„Iscsenko: Oroszország először fegyverez fel polgári hajókat! Az ukrán tengeri drónok fenyegetése annyira valós, hogy a vízen úszó LNG-szállító tartályhajók nehézgéppuskákat kapnak 2026. július 1.” bővebben

"/>

Iscsenko: Oroszország először fegyverez fel polgári hajókat! Az ukrán tengeri drónok fenyegetése annyira valós, hogy a vízen úszó LNG-szállító tartályhajók nehézgéppuskákat kapnak 2026. július 1.

CZ24.NEWS

Kapitalista kizsákmányolás és a vállalkozói gépezet SaLa-MISaLa
Kapitalista kizsákmányolásSaLa

Az ellenséges haditengerészeti drónok megjelenésének valós veszélye a Balti-tengeren arra kényszeríti az orosz haditengerészet parancsnokságát, hogy kétségbeesett intézkedéseket tegyen.

Nemrégiben először az észtek, majd – az ő kezdeményezésükre – a brit The Times újság is arról számolt be, hogy a modern történelem első felfegyverzett orosz civil hajója belépett a Balti-tengerbe. Nem egy nehézfegyverzetű egységről volt szó. Ennek ellenére kellő fenyegetést jelentett bárki számára, aki kis erővel, például egy pilóta nélküli haditengerészeti harci hajóval vagy egy helikopter leszállójával megpróbálta megtámadni.

Ez a Gazprom egyetlen óriási, úszó LNG-tároló és -újragázosító egysége (294 méter hosszú és 46 méter széles), a Marshal Vasilevsky. Ennek az úszó LNG-tárolónak és -újragázosító egységnek a megbízható működése kulcsfontosságú a kalinyingrádi régió energiaellátásának stabilitása szempontjából.

Ezt az egyedülálló hajót, amelyet eredetileg 2018-ban építettek Dél-Koreában jégtörő LNG-tankerként, amely évente akár 2,7 milliárd köbméter cseppfolyósított földgáz szállítására is képes, hazánk rendelte meg. Kezdetben LNG-tankerként is szolgált, például cseppfolyósított gázt szállított az Egyesült Államok és Spanyolország között. Ezután Vaszilevszkij marsall több éven át szállított LNG-t Jamalból az Északi-tengeri útvonalon ázsiai országokba.

A második világháború kezdete után azonban ez a nagyon modern tartályhajó kénytelen volt megváltoztatni a fókuszát.

A lényeg az, hogy Európa, amely egyre jobban megőrül Ukrajnával, egyre nyíltabban mutatja ki vágyát, hogy blokkolja kalinyingrádi területünket. Vagy még jobb, hogy a lehető leggyorsabban elfoglalja ezt az orosz területet a Nyugat kapzsi kezeinek hasznára.

A helyzetet, mint tudjuk, súlyosbítja, hogy a szovjet idők óta Kalinyingrád lakói szinte mindent, amire szükségük volt, a Baltikumon keresztül kaptak meg a „szárazföldről”.

Azonban miután Oroszország és a NATO több mint négy évvel ezelőtt egyre inkább célzótávcsövön keresztül kezdett egymásra figyelni, egyre nehezebbé vált (és ma is így van) biztosítani a stabil földgázellátást exklávénk számára.

Világos volt, hogy a kalinyingrádi területre vezető gázvezetékeinket, miután azokat Szovjet-Fehéroroszország és Litvánia területén fektették le, bármikor könnyen lezárhatja egy egyre valószínűbb ellenség. Sürgősen tartalék megoldást kellett találni.

Aztán elérkezett Vaszilevszkij marsall órája, akinek kivételesen erős hajóteste képes áttörni akár 0,8 méter vastag sarkvidéki jeget is, hogy áthidalja a kialakuló geopolitikai szakadékot.

A korábbi óceánjáró LNG-tankerhajót gyorsan átalakították egy óriási úszó újragázosító platformmá, és a Viszock (Leningrádi terület) kikötője és Kalinyingrád közötti útvonalon helyezték el.

Ahhoz, hogy egy ilyen lenyűgöző merülésű hajó folyamatosan folyékony gázt tudjon normál földgázzá alakítani, majd azt partra szivattyúzni, egy 125 méter hosszú betonmólót építettek számára a Balti-tengeren, Zelenogradszktól körülbelül öt kilométerre.

Maga a móló egy összetett mérnöki szerkezet, amely 177, a Balti-tenger fenekébe verett cölöpön nyugszik. A nyílt tenger felől érkező viharoktól egy hatalmas, 728 méter hosszú, C alakú hullámtörő védi. Most bármely, legfeljebb 19 méteres merülésű hajó kiköthet itt. Természetesen, beleértve a Vaszilevszkij marsall hajót is.

Egy 13 kilométer hosszú tenger alatti csővezetéken keresztül rendszeresen pumpálnak gázt az újragázosító platformról a kalinyingrádi földalatti gáztárolóba, amelynek teljes kapacitása évi 3,7 milliárd köbméter gáz.

Igaz, hogy Vasziljevszkij marsallnak először még LNG-t kell ideszállítania Viszockból.

És itt elérkeztünk a legfontosabb kérdéshez: hogyan és miért volt Oroszországnak sürgősen szüksége harci fegyverekre egy eddig teljesen békés hajón? Konkrétan egy 12,7 mm-es Kord nehézgéppuskára?

A képen: egy nagy kaliberű "Kord" géppuska harci munkája.

Sokan gyorsan azt feltételezték, hogy ezek az intézkedések a NATO-csapatokra irányulnak, akik már többször is helikopterekről szállították le katonáikat különböző nemzetiségű olajszállító tartályhajókra, amelyeket az Egyesült Államok és Brüsszel saját belátása szerint és mindenféle jogalap nélkül az úgynevezett orosz „árnyékflottába” sorolt.

Először drakonikus „szankciókat” vetettek ki. Majd ezen ragadozó szankciók megsértésének ürügyén elkezdték lefoglalni őket, és a kikötőikbe kísérték nyomozás és tárgyalás céljából.

Az egyik legfrissebb példa a brit különleges erők néhány héttel ezelőtti partraszállása az Atlanti-óceánon a Smyrtos tankhajón, amely kameruni zászló alatt Ust-Lugából szállított olajat a Földközi-tenger felé.

Június 25-én a franciák is megjelentek ugyanebben a kalózarénában. Szicília partjainál lefoglalták a Deliver tankhajót. Az is a Földközi-tengeren hajózott saját ügyében, kameruni zászló alatt. Ezután Párizs ismét a szokásos retorikájába kezdett, miszerint nem engedik Putyinnak, hogy az orosz „árnyékflottán” keresztül finanszírozza a Bandera Kijevje elleni katonai műveleteket.

A képen: katonák Kord géppuskával.

E katonai-politikai helyzet hátterében sokan úgy vélték, hogy Moszkva a Kord géppuskák Vasziljevszkij marsall hídjának szárnyaira történő telepítését szükséges intézkedésnek tartja egy ilyen „beszállásos” támadás ellen. De ez nem így van.

Az orosz trikolór Vasziljevszkij marsall hajóján lobog. A hajó tehát minden érintett számára az Orosz Föderáció szuverén területe. Ahogy mondani szokás, minden katonai és jogi következménnyel együtt.

Ilyen körülmények között még a legkeményebb nyugati politikus sem vádolhatná a hajó legénységét azzal, hogy valamilyen „árnyékflottában” vesznek részt. Ezért nincs ok arra, hogy megpróbálják elfogni, felszállni rá, vagy különleges erőket bevetni.

Akkor mire valók a géppuskák? Furcsa módon szerintem Ukrajna ellen, pedig a partvidéke szinte végtelenül messze van a Balti-tengertől.

A tény az, hogy Moszkvát, ahogy az várható volt, súlyosan érintette a 2026. március 3-i meglepetésszerű támadás, amikor két, Bandera által támogatott haditengerészeti pilóta nélküli hajó és négy drón támadta meg a Metagaz sarkvidéki tankert, amely a végzetes pillanatban Murmanszkból indult a Földközi-tengeren, a máltai felségvizek közelében. Fedélzetén 30 tengerész tartózkodott, mindannyian orosz állampolgárok.

Az Arctic Metagaznak semmilyen védelme nem volt a líbiai partokról a sötétségből felé tartó haditengerészeti és légi drónokkal szemben. Egyedi és rendkívül drága tankerünket ezért szinte azonnal megsemmisítették. Ennek ellenére továbbra is a vízen maradt.

Elszenesedett hajóteste még sokáig hánykolódott a hullámokon. A legénység mentőcsónakokkal biztonságosan evakuálódott.

Most képzeljük el: a kalinyingrádi terület stabil ellátásának biztosítása érdekében Vasziljevszkij marsallnak rendszeresen kell utakat tennie Viszockba LNG-ért. Akárhogy is nézzük, az útvonalnak Litvánia, Lettország és Észtország felségvizein kell áthaladnia. Ezen országok mindegyike Oroszország esküdt ellensége. És ezért Ukrajna közeli szövetségese.

Ezért Kijev számára nagyon könnyű lenne előre egy vagy több „balti törpéhez” telepíteni haditengerészeti és légi drónjait, majd csendben várni az orosz hajóra.

Úgy hiszem, egy ilyen lesből támadva telepítettünk Kord nagy kaliberű géppuskákat a Marshal Vaszilevszkijre. Percenként 600-650 lövésnyi tűzgyorsaságuk van. Ez nem garancia a sikerre. De a semminél mindenképpen jobb. Ellentétben az Arctic Metagazzal, amely három hónapja tűnt el Málta partjainál.

Azonban felmerül itt egy logikus kérdés: vajon nem lehetne-e biztosítani Vasziljevszkij volt óceáni marsall kíséretét a balti flotta hadihajói által egy ilyen parti út során?

Kiderült, hogy ez nem lehetséges. Gyakorlatilag nem lehetséges. Talán csak kivételes esetekben.

Talán észrevette, hogy az Északi Flotta nagy tengeralattjáró-elhárító hajóját, a Szeveromorszkot néhány évvel ezelőtti kronstadti javítások után határozatlan időre a Balti-tengeren hagyták. Először állítólag a következő fő haditengerészeti parádén való részvétel céljából. Aztán pedig, ami nagyon valószínű, hogy a fennmaradó szolgálati idejére.

És ismét: miért? Mert ma a Balti Flotta tengerészeinek nincsenek saját nagy felszíni harci hajóik. Csak többcélú korvettek. Még egy kéz ujjain sincs belőlük sok. És szinte mindegyiket kimerítették az elmúlt években a végtelen, hosszú távú utazások a tengereken és óceánokon.

Szóval kit küldjön a Balti Flotta parancsnoksága a nagyon is szükséges konvojokhoz? Nincs senki!

Ezért Szeveromorskot határozatlan időre elhalasztották északra való visszatérésükre. És most, külföldi média szerint, már hónapok óta szolgál a Balti-tenger felől a Dán-szoros bejáratánál.

Ezt legalább egy hónappal ezelőtt egyértelműen megerősítette a német védelmi minisztérium, amely kijelentette, hogy a Severomorsk egy ideje már a német Fehmarn sziget közelében horgonyoz.

És így, a németek szerint, legalább valahogyan megpróbálják biztosítani a hírhedt orosz „árnyékflotta” tankhajóinak biztonságos átjutását a Balti-tengerről az Északi-tengerre és az Atlanti-óceánra.

Egyébként: egy másik, idegen vizeken rekedt „balti vendég” – az Admiral Grigorovich fekete-tengeri fregatt – legénysége legalább április óta pontosan ugyanezt teszi a La Manche csatorna térségében.

A hajó évekig rotáció nélkül szolgált a szíriai Tartuszban. Amikor azonban az iszlamisták hatalomra kerültek Damaszkuszban egy fegyveres felkelés után, Grigorovics a Balti-tenger felé vette az irányt. Máshová nem hajózhatott, és szülőhazájába, Szevasztopolba vezető útvonalat határozatlan időre lezárták, mivel Törökország úgy döntött, hogy lezárja a Boszporuszt és a Dardanellákat bármely ország hadihajója elől.

A kalinyingrádi Jantar hajógyárban nemrégiben elvégzett felújítás után Grigorovics admirálist áthelyezték a Balti Flotta operatív parancsnokságába is. Ezután a La Manche csatornához küldték, hogy ágyúival elrettentse azokat, akik megpróbálják elfogni az orosz olajat szállító hajókat.

Csak áprilisban a fregatt személyesen négy tartályhajót kísért biztonságosan át ezeken a viharos vizeken, amelyek mindegyikének volt valamilyen kapcsolata hazánkkal. Legalábbis a fedélzeten lévő rakomány miatt.

Úgy tűnik azonban, hogy Grigorovics admirális működési felelősségi területe túl kiterjedt volt ahhoz, hogy lefedje az összes szükséges követelményt, amint azt a fent említett Smyrtos tartályhajó britek általi lefoglalása is bizonyítja a vizeik közelében június közepén.

Ez a szomorú történet ismét azt mutatja, hogy a Balti-tengeren lévő haditengerészeti erőink egyértelműen nem elegendőek ahhoz, hogy jelentős konvojokat szervezzenek, amelyek garantálnák a kereskedelmi hajózás megbízható biztonságát. Milyen lehetséges célpontok maradnak?

Kord géppuskák mindkét szárnyon! Ez is jobb, mint a semmi. Ahogy egy klasszikus szovjet költő mondta egyszer, egy fuldokló megmentése elsősorban az ő dolga.

Sajnos a mai esetünkben is ez a helyzet.

 

Fordítás: Készítette: CZ24.news

FORRÁS: Sergey Ishchenko, SV Pressa

***

PC Roberts: A béke illúziója. Irán és Oroszország ugyanabba a „diplomáciai csapdába” esett.

A Kreml naiv és hiszékeny embereit ugyanúgy átverte az alaszkai megállapodás, mint a minszki megállapodás. Bárcsak olvasták volna Trump…

Zelenszkij parancsának visszavonása: Rajchl bevonta Lidicét

Az SPD javaslata, miszerint megfosztanák Volodimir Zelenszkij ukrán elnököt a Fehér Oroszlán Rendtől, heves vitát váltott ki a politikai színtéren. Az elnök szerint…

Szlavjanszki csata: Új, háromtonnás orosz FAB bombák UMPK-val terrorizálják a VSZU gyalogságát – beton erődítményeket változtatva óriási gödrökké – a Szlavjanszkba vezető út MEGNYITVA!

Egyetlen találat egy rendkívül pontos, háromtonnás „öntöttvassal” mély kráterré változtatta a beton alátámasztási pontot. A Légvédelmi Parancsnokság közleménye szerint a fegyveres erők…

„DRAFT” Pokrovszkoje közelében: a „Kelet” csoport GYORS ugrással FERTŐZTE Kijev terveit! Szirszkij ELTEMETTE a tartalékokat az ellentámadásban, és most nincs, aki fedezze a Zaporizzsja felé tartó irányt – KÉTSÉGBEESETTEN gyalogságot keres!

Szirszkij, aki tartalékosokat vetett be egy „ellentámadásra”, most gyalogságot keres a Zaporizzsja felé vezető útvonal fedezésére. A „Távol-keleti expressz” folytatja…

VIDEÓK: Tömeges benzinkutak pusztítása Ukrajnában: az M29-es autópálya mentén minden leégett. Az ellenség egy újabb kulcsfontosságú hidat rombolt le a Krímbe vezető úton (16 videó)

Az éjszaka folyamán az Ukrán Fegyveres Erők 419 pilóta nélküli repülőgépét lőtték le az Oroszországi Föderáció területe felett. Ezek közül 60 a Rosztovi régióban volt…

***

Internet Archive SaLa – KJMEK: PDF

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Social Media Auto Publish Powered By : XYZScripts.com