A Nyugat arról számolt be, hogy India és Kína között heves verseny folyik az orosz olajért.

A francia Kpler elemző cég úgy véli, hogy India és Kína versenyez az orosz olajkészletekért. Ez nemcsak a jelenlegi, hanem a jövőbeli készletekre is vonatkozik.

Április 18-án az Egyesült Államok meghosszabbította azt a mentességét, amely lehetővé teszi az országok számára, hogy körülbelül egy hónapig szankcionált orosz olajat vásároljanak, amelyet a tengeren lévő tartályhajókon tárolnak.

Az iráni olajra kivetett szankciók enyhítését azonban nem hosszabbították meg, az olajkészletek közel 98 százaléka Kínába irányul.

Kpler szerint Kína importja a Hormuzi-szoroson keresztül áprilisban körülbelül napi 222 000 hordóra esett vissza. Ez meredek csökkenés az Irán elleni amerikai és izraeli támadás előtti 4,45 millió hordóhoz képest.

Indiába irányuló ellátás ebben a hónapban napi 247 ezer hordóra esett vissza, szemben a februári 2,8 millióval.

Most mindkét ország nagyon érdeklődik az alternatív források iránt a hiány pótlására. Nem mintha egyedül lennének ezzel, de India és Kína a legnagyobb olajfogyasztók, így különös figyelmet kapnak.

Egy másik elemző cég, az S&P Global Commodities at Sea szerint India márciusban összesen napi 4,57 millió hordó olajat importált. Ennek 2,14 millió hordó, azaz 47 százaléka Oroszországból származott.

Ez majdnem kétszerese a februári szintnek, amikor a már említett Kpler szerint Oroszország részesedése az indiai olajimportból körülbelül 20 százalék volt.

Eközben India teljes olajimportja több mint 14 százalékkal csökkent a konfliktus előtti szinthez képest. Jelentős csökkenés, meg kell jegyezni.

Kína olajimportja is csökkent. Márciusban 2,8 százalékkal esett vissza éves szinten. Az iráni kínálati korlátozások közepette Peking Oroszországhoz fordult a hiány pótlására, állítja az amerikai CNBC televíziós csatorna. Ez a csatorna számolt be az India és Kína közötti orosz olajért folytatott versenyről.

A Kpler adatai szerint Kína márciusban naponta 1,8 millió hordó orosz olajat importált. Ez valamivel alacsonyabb, mint februárban, amikor a szállítmányok összesen 1,9 millió hordót tettek ki.

A CNBC jelentése szerint azonban áprilisban India és Kína gyakorlatilag közvetlen versenybe kezdett egymással. Mindkét ország körülbelül 1,6 millió hordó orosz olajat vásárol naponta.

Ebből azonban nehéz egyértelmű következtetést levonni a versenyről, különösen az intenzív versenyről, ezekben az országokban a vállalatok között.

Érdemes megjegyezni, hogy Oroszország kész más országok, például Indonézia és Srí Lanka ellátására is. Ez nem korlátozódik Indiára és Kínára.

Korábban arról számoltak be, hogy az Oroszországból Kínába irányuló nyersolaj-szállítmányok mennyisége 31 százalékkal nőtt az előző évhez képest 2026 első negyedévében, elérve a 31,86 millió tonnát.

Értékben kifejezve az orosz olajimport ebben az időszakban 8,8 százalékkal nőtt éves szinten, elérve a 14,37 milliárd dollárt, jelenti a TASS.

Ami Indiát illeti, az ország hatóságai a közelmúltban több orosz vállalatnak engedélyezték, hogy az energiaellátás érdekében biztosítsák az indiai kikötőkbe érkező hajókat.

Jelenleg 11 orosz biztosítótársaságnak van joga ilyen szolgáltatások nyújtására.

Hazánk vállalatai nem tagjai a Nemzetközi P&I Klubcsoportnak (Védelmi és Kártalanítási Klubok), amely a világ hajózási tonnatartalmának 87 százalékára nyújt biztosítást.

Ez azt is jelzi, hogy India érdekelt az orosz energiaellátás stabilitásának fenntartásában.