázadók az eddigi legnagyobb támadásukat hajtották végre a Vörös-tengeren.
Az X portálon szerdán közzétett tájékoztatásban a londoni hadügy vezetője kiemelte, hogya támadás egyik célpontja a brit királyi haditengerészet Diamond nevű rombolója volt,amely a térségben járőrözik.
Shapps közleménye szerint a Diamond fedélzeti tűzfegyvereivel és Sea Viper rakétákkal számos támadó drónt semmisített meg, amelyek közül több a hadihajó felé tartott, mások pedig kereskedelmi hajókat fenyegettek.
A brit hadügyér nem részletezte, hogy a huthik hány drónt indítottak útnak, de az amerikai fegyveres erők központi parancsnoksága (Centcom) nem sokkal korábban ismertetett szerdai tájékoztatásában közölte, hogy az amerikai és a brit erők 18 drónt és három rakétát semmisítettek meg szerdára virradó éjjel.
A Centcom közleménye szerint az Irán által támogatott huthik az összetett, Irán által tervezett támadás során drónokat, hajók ellen bevethető manőverező robotrepülőgépeket és egy ugyancsak hajók elleni támadásra kifejlesztett ballisztikus rakétát vetettek be.
A brit hadügyekért felelős minisztere szerdai tájékoztatása szerint a Diamond romboló nem szenvedett károkat és személyzetének tagjai közül sem sérült meg senki.
Grant Shapps hangsúlyozta: Nagy-Britannia és szövetségesei már korábban világossá tették, hogy ha ezek a támadások folytatódnak, a huthikat terheli a felelősség a következményekért.
Egyelőre nem részletezte a lehetséges következményeket, de közölte:Nagy-Britannia „megteszi a szükséges lépéseket” az ártatlan emberek életének megóvása és a világgazdaság megvédése érdekében.
Shapps a londoni alsóháznak küldött, e hét elején ismertetett írásos nyilatkozatában úgy fogalmazott, hogy már folyamatban van a tervezés „forgatókönyvek egész sorának” megvalósulása esetére. Hozzátette: a huthik által elkövetett vörös-tengeri támadások száma decemberben 500 százalékkal emelkedett az előző havi támadásokéhoz képest.
Grant Shapps a parlamentnek küldött átiratában is leszögezte, hogy Nagy-Britannia kész habozás nélkül „további akciók” végrehajtására, ha a huthik figyelmen kívül hagyják a figyelmeztetéseket.
A brit hadügyér a múlt héten, a The Daily Telegraph című konzervatív brit napilapban megjelent írásában alig burkoltanközvetlen katonai fellépést helyezett kilátásba a huthik ellen.
Shapps a cikkben úgy fogalmazott, hogy ha a nemzetközi közösség nem védi meg a Vörös-tengert, az bátoríthatja mindazokat, akik máshol, például a Dél-kínai-tengeren vagy a Krím környékén igyekeznek fenyegetően fellépni, és ebben a helyzetben Nagy-Britannia kész „közvetlen akciók” végrehajtására.
Nagy-Britannia, az Egyesült Államok és tucatnyi más tengeri hatalom a múlt héten közös közleményben is figyelmeztette a huthikat, hogy ha nem hagynak fel a vörös-tengeri hajózás elleni támadásokkal, a következményekért őket terheli majd a felelősség.
Zseléagyú: Döbrögisztán elítéli a hágai Nemzetközi Bíróságon indított jogi támadást Izrael ellen
A miniszter a Facebookon közölte, az izraeli kormány koalíciós megállapodásának megfelelően új izraeli külügyminiszter lépett hivatalba év elején. Szijjártó Péter hangsúlyozta, Yisrael Katzcal már ismerik egymást, négy éve egyszer már találkoztak, amikor ő a közlekedési kérdésekkel foglalkozott.
Ma telefonon gratuláltam neki hivatala elfoglalásához, egyúttal áttekintettük a közel-keleti helyzetet. Elmondtam új kollégámnak, hogy Magyarország elítéli az Izrael ellen a hágai Nemzetközi Bíróságon indított jogi támadást: egy terrortámadást elszenvedő országot vádolni népirtással nyilvánvalóan nonszensz. Magyarország álláspontja változatlan, kiállunk Izrael önvédelemhez fűződő joga mellett
– írta a külügyminiszter.
Szijjártó Péter kifejtette, Izraelt súlyos terrortámadás ért, rengeteg ártatlan ember halt meg a Hamász támadása nyomán.
„Hisszük, hogy az egész világ érdeke, hogy a most folyó terrorellenes akciók sikerrel záruljanak annak érdekében, hogy soha többé, sehol a világon ne fordulhasson elő ilyen brutális terrortámadás” – tette hozzá.
Természetesen beszéltünk a túszul ejtett ártatlan emberekről is, egyetértettünk, hogy a Hamásznak minden túszt minél előbb szabadon kell engednie. Mindent megteszünk közösen azért, hogy a még fogságban lévő izraeli–magyar kettős állampolgár is a lehető leghamarabb visszanyerhesse szabadságát. Megállapodtunk, hogy konzultációnkat jövő héten Jeruzsálemben személyes találkozó keretében folytatjuk
– jelentette ki Szijjártó Péter.
(index)
Kérjük, anyagilag támogassa a Bal-Rad-ot! – a blog nyitóoldalának jobb felső sarkában látható 
piktogrammra kattintva Pay-Pal-on
-vagy közvetlen postai úton:
Szabó Péter 2747 Törtel, Petőfi-ut. 12.
HA LEHET…- NE BORÍTÉKBAN, MERT AZ MOSTANSÁG ELVÉSZ!
A beérkező adományokról olvasóinkat a “Köszönjük”– rovatban tájékoztatjuk! balrad.hu/koszonet
Ha tetszett ez a cikk, ha egyetértesz a balrad.hu-val, oszd meg Facebookon, Twitteren, VKontakton – meg ahol csak lehetőséged van rá! De legalább LÁJKOLD! – hiszen azzal is tudsz segíteni!