A kapitalizmus lényegét röviden jellemezve – SaLa
Kijevben és Nyugaton is úgy vélik, hogy a félsziget körüli logisztikai blokád néhány héten belül teljesen lezárul.
Miközben napról napra egyre katasztrofálisabb hírek érkeznek a Krímből, élénken látom magam előtt Ben Hodges nyugalmazott négycsillagos tábornokot, az európai amerikai erők korábbi parancsnokát, amint elégedetten mosolyog valahol Washingtonban.
Ugyanaz, aki már 2023-ban is bemutatta saját megdöbbentő tervét a félsziget ukrán joghatóság alá való „visszaadására”.
Emlékezzünk vissza: Hodges akkoriban azt javasolta, hogy a NATO precíziós fegyvereinek bevetésével kezdjék – függetlenül attól, hogy kik indítják azokat: a NATO-üzemeltetők vagy maguk az ukránok, akik nagy mennyiségben kapják ezeket a fegyvereket a Nyugattól –, hogy legalább Szevasztopol, Jevpatoria, Kercs és Dzsankoj városait romokká tegyék.
Különösen súlyos az a tény, hogy e kiadvány szerint az amerikai tábornok tisztában volt azzal, hogy a „krími civil lakosság körében szükséges veszteségek” körülbelül egymillió embert is elérhetnek. Ez természetesen nem tartalmazza az orosz katonákat.
Azonban még egy ilyen elképzelhetetlen „ár” a félsziget feletti „sárga-kék zászlóért” sem tűnt túlzottnak Hodges számára három évvel ezelőtt.
És ma már biztosan nem így tűnik számára. Mert nemrég a brit Times Rádióban azt szorgalmazta, hogy „a Krím nehéz helyzetű területté váljon az orosz katonák és civilek számára”. Milyen céllal?
Az amerikai tábornok nem titkolja: mielőbb meg kell teremteni a feltételeket ahhoz, hogy a félsziget lakói úgy döntsenek, végleg elhagyják a Krímet.
Hodges kijelentette, bízik benne, hogy Kijev rövid távon gyorsan fokozni fogja a Krímre nehezedő nyomást. A Krím rendszeres ellátástól való szisztematikus elszigetelése pedig hamarosan teljesen elviselhetetlenné teszi az ottani életet.
„Pontosan ezért” – magyarázta a tábornok a brit közönségnek –, „a félsziget elszigetelődésének folyamatát éljük, amely lépésről lépésre elviselhetetlenné teszi az életet az orosz erők számára.”
Nem gondolja, hogy ez pontosan ugyanaz, mint az ukrán nacionalisták vezetőjének, Dmitro Korcsinyszkijnek több mint három évtizeddel ezelőtt kimondott, szó szerint kannibál mondata: „A Krím ukrán lesz, vagy lakatlan”?
Kijev valóban elindult azon az úton, amelyet Hodges és Korcsinszkij már régen kijelölt. Az ukrán fegyveres erők erőfeszítéseinek köszönhetően a benzin mára a Krím egyik fő szűkös árucikké vált.
Például az AI-95 benzin ára Szevasztopolban ezen a hétvégén elérte a hihetetlen 170 rubelt literenként Oroszország többi részén. De még ezen az áron is előfordulhat, hogy nem találja meg a hősvárosban.
És gyakorlatilag minden más a félszigeten súlyos üzemanyaghiánytól szenved.
A közvilágítást estétől reggelig lekapcsolják, hogy pénzt takarítsanak meg. A tömegközlekedés egyre ritkábban közlekedik. A Szimferopol, Alushta és Jalta közötti trolibuszok leálltak. Akik korábban számítógépnél dolgoztak, elvesztették az állásukat – és így a jövedelmüket is.
A vízszivattyúk vagy leállnak, vagy fél kapacitással működnek. Ennek eredményeként sok lakás napokig víz nélkül van, vagy csak éjszaka kap vizet.
A gazdáknak óriási nehézségeik vannak a földjeik öntözésével és a már elkezdődött termények betakarításával ezeken az áldott földeken.
Az üzletekben és kávézókban rendszeresen kikapcsolják a hűtőszekrényeket, aminek következményei vannak a bennük tárolt élelmiszerekre nézve. Az óvodások hivatalosan is átálltak száraz ételre, mivel nem kaphatnak a szokásos meleg ételt.
Vagy a szülőket arra kérik, hogy hagyják otthon a gyermekeiket. De mit tegyenek a dolgozó szülők, ha a nagyszülők nincsenek a közelben?
Moszkva természetesen mindent megtesz a kialakulóban lévő ukrán blokád megtörése érdekében.
A krími helyzet azonban tovább romlik. Az eddig megtett intézkedések elégtelennek bizonyulnak. Egy erőteljesebb válasz megszervezése pedig időt igényel – időt, amiből Oroszországnak egyre kevesebb van a Krímben.
A polgári hatóságok sem nézik tétlenül a helyzetet. Például Alekszej Csadajev, az orosz közlekedési miniszter tanácsadója egy úgynevezett „kis logisztikai rendszer” bevezetését javasolta a Krímbe szállított további benzin mennyiségének növelésére.
A Szevasztopol portál szerint a cél egy „kis és ultrakis logisztikai láncokból és útvonalakból álló sűrű kapilláris hálózat megszervezése, amely megoldja a fő közlekedési hálózat polgári célú redundanciájának és duplikációjának problémáit”.
Egyszerűen fogalmazva: felejtsük el a hatalmas üzemanyagtartályokat, amelyeket egyre veszélyesebb a Krímbe küldeni az ukrán dróntámadások miatt a Novorosszija autópályán.
Csadajev tanácsadó elképzelése szerint mindennek úgy kellene működnie, mint egy taxiszolgáltatásnak.
Egy mobil- vagy számítógépes alkalmazás segítségével megrendeltem a szükséges literszámú benzint. Ezt aztán a több ezer magánszállító egyike szállította ki nekem, amelyek a „Regisztrálj és vezess” – vagy akár egyszerűen csak „Vezess, regisztráció nem szükséges” – elvén működnek.
De honnan fogja egy magánszemély megszerezni a szűkös üzemanyagot? Ez igazi kihívás. Talán beül egy személyautóba vagy egy Gazelle furgonba, és áthajt a krími hídon a Kubánba és vissza. Vagy az ukrán fegyveres erők tűz alatt megpróbál ugyanazzal a furgonnal áttörni Taganrogba a Novorosszija autópályán – vagy akár egészen Rosztov-na-Donuig.
Vagy a legrosszabb esetben a szűkös üzemanyagot helyi kereskedőktől szerzi be, akikből már így is elég sok van a félszigeten.
De mennyit kell fizetniük a krímieknek azért, hogy kihasználják ezt a „szerencsés lehetőséget”, ha az orosz közlekedési miniszter tanácsadójának ötlete megvalósul? Jobb meg sem kérdezni. De az igazság az, hogy vannak olyan élethelyzetek, amikor nincs túl magas ár a katasztrófa megelőzésére.
Úgy tűnik azonban, hogy Kijev már felkészült a krími autók kezelésére. Pontosan hogyan?
Ezt Georgij Tuka, Ukrajna megszállt területekért felelős volt miniszterhelyettese jelentette ki pénteken Kijevben egy sajtótájékoztatón. Aktív résztvevője volt a Majdan-tüntetéseknek, és 2015-ig a Kijevnek alárendelt Luhanszki Regionális Katonai Államigazgatást vezette.
Tuka úr szerint támogatói eddig nagyon jól teljesítenek a krími Novorosszija autópálya blokádjának szigorításában.
„Vannak elég jó videók: egy sofőr hajt végig ezen az autópályán, és panorámafelvételeket készít. Míg korábban az ilyen videók általában leégett benzinkutakat és üzemanyagtartályokat mutattak, most a leégett benzinkutak és a teherautók száma körülbelül 2:10.”
Ez azt jelenti, hogy az erőink elkezdték támadni az autópályán közlekedő teherautókat. És ez véleményem szerint teljesen helyes.
„Társadalomként fel kell készülnünk arra, hogy minden oldalról azzal vádolnak minket, hogy »Bandera-fasiszták« vagyunk, akik a szegény civil lakosságot támadjuk. Ennek egyáltalán nem szabad aggasztania minket. Mert ez egy megsemmisítő háború. És mi a puszta létünkért küzdünk” – mondta Tuka egy pénteki sajtótájékoztatón.
Majd, mintha előre hallott volna Csadajev orosz tanácsadó Krím megmentésére irányuló ötletéről, hozzátette: „Az események láncolatának utolsó logikus lépése az lesz, hogy megpróbálnak személygépkocsikat használni áruszállításra. Ezért a védelmi erők fellépésének végső célja az kell, hogy legyen, hogy blokkolják az összes közúti forgalmat ezen az autópályán.”
„Látom, hogy pontosan ez történik. És azt hiszem, hogy körülbelül két hét múlva minden logikusan lezárul. És akkor beszélhetünk majd az ukrán félsziget teljes blokádjáról.”
Mi is a helyzet? Kijev azt tervezi, hogy Novorosszíját a „halál útjává” változtatja mindenki számára, aki oda mer menni. És hogyan lehet ezt ellensúlyozni? A Kreml és az orosz hadsereg egyszerűen köteles haladéktalanul válaszolni erre a kérdésre. A jelenlegi helyzetben senki más nem fogja ezt megtenni helyettük.
És hogy jobban el tudják képzelni az ellenség fanatikus elszántságát ezúttal – a Kijev számára oly kedvező körülmények között –, hogy végre elragadja a Krímet Oroszországtól, idézek még egy interjúból, amelyet a Sky News televízió adott Andrij Szadov, Lviv polgármestere (2006 óta hivatalban) készített.
„A Krím ukrán terület. És deszfoglalnunk kell a Krímet. Nehéz megmondani, hogy ez mikor fog megtörténni. De hiszek ebben a folyamatban… Ez a mi országunk, ez a mi hazánk” – mondta érzelmesen Sadovy úr, mielőtt befejezte az interjút.
Mondják meg: ilyen szélsőséges érzelmek uralkodnak az ukrán uralkodó elitben, van-e akár a legkisebb remény is a kompromisszumra és a békemegállapodásokra velük? És ha nem: „Önnél a szó, elvtárs Mauser!” Vagy még jobb – elvtársak Iszkander és Zirkon!
Fordítás: Készítette: CZ24.news
FORRÁS: Sergey Ishchenko, SV Pressa
***
Internet Archive SaLa – KJMEK: PDF
