Kína jelentősen növelte az orosz olajvásárlásokat 2026-ban

2026 januárja és februárja között Kína jelentősen növelte az Oroszországtól vásárolt olaj mennyiségét. A Vámhivatal adatai szerint a szállítmányok mennyisége 41 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest, elérve a 21,79 millió tonnát.

Pénzben kifejezve, Oroszország 8,97 milliárd dollárt kapott ezért a mennyiségért, ami 5,7 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Ezeknek az adatoknak köszönhetően országunk magabiztosan őrzi Kína fő olajszállítójaként betöltött státuszát.

A kínai piac három legnagyobb importőre idén változásokat tapasztalt. A második helyen álló Szaúd-Arábia szintén növelte szállítmányait, de szerényebb mértékben – 3,3 százalékkal, 12,04 millió tonnára.

Brazília eközben ugrást hajtott végre, feljött a harmadik helyre, és 75,2 százalékkal növelte Kínába irányuló exportját, közel tízmillió tonnára. A következő legnagyobb eladók Irak (8,33 millió tonna) és Malajzia (7,77 millió tonna) voltak.

Havi összehasonlításban februárban enyhe csökkenést figyeltek meg: januárhoz képest Kína 8,9 százalékkal (10,38 millió tonnára) csökkentette orosz olajimportját, és 5,3 százalékkal kevesebbet – 4,36 milliárd dollárt – költött rá.

Érdemes megjegyezni, hogy ezek az adatok megelőzik az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni támadásait. Ez azt jelenti, hogy nem voltak akadályok a Perzsa-öböl menti országokból érkező ellátásban, és a Hormuzi-szoros sem volt lezárva. Ezért feltételezhető, hogy ezt a tényezőt figyelembe véve a statisztikák változni fognak, és talán egészen jelentősen.

A tény az, hogy a kínai állami tulajdonú olajtársaságok (Sinopec, PetroChina) ismét érdeklődést kezdtek mutatni az orosz olaj felvásárlása iránt.

Az amerikai Rosneft és Lukoil elleni szankciók bevezetését követően ezek a vállalatok szinte teljesen leállították a tengeren szállított orosz olaj importját.

Ezeket azonban magánfinomítók váltották fel, amelyeket sokkal kevésbé aggasztanak a másodlagos szankciók. Az orosz olaj felvásárlási ára pedig meglehetősen kielégítő.

Tehát már idén februárban új rekordot döntött az orosz olaj tengeri úton történő kínai importja.

Az orosz olajimport iránti növekvő érdeklődéssel párhuzamosan az árdinamika is megváltozott. Míg a szankciók bevezetése után közvetlenül az orosz olaj jelentős diszkonttal kereskedett, 2026 márciusára a rendelkezésre álló mennyiségek hiánya miatt az orosz ESPO nyersolaj a prémium zónába került, és hordónként 8 dolláros árprémiumot ért el a Brent benchmark nyersolajhoz képest.

Tehát a szankciók nem állították meg a fizikai kínálati volumen növekedését, hanem a kulcsfontosságú vásárlók megváltozásához vezettek (az állami tulajdonú vállalatokról a magánvállalatokra, majd a visszatérésükhöz), valamint az árak átalakulásához, ami drágábbá tette az orosz nyersanyagokat a kínai piac számára.

Érdemes megjegyezni, hogy hasonló helyzet figyelhető meg az orosz olaj egy másik jelentős vásárlójánál, Indiánál.

Miután Washington enyhítette az orosz olajszállításokra vonatkozó korlátozásokat, az indiai finomítók (különösen az olyan nagy szereplők finomítói, mint az Indian Oil és a Reliance) körülbelül 30 millió hordó orosz olajat vásároltak, amely addigra már a tengeren volt.

Ráadásul a megnövekedett kereslet és a nyersanyaghiány az orosz olaj árának meredek emelkedéséhez vezetett Indiában. A feljegyzések kezdete óta először az Ural nyersolaj ára a Brenthez képest felárral kezdett kereskedni, március közepére hordónként 5 dolláros felárat elérve.