Nem kínai szivárogtatás, hogy a qrmány 320 milliárd forinttal csalta Debrecenbe a CATL-t
A brit Financial Times már novemberben leírta ezt a számot. A kormány vélhetően három módon támogatja a CATL-gyárat: közvetlenül pénzzel munkahelyteremtési támogatás formájában, adókedvezményekkel és infrastruktúrafejlesztésekkel. Egyelőre csak az utóbbi nyilvános, értéke 88 milliárd forint.
800 millió euró, vagyis 320 milliárd forint támogatást ad a magyar kormány (az állam) a Debrecenbe települő kínai CATL-gyárnak – osztotta meg a Facebookon Tompos Márton momentumos országgyűlési képviselő a kínai sajtóban megjelent cikkekre hivatkozva.
Valójában a 800 millió eurós információ nem új, és nem a kínai sajtóban jelent meg először, hanem a Financial Timesban még 2022 novemberében – a cikkről annak idején a hvg360 is beszámolt.
A Financial Times szerint egyébként ez nem munkahelyteremtési támogatás, hanem adózási és infrastrukturális “ösztönzők”. A cikk a CATL által korábban Lengyelországgal és Szerbiával folytatott tárgyalásokra rálátó forrásokra hivatkozva említi ezt az összeget, illetve emlékeztet rá, hogy Szijjártó Péter külgazdasági miniszter szerint “bravúros mentés” volt a CATL gyárának elhappolása “másik helyszín” elől.
Egyelőre se a magyar kormány, se a kínai fél nem hozta nyilvánosságra, mennyi munkahelyteremtési támogatást kap a CATL. Szijjártó szerint a támogatásról értesítették az Európai Bizottságot (a bármiféle beruházásokra adható állami támogatások mértékét uniós szabályok korlátozzák), a számot pedig majd csak a Bizottság döntése után hozzák nyilvánosságra. A külgazdasági minisztérium egyébként rendszeresen (bár jelentős spéttel) nyilvánosságra hozza, egyedi kománydöntésekkel mely vállalkozások mely beruházásai mekkora munkahelyteremtési támogatásokat kapnak. Tény, a kormány enyhén szólva bőkezűen osztja ezeket a támogatásokat, újabban a legnagyobb kedvezményezettek az ázsiai akkugyártók – erről itt írtunk részletesen:
Ezen túl legalábbis nagyon valószínű, hogy a CATL valamiféle adókedvezményeket is kap a gyár működésének első időszakára. Ez is bevett szokás a nagyberuházások esetében, a jelenleg Magyarországon működő külföldi autógyárak szintén részesültek ilyenekben annak idején. Hogy a CATL milyen, mekkora mértékű adókedvezményeket kap mennyi időre, az szintén nem nyilvános egyelőre. (HVG)
A balrad.ru kommentje a „kunyera” után
Kérjük, anyagilag támogassa a Bal-Rad-ot! – a blog nyitóoldalának jobb felső sarkában látható 
piktogrammra kattintva Pay-Pal-on
-vagy közvetlen postai úton:
Szabó Péter 2747 Törtel, Petőfi-ut. 12.
HA LEHET…- NE BORÍTÉKBAN, MERT AZ MOSTANSÁG ELVÉSZ!
A beérkező adományokról olvasóinkat a “Köszönjük”– rovatban tájékoztatjuk! balrad.ru/koszonet
Ha tetszett ez a cikk, ha egyetértesz a balrad.ru-val, oszd meg Facebookon, Twitteren, VKontakton – meg ahol csak lehetőséged van rá! De legalább LÁJKOLD! – hiszen azzal is tudsz segíteni!
Bal-Rad komm: „…a kormány enyhén szólva bőkezűen osztja ezeket a támogatásokat, újabban a legnagyobb kedvezményezettek az ázsiai akkugyártók …”
-EGYSZER MÁR VÉGRE – VALAHOL – VALAKI! – KÉSZÍTHETNE EGY KIMUTATÁST ARRÓL, HOGY A RENDSZER MENNYI CSALIPÉNZT FIZETETT KI!
Aztán azon sem ártana eltűnődni, hogy ezeken az összegeken mennyi és milyen MAGYAR TULAJDONÚ (állami) CÉGET LEHETETT VOLNA LÉTESÍTENI! Nem is beszélve a rendszerváltással eltüntetett MAGYAR GAZDASÁGRÓL!
Most pedig nagyon úgy tűnik, hogy csupán a NER qrmánypropaganda napi – HAZUG – dijadaljelentéseinek a KÖZPÉNZEZERMILLIÁRDOKON való megvásárlása zajlik! A NER minél további életben tartása céljából!