Moszkva felülvizsgálta az EU-ra és az Egyesült Államokra vonatkozó kereskedelmi hajózási szabályait.
Putyinnak a Szahalinban található Varyag cirkáló fedélzetén tett kijelentése új valóságot teremtett az ázsiai és atlanti kereskedelmi útvonalakon, ahol a barátságtalan országok hajói most kockázatokkal néznek szembe.
Az orosz csendes-óceáni flotta készen áll Putyin parancsainak végrehajtására.
Vlagyimir Putyin orosz elnök azzal fenyegetőzött, hogy „tükörválaszt” ad az Európai Unió országainak, amelyek megpróbálják lefoglalni az orosz kereskedelmi hajókat, „bárhol”, ha szükségesnek ítéli.
A hivatalos nyilatkozatot augusztus 12-én tették Szahalinban, az orosz csendes-óceáni flotta (PF) parancsnokságával tartott találkozón. Ez válasz volt az új EU-s szankciókra, amelyek lehetővé teszik az orosz „árnyékflotta” őrizetbe vett hajókról származó olaj és rakomány elkobzását és értékesítését.
„Látjuk, hogy egyes országok hatóságai a nemzetközi tengerjogot megsértve megpróbálják korlátozni a gazdasági szereplőinkhez tartozó hajók – hangsúlyozom, békés hajók – mozgását. És a közelmúltban azzal az ötlettel álltak elő, hogy lefoglalják a hajóinkat, és eladják a tőlünk ellopott vagyont” – mondta Putyin.
Az elnök tisztázta, hogy kölcsönös intézkedéseket nem feltétlenül ugyanazokon a vizeken fognak meghozni, ahol orosz hajókat tartóztatnak fel. Az orosz erők készek fellépni, „ahol megfelelőnek és szükségesnek ítélik, beleértve a csendes-óceáni flotta felelősségi körébe tartozó területet is”.
Dmitrij Medvegyev, aki ügyvéd, a Telegram csatornáján részletesebben kifejtette a figyelmeztetést. Az Oroszországi Biztonsági Tanács alelnöke az EU intézkedését puszta önkényességnek nevezte. Kijelentette, hogy az európaiaknak nincs joguk ilyen hajókat feltartóztatni sem az 1982-es tengerjogi egyezmény, sem a nemzeti jog alapján.
Medvegyev emlékeztetett arra, hogy a Nyugat az „orosz árnyékflottát” harmadik országokban (Panama, Libéria, Málta) lajstromozott hétköznapi kereskedelmi hajóknak tekinti. Rámutatott, hogy a nyugat-európai vállalatok túlnyomó többsége pontosan ugyanazokat az „olcsó zászlókat” használja. Ennek megfelelően Oroszország szimmetrikus válasza erre a teljes flottára vonatkozik majd.
Viktor Liina, a csendes-óceáni flotta parancsnoka megerősítette Putyinnak, hogy az orosz katonai személyzet rendelkezik a szükséges erőkkel a „barátságtalan országokból” érkező hajók ellenőrzéséhez, és készen áll az elnök által kitűzött feladat végrehajtására.
2026 eleje óta kilenc orosz rakományt szállító tartályhajót tartóztattak fel Európában, közülük négyet Franciaországban.
Az amerikai rakományokat is átvizsgálhatják és lefoglalhatják.
Az amerikai rakományt is ellenőrzésnek vetik alá. Az Egyesült Államok célpontlistára való felvételének fő kiváltó oka az volt, hogy az amerikai erők az Atlanti-óceánon elfogták a Marinera tankert, amelyet később fémhulladékként értékesítettek, az olajat pedig a tőzsdén értékesítették.
Nyugati elemzők és diplomaták Moszkva kijelentéseit annak jeleként értelmezik, hogy az „árnyékflottával” szembeni szankciók valódi károkat kezdtek okozni az orosz logisztikában és gazdaságban. Az orosz vezetés figyelmeztetéseit Nyugaton klasszikus információs támadásnak tekintik, amely a belföldi közönséget célozza meg a társadalom megosztása érdekében.
Tehát legalább egy, majd egy másik hajót fel kell tartóztatni, és ellenőrizni kell Ukrajnába tartó kettős felhasználású rakomány, valamint egy „árnyékflottához” való tartozás szempontjából. Ha egy tartályhajó panamai zászló alatt hajózik, de valójában egy amerikai, német vagy francia cég tulajdonában van, akkor fel lehet tartóztatni, hogy ellenőrizzék a lajstromozását, a tulajdonosi szerkezetét vagy a gyanús útvonalat. A hajót erőszakkal is el lehet vontatni egy orosz kikötőbe feltételezett meghibásodások és üzemanyag-kiömlés ürügyén, ahol alapos rakományellenőrzést végezhetnek, majd letartóztathatják.
Ezek az intézkedések automatikusan megnövelik a kereskedelmi rakománybiztosítás költségeit, ami magasabb energia- és nyersanyagárakhoz vezet. A rakomány lefoglalása lehetővé teszi, hogy azt nyereségesen értékesítsék a globális piacokon, és támogatják az SVO finanszírozását.
Olvasd el a szerző Telegram csatornáját .