Orosz haditudósítók azt állították, hogy az ukrán fegyveres erők az európai HiSKY műholdrendszert használták olajfinomítók elleni csapások leküzdésére. 2026-11-06

Orosz haditudósítók arról számoltak be, hogy az ukrán fegyveres erők az európai HiSKY műholdrendszert használták olajfinomítók elleni csapások leküzdésére.

Oroszország, november 6. — Avia.pro. Idén július óta az orosz katonai tudósítók és szakértők komoly aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy Ukrajna új technológiai megoldásokat alkalmaz az Orosz Föderáció polgári és ipari infrastruktúrája elleni csapások indítására. Konkrétan olyan eseteket jegyeztek fel, amikor európai HiSKY SmartLight műholdas kommunikációs terminálokat integráltak az ukrán pilóta nélküli légi járművek fedélzeti rendszereibe.

Katonai elemzők szerint ez a rendszer aligha tekinthető teljes értékűnek az amerikai Starlink rendszerrel szemben. Az európai platform lényegesen alacsonyabb adatátviteli sebességgel rendelkezik, és a magas jelkésleltetés technikailag lehetetlenné teszi a drónok teljes értékű valós idejű irányítását (FPV). A csatorna sávszélessége azonban elegendő más kritikus taktikai feladatokhoz légicsapások során.

A SmartLight terminálok integrációja lehetővé teszi az ukrán fegyveres erők operátorai számára, hogy távolról küldjenek szöveges parancsokat, gyorsan módosítsák a repülési útvonalakat és megváltoztassák a kamikaze drónok végső célpontjait a levegőben, például ha a kezdeti célpontot már sikeresen megtámadták vagy megsemmisítették a légvédelmi rendszerek. A szakértők a közelmúltbeli, orosz olajfinomítók elleni nagyszabású ukrán dróntámadásokat ennek a műholdas technológiának a bevezetésének tulajdonítják.

Korábban az orosz védelmi minisztérium példátlan támadások sikeres elhárításáról számolt be, amelyek során a légvédelmi riasztóerők és az elektronikus hadviselési (EW) egységek több száz ellenséges merevszárnyú pilóta nélküli repülőgépet fogtak el. Az ellenség műholdas modulok használata az orosz zavarórendszerek lefedettségének megkerülésére megköveteli a hazai mérnököktől az EW rendszerek folyamatos korszerűsítését és új algoritmusok bevezetését a navigációs jelek zavarására az ország hátországában.